Infantería de Marina | América Militar: información sobre defensa, seguridad y geopolítica

Servicio en la Infamar

ErichSaumeth — Fri, 20 Apr 2012 10:27:11 +0000

SERVICIO EN LA INFAMAR

Buques de Desembarco Anfibio (BDA), Hovercrafts, y naves de desembarco de la INFAMAR

DarioLopez — Fri, 20 Apr 2012 11:43:47 +0000

Hola a Todos Los Respetables Foristas. HOVERCRAFTS Y NAVES DE DESEMBARCO DE LA INFAMAR Este thread se inicia con el propósito de debatir acerca de Las Naves de Desembarco con que cuenta la Infantería de Marina. así como de Futuras embarcaciones de este tipo y Hovercrafts a adquirirse. La INFAMAR tiene: L.C.U (6 Unidades) L.C.M-8 (3 Unidades) M.A.T.C. (9 Unidades) Igualmente, en COTECMAR han venido desarrollando el Proyecto BDA (Buque de Desembarco Anfibio). Del mismo modo, para la Infantería de Marina se ha desarrollado un prototipo de Hovercraft, denominado PEGASSO. Además, 4 unidades Hovercraft GRIFFON 2000TD posiblemente se sumarían a la Fuérza en el corto plazo. Auf Wiedersehen.

Noticias de la Infantería Marina de Colombia

AliAlSaachez — Thu, 17 Jan 2013 11:32:53 +0000

Celebran Día de la Infantería de Marina La Infantería de Marina es parte constitutiva de la Armada Nacional cuyos orígenes se remonta a las guerras de la independencia. A partir del 12 de Enero de 1937, siendo presidente de la República el Dr. Alfonso López Pumarejo, se da vida jurídica a la Infantería de Marina y se organiza la primera compañía con 120 jóvenes, en la Base Naval de Cartagena. El 9 de abril de 1956, se funda la Escuela de Suboficiales de la Infantería de Marina, con sede en Turbaco (Bolívar), luego se traslada a Ternera (Cartagena) y actualmente funciona en Coveñas. La Base de Entrenamiento de Infantería de Marina número 1, hoy centro de formación y entrenamiento de Infantería Marina, con sede en Coveñas, inicia labores en 1975, incorporando los conscriptos para adelantar su instrucción básica, a través de los Batallones de Instrucción, posteriormente trasladándolos a las unidades tácticas de Infantería de Marina. La Marina ha tenido varios cambios acordes con la situación operacional y de orden público de Colombia. La unidad operativa tiene el propósito específico de neutralizar el narcoterrorismo, con personal comprometido para cumplir los objetivos institucionales, respetuosos de los derechos humanos, buscando siempre los resultados, para consolidar los Montes de María sin amenaza terrorista. Asimismo, desarrolla operaciones de combate regular e irregular dentro del marco estratégico y/o táctico, con el propósito de contribuir al mantenimiento de la soberanía nacional, el control territorial, la seguridad de la población y sus recursos en la jurisdicción comprendida entre los departamentos de Sucre y Bolívar. Dentro de los actos protocolarios previstos para la celebración del aniversario de la Infantería de Marina también han incluido la implosión del edificio de Coveñas. El edificio “Packing House”, símbolo de la Evolución de la Infantería de Marina en el principal Centro de Formación y Entrenamiento en Colombia, el cual será demolido mañana. El edificio por su alto grado de deterioro fue considerado como ruinas y fue ordenado el desalojo desde 2006 por haberse presentado varios accidentes de consideración entre el personal de reclutas que habitaban en la edificación. En el año 2007, la administración municipal de Coveñas, solicitó que el edificio fuese considerado Patrimonio Cultural e histórico de la Región, con el fin que fuese reconstruido y recuperado, pero no fue posible, en vista de los altos costos que se requerían invertir por parte de la Administración local, regional y nacional, los cuales no se encuentran disponibles. Es así, que en diciembre del 2010, mediante resolución No. 117 de la Secretaría de Planeación, Obras Públicas y Saneamiento Básico de Coveñas, se declaro el edificio “Packing House” como ruina, dando un periodo de 180 días para adelantar las obras de demolición. La demolición del edificio será mediante la metodología de implosión, cuya finalidad es la utilización de Nitroglicerina y TNT en la parte interna de las columnas principales del edificio, haciéndolo derribar desde afuera hacia adentro. Para la implosión del edificio, el Comando de la Base de Entrenamiento de Infantería de Marina, ha venido realizando los acercamientos necesarios entre la comunidad de Coveñas, para concienciar a los habitantes de la región, los miembros de la administración local y entes comerciales de la zona, sobre la importancia de esta nueva etapa de la evolución de la Infantería de Marina, siendo así, que en el mismo sector donde se encuentra el edificio, será construido un museo militar, reservando un lugar para mostrar la línea histórica de la edificación y mostrar la importancia que tuvo este para el nacimiento y progreso de la comunidad de Coveñas. A esta actividad han sido invitadas las diferentes autoridades civiles y gubernamentales de la región, con el propósito de que presencien este hecho histórico. http://www.eluniversal.com.co/monteria-y-sincelejo/local/celebran-dia-de-la-infanteria-de-marina-4279

PAFs CLASE RIOHACHA DE LA INFAMAR

SPIDERMAN — Fri, 20 Apr 2012 11:53:02 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

PAFs CLASE RIOHACHA DE LA INFAMAR

Bienvenidos. En este thread debatiremos y conoceremos sobre los 3 Patrulleros Fluviales Clase Riohacha al servicio de la Infantería de Marina.
Estos son:

"ARC Riohacha"
"ARC Arauca"
"ARC Leticia".

Auf Wiedersehen.

Elementos de combate fluvial de la INFAMAR

SPIDERMAN — Fri, 20 Apr 2012 11:34:21 +0000

Hola a todos los Respetables Foristas.

ELEMENTOS DE COMBATE FLUVIAL DE LA INFAMAR

Bienvenidos. Para su Sub-rama de La Infantería de Marina, la Armada Nacional dispone de una serie de Elementos de Combate Fluvial que han mostrado su valía en la lucha contra los Grupos Narcoterroristas que asedian las principales cuencas hidrográficas de nuestro pais. Entre estos Elementos, tenemos:

Boston Whaler TPSB LPR-40 ECF-P ECF-L E-26A MIL ANGUILA E-23B MIL PIRAÑA PBR Mk II CLASE MAGDALENA PRF CLASE TENERIFE

Fotos, Videos, Fichas Técnicas, Noticias, Artículos son bienvenidos a este nuevo debate que se inicia.

LPR-40

Auf Wiedersehen

Fuerzas Especiales de la Infamar

OriBenZohar — Mon, 25 May 2020 22:30:11 +0000

Abro este espacio para que de forma organizada debatamos sobre las fuerzas especiales de la infamar (COFEN, GRUCON,RADS, MEDUSA, PARACAIDISTA INFANTERIA DE MARINA y AFEUR), sus operaciones y su equipamiento.

Las Unidades de Comandos anfibios son las Fuerzas Especiales de la Infantería de Marina. Su misión es la de ejecutar operaciones de comandos en apoyo de operaciones navales, terrestres, aéreas o de contrainsurgencia con el propósito de facilitar el logro de objetivos tácticos y estratégicos.

La especialidad de comandos anfibios o Grupo Especial de la Armada, nace en el año de 1967, liderados e impulsados por el Capitán de Infantería de Marina Jaime Arias Arango de acuerdo al plan de Instrucción y Entrenamiento,Gestado por el entonces Coronel Jorge Sánchez R; comandante de la Infantería de Marina de Colombia y Gestor del Plan de Instrucción y Entrenamiento PIE-008.

Lo acompañaron en este proyecto y terminaron como Comandos Anfibios e Instructores de Comandos en su primera promoción los siguientes cuadros:

Capitán de Infantería de Marina Jaime Aria Arango .
Teniente de Infantería de Marina Daniel Bernal Suaza.
Sargento de Infantería de Marina Jorge Vélez J.
Sargento de Infantería de Marina Guillermo Moreno P.
Sargento de Infantería de Marina Orlando Sánchez
Sargento de Infantería de Marina Óscar Olarte B.
Sargento de Infantería de Marina Humberto Rivera R.
Sargento de Infantería de Marina Benhur De la Cuesta G.
Cabo Primero de Infantería de Marina Daniel Cervera Lenis .

Los primeros buzos tácticos de combate Rads"

Teniente Infantería de Marina Daniel Bernal Suaza Teniente Infantería de Marina Amadeo González Correa Sargento Vice-primero Infantería de Marina Jorge Vélez Jaramillo Sargento Segundo Infantería de Marina Benhur de la Cuesta García Cabo Primero Infantería de Marina Hernando Patiño García Cabo Primero Infantería de Marina Ricardo Sierra Cepeda

El Capitán de infantería de Marina Jaime Arias Arango fue el líder, impulsor y pionero de la Unidad Élite de Comandos Anfibios. Por su dedicación y empeño se hizo famoso, convirtiéndose en un ejemplo de vida.

El Capitán Arias Arango falleció a la temprana edad de 37 años, el 26 de septiembre de 1970, cuando colocaba una mina submarina a diez metros de profundidad, en el Buque Mosquera Bahía Interna de Cartagena Área de Bocagrande. La mina se encontraba en proceso de experimentación y al parecer el mecanismo se accionó antes de tiempo. Sus compañeros consideraron que su hazaña fue heroica, digna de ser perpetuada, por ello bautizaron con su nombre un Buque Dique y le erigieron un Busto en Cartagena con su nombre y los nombres de quienes lo acompañaron en esta inolvidable gesta nacida en la Ciudad Heroica.

De acuerdo con el pénsum académico, recibieron en la Escuela de Entrenamiento e Instrucción del Ejército Nacional de Colombia -Escuela de Formación para el Combate- los siguientes entrenamientos:

Lanceros o de Supervivencia y combate en entorno agreste.
Inteligencia Militar
Paracaidismo
Reconocimiento anfibio
Demoliciones Submarinas

Al finalizar la etapa de mar fueron seleccionados por el grupo Móvil SEAL TRAINING Nº 2 de el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos seis hombres de los más destacables en las unidades de comando locales; quienes luego recibieron entrenamiento especial como Buzos de Combate (Scuba). Estos entrenamientos se recibieron durante todo el año de 1967 y al finalizar recibieron el título de Comandos Anfibios.

En la década de los 80 ante el resurgimiento de la subversión armada y el recrudecimiento de la violencia, la Armada Nacional adquiere mayores responsabilidades en las costas, en las fronteras del sur y del oriente y en la red fluvial. Por ello la Agrupación de Fuerzas Especiales se transformó en Batallones y sus Comandos Fluviales se destinaron a el Guaviare, el Meta y el Orinoco, con el fin de reconquistar estas arterias fluviales utilizadas por elementos al margen de la ley.

Camiones, utilitarios y barreminas de la Infamar

ErichSaumeth — Fri, 20 Apr 2012 11:40:24 +0000

Inicio este thread para debatir y conocer los Camiones, y Vehículos Utilitarios con que cuenta y contará la Infantería de Marina.

CAMIONES: M923 A1 BigFoot M-35 A2 INTERNATIONAL 7000 MV INTERNATIONAL 7300 Gladiador

UTILITARIOS: Hummer M1037 ABIR M-462 INTERNATIONAL CXT CHEVROLET KODIAK (Blindado) CHEVROLET LUV D-MAX ISBI (Tanqueta Mediana) ISBI (Tanqueta Pequeña) BARREMINAS DOK-ING MV-4 CHEVROLET KODIAK

INTERNATIONAL 7300 Gladiador ISBI (Tanqueta Mediana) INTERNATIONAL 7000 MV

PAFs livianas de la INFAMAR

SPIDERMAN — Mon, 19 Nov 2012 13:19:11 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

PAFs LIVIANAS DE LA INFAMAR

Bienvenidos. Se inica este thread para debatir sobre las actuales y futuras Patrulleras de Apoyo Fluvial (PAF) Livianas de la INFAMAR.

La INFAMAR cuenta con las siguientes PAFs de este Tipo.

PAF L-307 "ARC ALEJANDRO LEDESMA ORTÍZ"

PAF L "ARC INÍRIDA"

Nota: Se espera sumar a la Flota de la INFAMAR, 2 Unidades adicionales de PAF L-307 a mediano plazo. Ver artículo.

La Armada Colombiana firma un Nuevo Contrato para la Construcción de dos PAF L

http://www.americamilitar.com/discussion/518/la-armada-colombiana-firma-un-nuevo-contrato-para-la-construccion-de-dos-paf-l-en-cotecmar#Item_4

Auf Wiedersehen.

¿Que le hace falta a la INFAMAR?

TOLEDO — Sun, 05 Oct 2014 15:19:52 +0000

Estimados compañeros, dadas las últimas noticias acerca de posibles adquisiciones de material estratégico a futuro para nuestra INFAMAR, para aumentar su capacidad de proyección, abrimos este tema para entrar a proponer, debatir y considerar todos aquellos equipos que deseariamos ver en nuestra INFAMAR, comprendidos ciertos tipos de buques especializados en asalto anfibio, pero teniendo en cuenta que la discusión sobre este tipo de buques está más ligado al tema de la ARC que de la INFAMAR.

Que empiece el debate... ¡buen viento y buena mar!

ESTACIONES MOVILES DE APOYO FLUVIAL DE LA INFAMAR

SPIDERMAN — Fri, 20 Apr 2012 12:00:34 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

ESTACIONES MOVILES DE APOYO FLUVIAL DE LA INFAMAR

Bienvenidos. En este thread debatiremos sobre las actuales y futuras Estaciones Móviles de Apoyo Fluvial E.M.A.F. de la Infantería de Marina.

E.M.A.F

E.M.A.F (Proyectada)

Fotos Propiedad de Americamilitar.com

Auf Wiedersehen.

Nodrizas de la INFAMAR

SPIDERMAN — Thu, 21 May 2020 02:01:08 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

Bienvenidos. Para custodiar los ríos del sur del país, la INFAMAR cuenta entre otras Unidades con 8 Nodrizas. Estas son naves que suelen confundirse con Remolcadores Artillados o con las PAFs, pero que son distintas.

Las Nodrizas fueron construídas en la década de los Años 80s en la Base Naval ARC Leguízamo, en la Dirección de Materiales de Puerto López (Meta) y en Venecia (Caquetá), otras fueron construídas en los años 90s.

Sus nombres son:
ARC Igaraparaná
ARC Julio Correa Hernández
ARC Filigonio Hichamón
ARC Manuel Moyar
ARC Sejerí
ARC Ariari
ARC Manacacías
ARC Cotuhé

Este hilo estará dedicado a estas unidades...

Auf Wiedersehen.

Nuevo uniforme de campaña para la Infanteria de Marina

ImarCorp — Tue, 21 Jul 2015 18:47:27 +0000

Asi es el nuevo uniforme de la Armada Nacional de Colombia con la accesoria de la Fuerza Áerea Colombiana, el nuevo uniforme trae una maya de alta tecnología que cambia con el tipo de ambiente, fue vito por primera vez ete 20 de julio en el desfile militar que se llevo a cabo en la ciudad de Bogotá.

APCs de la Infamar

F15 — Fri, 20 Apr 2012 10:56:22 +0000

APCs DE LA INFAMAR Este Tema es para debatir sobre los APCs actuales y futiros de la Infantería de Marina Colombiana. BTR-80 "Caribe"

LANCHAS LPR-40 Mk I y LPR-40 Mk II

SPIDERMAN — Thu, 21 May 2020 01:25:40 +0000

Hola a todos los Respetables Foristas.

Bienvenidos. La Infantería de Marina de Colombia (INFAMAR) dispone a la fecha de 14 modernas Unidades de Combate Fluvial conocidas como Lanchas Patrulleras de Río LPR-40 Mk I y fabricadas por Astilleros COTECMAR. A partir del modelo Mk I se ha desarrollado para exportación la variante Mk II. Este tema estará dedicado enteramente a todo lo concerniente a las mismas.

Dichas Unidades son:
ARC Rio Amazonas
ARC Rio Caguán
ARC Rio Cusiana
ARC Rio Guaviare
ARC Rio Vichada
ARC Rio Orinoco
ARC Rio Patía
ARC Rio Meta
ARC Rio Sinú
ARC Rio San Juán
ARC Rio Magdalena
ARC Angostura
ARC Arica
ARC Pinillos

COTECMAR LPR-40 Mk II

Auf Wiedersehen.

PAFs pesadas de la INFAMAR

SPIDERMAN — Fri, 20 Apr 2012 11:49:53 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

PAFs PESADAS DE LA ARC

Bienvenidos. Este thread inicia para debatir y conocer acerca de Los Patrulleros de Apoyo Fluvial (PAF) Nodriza de la INFAMAR.
La ARC para su Sub-Rama de Infantería de Marina dispone de 8 Buques de esta Clase:

"ARC Guillermo Londoño Vargas"
"ARC Senem Araújo"
"ARC Mario A. Villegas"
"ARC Tony Pastrana Contreras"
"ARC Jorge Moreno Salazar"
"ARC Juán R. Oyola Vera"
"ARC Freddy A. Pérez Rodríguez"
"ARC Edic C. Reyes Holguín"

Sobre la Evolución de las Patrulleras de Apoyo Fluvial Nodriza....
Un Interesante Artículo del Colaborador de americamilitar.com, Erich Saumeth C.

Patrulleras de Apoyo Fluvial de la Armada Naconal de Colombia

En desarrollo de la Política de Seguridad Democrática, la Armada de la República de Colombia por intermedio de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial COTECMAR, ha diseñado, desarrollado y construido –en los últimos doce años- una serie de embarcaciones y naves para su Flota Fluvial con la intención de facilitar el movimiento de tropas –tanto del Ejército como del Cuerpo de Infantería de Marina- en regiones, principalmente del oriente y sur del País, con el objetivo de combatir a las organizaciones insurgentes, narcotraficantes y bandas criminales.

En efecto la Armada Colombiana y con ocasión de la intensificación del conflicto interno, desarrollo una “doctrina de combate” propia, producto precisamente de la experiencia obtenida en el transcurso de innumerables operaciones contrainsurgentes, creando, adaptando y desplegando tácticas y procedimientos novedosos.

Estas tácticas y procedimientos revelaron la importancia de realizar operaciones de mayor extensión y profundidad en el terreno, para las cuales se evidencio la necesidad de crear plataformas especializadas que brindaran el soporte logístico y el apoyo de fuego requerido por los elementos de combate fluvial para el desarrollo exitoso de las operaciones, en particular en zonas en donde se podía acceder únicamente por ríos.

Son entonces estas las razones por las cuales se crea el Proyecto Nodriza que da lugar al diseño -por COTECMAR- de los nuevos Buques Patrulleros de Apoyo Fluvial Pesado y la posterior construcción del primer modelo de estas unidades, conocida como PAF I, que evolucionan por las experiencias obtenidas en combate así como por las recomendaciones y sugerencias del personal que sirve en las mismas y que originan la creación de tres subsecuentes generaciones de patrulleras denominadas PAF II, III y IV.

La misión de las PAF es vigilar y patrullar los cerca de 17.000 km de ríos navegables del País, así como de cumplir también con misiones de apoyo logístico, de apoyo de fuego en operaciones de asalto, de apoyo a los elementos de combate fluvial (ECF), de apoyo a los grupos de asalto fluvial (GAF), operaciones de inteligencia tanto técnica como humana, infiltración y extracción de unidades de combate terrestres, remolque para las estaciones fluviales móviles, guerra psicológica y por supuesto y no menos importante el desarrollo de acciones cívico-navales y de Acción Integral con las comunidades ribereñas, de colonos e indígenas. Estas misiones se cumplen en conjunto con las estaciones móviles de lanchas piraña, las estaciones móviles de apoyo fluvial (EMAF) y otras naves multipropósito que conforman una Fuerza de Tarea con objetivos específicos y apoyadas en un poder de fuego considerablemente mayor al de las unidades de combate fluvial táctico (BCFT), de respuesta rápida (PRF), mayor capacidad de transporte de tropa, y de gran autonomía lo cual les permite liderar las Fuerzas de Tarea fluviales en el área de operaciones ya que también pueden proveer la munición necesaria para abastecer a las unidades de combate durante doce horas continuas, y atender al personal herido en la unidad de salud de segundo nivel y primeros auxilios y si es necesario evacuarlos por helicóptero gracias al helipuerto con el cuentan estas naves, que adicionalmente les permiten reaprovisionarse constantemente por vía aérea. La provisión de agua la suministra una planta potabilizadora con una capacidad de seis mil litros.

PAF I
La primera de estas naves, como lo mencionamos más atrás, fue la PAF I.

De la misma se construyeron dos naves. Estas patrulleras consideradas de primera generación, fueron concebidas como plataformas móviles de apoyo logístico y de combate, para lo cual fueron dotadas con estaciones de fuego en la proa y en la popa armadas con Ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm; otras dos estaciones de fuego, pero a babor y estribor, fueron dotadas con Ametralladoras SACO Defense M-60 de 7,62 mm y Lanzagranadas MK-19 de 40 mm.

El interior de la nave puede albergar y transportar a 100 infantes o soldados con su equipo completo y en circunstancias excepcionales hasta 150 hombres. Cuentan con el espacio suficiente para almacenar armas, equipos, material de intendencia, alimentos, combustible y repuestos necesarios para el despliegue y desarrollo de operaciones prolongadas y adicionalmente pueden ser utilizadas como plataformas de comando y control de los elementos de combate fluvial

PAF II

Las experiencias obtenidas en el servicio, los nuevos requerimientos operacionales, los aportes y sugerencias de sus tripulaciones, y las nuevas tácticas de combate adoptadas por los grupos insurgentes, llevaron a los ingenieros de COTECMAR a modificar técnicamente el Proyecto Nodriza con el objeto de subsanar esas debilidades que en combate habían mostrado las PAF I.

A partir entonces de las experiencias recogidas, surge una nueva generación de patrulleras de apoyo fluvial en las que es clara una evolución tecnológica que buscaba darle a este tipo de naves mayor flexibilidad operacional y los elementos logísticos, comunicacionales y electrónicos con los que no contaban sus antecesoras.

Se destaca también la adopción de un nuevo sistema de armas que comprende tres estaciones de fuego armadas con montajes individuales o duales de Ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm y una estación armada con un Lanzagranadas MK-19 de 40 mm. Estas estaciones son operadas a través de un sistema de tiro automático dirigido por medio de cámaras de alta resolución e inflajorras para operar de noche.

Este sistema –patentado por Armada Nacional- se conoce con el nombre de JEYUR y es básicamente un Sistema de Combate Integrado maniobrado desde el interior de la PAF y a control remoto por un operador que visualiza la amenaza, efectúa las mediciones de distancia y rango y controlando los procesos de cargue, puntería y disparo, lo que mejora la utilización táctica y la efectividad de las estaciones de combate. También, y tanto a babor como a estribor, se modificaron los costados de las patrulleras para adaptar cuatro troneras desde las cuales pueden operarse Ametralladoras Vektor SS-77 o Fusiles, brindándole mayor capacidad de fuego a la embarcación.

Otras modificaciones importantes fueron la ampliación del blindaje a las áreas del puente, la introducción de nuevos equipos de comunicación (radio VHF-FM, VHF red de comando, HF canal de contacto ARC, y teléfono satelital), nueva planta motriz (950 caballos de fuerza) y nuevos habitáculos para la tripulación compuesta por 30 hombres.

PAF III

Los excelentes resultados de las patrulleras de primera y segunda generación, motivaron el interés de los ingenieros de COTECMAR de diseñar una nueva nave que tuviese mayor autonomía y alcance, mejor blindaje, mayor capacidad de navegación (satelital por GPS, sondas de profundidad) pero sobre todo que pudiese desarrollar operaciones conjuntas tanto con el Ejército como con la Fuerza Aérea para lo cual introdujeron un helipuerto en el diseño de la nave.

Uno de los aspectos más interesantes fue el nuevo proceso de construcción de las naves –bloques- que consistió en el armado independiente de seis bloques que una vez terminados fueron ensamblados.

Para este proceso COTECMAR adquirió un Software del tipo Tribon que le facilito el uso de esta nueva tecnología que implico una reducción considerable no solo en los espacios físicos, sino en los tiempos, con la consecuente reducción también de los costos de fabricación. Este proceso además limita los daños que puede recibir la nave a aquella parte que fue impactada, sin que el resto de la embarcación se vea afectada por el mismo.

La nueva línea exterior de las PAF, se caracteriza por su estilo “stealh” de líneas suaves y planos inclinados que le brindan una protección aún mayor a las naves, pues estas cuentan con dos sistemas de blindaje: uno anti-impactos y el otro anti-explosivos.

El diseño de la nave logra que cualquier objeto que sea arrojado sobre la cubierta ruede y por tanto sea dispersado el efecto de la onda explosiva y por supuesto los ángulos de la cubierta mejoran los efectos anti impactos con lo cual la penetración solo se dará en la capas iniciales del blindaje logrando con ello que la fragmentación de la munición enemiga haga solo un daño muy limitado. Adicionalmente algunas áreas internas de las naves tienen blindaje, entre ellas el JEYUR, la enfermería y el depósito de armas.

Se destaca también la nueva disposición de las tres estaciones de fuego armadas con montajes individuales o duales de Ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm y de la estación armada con un Lanzagranadas MK-19 de 40 mm, y que son operadas a través del Sistema de Combate Integrado JEYUR.

También, y tanto a babor como a estribor, se adaptaron cuatro troneras desde las cuales pueden operarse Ametralladoras Vektor SS-77 o Fusiles, brindándole mayor capacidad de fuego a la embarcación.

Otra innovación no menos importante fue la adopción de un nuevo sistema de propulsión. El “Pump Jet” es un sistema fabricado específicamente para la navegación en ríos y su uso implicó la eliminación de las hélices, timones y ejes de propulsión lo que mejoro notablemente la navegación de las patrulleras y su acceso a zonas poco profundas.

El interior de la nave está dotado con camarotes con capacidad para cuarenta hombres con su equipo completo, así como con el espacio para almacenar armas, equipos, material de intendencia, alimentos, combustible y repuestos necesarios tanto de la nave como del helicóptero y adicionalmente para el desarrollo de operaciones aereomédicas.

PAF IV

Esta es la última generación de patrulleras fluviales. Externamente son muy similares a las PAF III diferenciándose en el diseño vertical de los dobleces de las láminas de los costados de la nave.

Poseen también una nueva organización estructural interna que permite una mejor distribución de equipos facilitando el trabajo de la tripulación de 37 hombres. Les fueron también adaptados nuevos sistemas de geoposicionamiento y de rastreo, así como de sistemas electrónicos y optrónicos logrando con ello un aumento del poder de fuego de las estaciones de combate y adicionalmente se mejoro el sistema de propulsión “Pump Jet”, obteniendo con ello una mayor maniobrabilidad de la nave.

La evolución de estas naves ha permitido ampliar significativamente sus prestaciones, pasando de una autonomía en las PAF I de 15 días a una de 60 días en las PAF IV; de radios de acciones de 3200 km a 5000 km y de desplazamientos de 260 toneladas a 370.

Se encuentran entonces cuatro diferentes generaciones de Patrulleras de Apoyo Fluvial, desatancándose por su valía en los diversos teatros de operaciones en los cuales han participado y mostrándose como un ejemplo del desarrollo de la industria de defensa Colombiana, conociéndose en este sentido el interés de Venezuela y Brasil de evaluar y considerar la adquisición del modelo PAF IV.

Auf Wiedersehen

Remolcadores fluviales de la Infamar.

SPIDERMAN — Fri, 20 Apr 2012 11:54:49 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas. REMOLCADORES FLUVIALES DE LA INFAMAR Bienvenidos. En este thread debatiremos sobre todos Los Remolcadores utilizados por la INFAMAR, Infantería de Marina Nacional. Estos son: ARC Rigoberto Giraldo ARC Vladimir Valek Moure ARC Joves Fiallo ARC Igaraparaná ARC Julio Correa Hernández ARC Filigonio Hichamón ARC Carlos Rodríguez ARC Manuel A. Moyar ARC Alejandro Baldomiro Salgado ARC Luis A. Bernal Baquero ARC Miguel Silva ARC CP. Castro ARC Inírida ARC Sejeri REMOLCADOR BLINDADO "ARC Rigoberto Giraldo" Foto Propiedad de Americamilitar.com. Auf Wiedersehen.

La Fuerza Aérea Colombiana adquiere sistemas de iluminación infrarroja para pistas AVLite

ErichSaumeth — Thu, 14 May 2020 11:54:30 +0000

La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha adquirido los sistemas de balizas de iluminación led solar (con capacidad infrarroja) de fabricación australiana y americana Avlite para ser instalados en las calles de rodaje (AV-70) y bordes de pista de aterrizaje y umbral (AV-426) de la Base Aérea de Tres Esquinas (Capitán Ernesto Esguerra), ubicada en el departamento del Caquetá (sur del país) y desde donde operan las aeronaves del Grupo Aéreo del Sur (GASUR).

Más info: https://www.infodefensa.com/latam/2020/05/14/noticia-fuerza-aerea-colombiana-adquiere-sistemas-iluminacion-infrarroja-pistas-avlite.html

Escuelas de formación de la INFAMAR

DarioLopez — Tue, 11 Jun 2013 18:41:56 +0000

En la Escuela de Formación de Infantería de Marina se preparan y capacitan nuestros Infantes de Marina bajo un modelo académico-militar integral, que garantiza la graduación de líderes y comandantes respetuosos de los derechos humanos.

Posible adquisición de un BDA con capacidades estratégicas para la Infamar.

wilderbjj — Fri, 19 Sep 2014 21:08:43 +0000

Respetables foristas. Este thread se abre para discutir las distintas posibilidades tras conocerse el estudio en el cual la Infantería de Marina Colombiana se encontraría interesada en adquirir al menos un buque de desembarco anfibio con capacidades estratégicas, estudio dado a conocer públicamente por el forista ALEXC el día 18 de Septiembre del presente año 2014. Aunque según el estudio preliminar llevado a cabo por el Centro de Estudios Estratégicos de Seguridad y Defensa Nacional (CEESEDEN) el mas opcionado seria el Clase DOKDO de fabricación Sur Coreana también se pueden discutir otras opciones según necesidades actuales y a futura de la ARC e INFAMAR en este plan de modernización en su fase 2019-2030. http://americamilitar.com/discussion/1753/lph-dokdo-seria-el-buque-de-desembarco-anfibio-con-capacidades-estratégicas-mas-idoneo-para-la-arc#Item_1 Corea del Sur. CLASE DOKDO (HANJIN) Desplazamiento 14.300 tn. España. CLASE GALICIA (NAVANTIA) Desplazamiento 16.750 tn. Reino Unido. CLASE ALBION (BAE SYSTEMS) Desplazamiento 19.560 tn. Corea del Sur. CLASE MAKASSAR (DAEWOO) Desplazamiento 7.300 tn. Cualquier corrección o apreciación sera bienvenida, Gracias.

Hospitales fluviales de la Infamar

SPIDERMAN — Mon, 20 May 2013 16:10:12 +0000

Hola a todos Los Respetables Foristas.

Bienvenidos. Este thread estará dedicado a las Naves/Hospital al servicio de la INFAMAR.

Auf Wiedersehen.

FUTURO MRAP PARA LA INFAMAR

JOSH — Thu, 18 Sep 2014 16:20:06 +0000

Un saludo muy cordial a la comunidad, el tema a continuacion trata de los futuros MRAP de la infanteria de marina para *reorientar los planes y programas encaminados a reorientar el esfuerzo estratégico para dirigirlo a un pausada potenciación de las capacidades de todos los componentes de fuerza (*palabras del autor).

A continuacion el articulo completo:

http://www.entrelibros.co/blog/grupo-de-operaciones-especiales-movil-no-1-futuro-tactito-de-la-infanteria-de-marina-colombiana-para-el-postconflicto/