Cazas y bombarderos de quinta generación

<p>Hola a todos Los Respetables Foristas. CAZAS Y BOMBARDEROS DE QUINTA GENERACIÓN 'Russian Stealth' 1st public flight: Sukhoi PAK FA T-50 at MAKS airshow ATD-X Japón construye un prototipo del caza de Quinta Generación La empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries comenzó a construir un prototipo de tecnología del caza de quinta generación ATD (Advanced Technology Demonstrator) para las pruebas estructurales a gran escala. El ATD-X se construye bajo el contrato con el Ministerio de Defensa de Japón, según el cual la aeronave será utilizada para las pruebas de vuelo y pruebas de tecnologías avanzadas, incluida la tecnología Stealth, y comprobación de alta maniobrabilidad para los futuros cazas japoneses. Auf Wiedersehen.</p>
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Comentarios

  • AndresK
    AndresK EMC
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    Y acá falta meter al Turco-coreano...
  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
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    Sargento Mayor
    AndresKumako escribió :
    Y acá falta meter al Turco-coreano...

    Hola a todos.

    ¿De cuál hablas amigo?

    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
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    Sargento Mayor
    Hola a todos.

    F-35B Ship Suitability Testing




    F-35 Lightning II Stealth Line Production HD



    Auf Wiederseehn.
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  • Centauro
    Centauro Forista
    Forista
    Soldado
    Creo que a lo que hace referencia el amimo kumaco es al programa KFX de corea e indonesia.aca les dejo un link y hay otras paginas que hablan de ello.http://lasproximasdecadas.blogspot.com/2012/10/2020-entrada-en-servicio-del-avion-de-5.html
  • Clark
    Clark Moderador
    Moderador
    Sargento
    La India y Rusia gastarán US$12.000 millones en el desarrollo de un caza de quinta generación

    155278483.jpg

    La India y Rusia invertirán a partes iguales 12.000 millones de dólares en el desarrollo de un caza de quinta generación conocido actualmente por sus siglas en inglés, PMF (Perspective Multi-Role Fighter), informó hoy el Centro de análisis del comercio mundial de armas (TsAMTO).
    “El programa será financiado a partes iguales. Su importe, incluidas las obras de diseño, todos los ensayos necesarios, así como la creación de prototipos, será de 12.000 millones de dólares”, afirmó un portavoz del Centro.
    Agregó que “las partes planean iniciar la producción en serie hacia 2020”.
    El costo total del proyecto, según la prensa india, asciende a US$30 mil millones, si se toman en cuenta las compensaciones por la producción de 144 aviones monoplaza a partir de kits rusos en territorio indio.
    El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de India, mariscal de aviación Normal Anil Kumar Browne, comunicó anteriormente que el futuro avión tendrá un 60% de los componentes rusos; el resto será de fabricación local.
    La corporación aeronáutica india HAL, asistida por el Organismo nacional de Investigación y Desarrollo para la Defensa (DRDO), va a cooperar en el proyecto con la rusa OAK que se encargará de proporcionar los motores y algunas tecnologías furtivas.
    El proyecto ayudará a la India en la modernización de su Fuerza Aérea cuyo parque de cazas incluye actualmente unos 130 aviones Su-30MKI (a futuro, serán 270), unos 70 MiG-29, medio centenar de cazas franceses Mirage 2000 y unos 200 MiG-21, de los cuales la mitad serán modernizados y la otra, dados de baja en los próximos años.

    fuente: http://sp.rian.ru/Defensa/20121016/155277540.html
  • KQRE
    KQRE Forista
    Forista
    Soldado
    Centauro escribió :
    Creo que a lo que hace referencia el amimo kumaco es al programa KFX de corea e indonesia.aca les dejo un link y hay otras paginas que hablan de ello.http://lasproximasdecadas.blogspot.com/2012/10/2020-entrada-en-servicio-del-avion-de-5.html

    El KF-X está destinado a ser superior que el KF-16, que sustituiría a lo F-4D / E Phantom II y F-5E / Tiger F II, con números de producción estimados en más de 250 aviones. En comparación con el KF-16, el KF-X tendrá un radio de combate un 50% mayor, un fuselaje un 34% más largo, mejor aviónica incluyendo un rada de producción nacional AESA , y capacidades de enlace de datos. También 50.000 libras de empuje proporcionado por una o preferiblemente dos motores de alta velocidad y capacidades de interceptación y supercrucero, tecnología stealth básica y capacidades multipropósito. Actualmente existen dos diseños en competencia para el KFX, el KFX-201, que tiene un diseño tri-plano con canards y una más convencional, de un solo motor del estilo del F-35-101 KFX .
  • Centauro
    Centauro Forista
    Forista
    Soldado
    KQRE escribió :
    Centauro escribió :
    Creo que a lo que hace referencia el amimo kumaco es al programa KFX de corea e indonesia.aca les dejo un link y hay otras paginas que hablan de ello.http://lasproximasdecadas.blogspot.com/2012/10/2020-entrada-en-servicio-del-avion-de-5.html

    El KF-X está destinado a ser superior que el KF-16, que sustituiría a lo F-4D / E Phantom II y F-5E / Tiger F II, con números de producción estimados en más de 250 aviones. En comparación con el KF-16, el KF-X tendrá un radio de combate un 50% mayor, un fuselaje un 34% más largo, mejor aviónica incluyendo un rada de producción nacional AESA , y capacidades de enlace de datos. También 50.000 libras de empuje proporcionado por una o preferiblemente dos motores de alta velocidad y capacidades de interceptación y supercrucero, tecnología stealth básica y capacidades multipropósito. Actualmente existen dos diseños en competencia para el KFX, el KFX-201, que tiene un diseño tri-plano con canards y una más convencional, de un solo motor del estilo del F-35-101 KFX .
    Qque buen dato amigo KQRE. seria bueno que colombia los comprara en el 2030 cuando los kfir tengan su nueva repotenciacion,pero eso no lo creo seguiremos con kafir por lo menos hasta 2050,tomo como ejemplo los dragonfly que tienen como 60 años y colombia los busca en los museos para ponerlos al servicio de la FAC (a chile le compro algunos el año pasado).

  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor
    Hola a todos.

    J-20 Mighty Dragon



    chinese+J-20+Mighty+Dragon++Chengdu+J-20+fifth+generation+stealth%252C+twin-engine+fighter+aircraft+prototype+People%2527s+Liberation+Army+Air+Force++OPERATIONAL+weapons+pl12+10+21+aam+bvr+missile+ls+pgm+gps+plaaf+maneuverability+%25283%2529.jpg

    chinese-j-20-mighty-dragon-displays-its.html

    J-20+Mighty+Dragon++Chengdu+J-20+fifth+generation+stealth,+twin-engine+fighter+aircraft+prototype+People%27s+Liberation+Army+Air+Force++OPERATIONAL+weapons+aam+bvr+missile+ls+pgm+gps+plaaf+(2).jpg

    plaaf_j-20_mighty_dragon

    Auf Wiedersehen.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor
    Hola a todos.

    PAK FA/FGFA:DEEP ANALYSIS (HD)



    Auf Wiedersehen.
  • Daniel_Vega
    Daniel_Vega Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado
    Excelentes proyectos a nivel mundial, claro menos aca en Colombia... hasta ahora con el calima alcanzamos a sobrepasar un poco la época de la primer guerra mundial. saludos
  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor
    Hola a todos.

    PRIMER DESPEGUE VERTICAL DE AVIÓN (F-35B) 25 DE MAYO 2013



    Auf Wiedersehen.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Rusia desarrolla un caza no tripulado de sexta generación
    Publicado el 26/08/2013



    Aunque Rusia ultima las pruebas del cazabombardero de quinta generación T-50 (PAK-FA), el país ya ha empezado a diseñar un caza no tripulado de sexta generación.

    Fabricantes de aviones rusos y franceses han procedido a diseñar cazabombarderos de sexta generación, unos aparatos que, se espera, serán no tripulados, según el general Piotr Deinekin, excomandante de la Fuerza Aérea rusa.

    En su extensa entrevista concedida a la agencia RIA Novosti en vísperas del salón aeronáutico internacional MAKS-2013, el general destacó que las principales potencias europeas del sector aeroespacial pasarán directamente a desarrollar aviones de combate no tripulados de sexta generación.

    "La cuestión de los 'drones' de gran radio de acción requiere un estudio adicional, sobre todo porque los aviones de combate de sexta generación serán, por lo visto, no tripulados. Naturalmente, estamos trabajando activamente en este campo", dijo Deinekin.

    Al responder a la pregunta de por qué Rusia está desarrollando aviones de quinta generación como el T-50 (PAK-FA) en lugar de comprar este tipo de aviones a EE.UU. y pasar directamente al desarrollo de una nueva generación de aviones, tal como lo hizo Francia, el general subrayó que Francia es miembro de la OTAN.

    "Tenemos que desempeñar este importante trabajo en solitario, puesto que un salto a la siguiente generación [sin desarrollar la quinta] es poco probable que tenga éxito", dijo el excomandante de la Fuerza Aérea rusa, que también señaló que "no podemos permitirnos depender de la industria aeronáutica de países que nos pueden fallar en años de duras pruebas [eufemismo ruso para decir 'guerras']".

    Auf Wiedersehen.
  • ALEXC
    ALEXC EMC
    EMC
    Sargento

    Yo no se si ustedes al ver esta imagen del Typhonn, les dio la misma impresión sobre la restricción visual que los Planos Canard le dan al piloto, que en combate BVR no tiene problema, pero en Dogfihgth donde los cazas se entablan  en combates cerrados, maniobrando muy cerca, ese lado "ciego" por debajo de la nariz para enganchar con el HMD un blanco, me parece un restricción que no tienen cazas como el F-22, PAK-50, Su-35  inclusive otros caza con planos canard como el RAFALE y el Gripen que los tienen ubicados mas atrás de la cabina:

    Pdta. yo se que este tema es para habar solo de los aviones de quinta generación pero no encontré mejor tema para debatir esto.

     

  • camilo1ats
    camilo1ats Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado

    Saludos AlexC

    Ese plano en una situación de dogfight estaría girando como una veleta, lo que de cierta manera aliviaría la cuestión del punto ciego, por otro lado no lo necesita, el HMD le permite ver "a través" del avión.

     

  • kryon
    kryon Forista
    Forista
    Soldado de Primera

    Que es eso de mirar "a través" del avión ???  El eurofighter no tiene esa capacidad, tampoco es cierto el el canard gira como una veleta que puede moverse libremente sobre su eje.  

    Lo que no debe tener ángulos muertos es el seeker del misil, el piloto aun con la obstrucción del canard, si conoce  que hay un avion en esa dirección y  mira con un HMD, se puede adquirir el objetivo, pues es el misil quien realiza el enganche.  

     Que yo sepa, los únicos aviones que literalmente pueden ver "a traves" de su fuselaje son  f-35 y el pak-fa, por que tienen cámaras en todo el perímetro del mismo.

  • ALEXC
    ALEXC EMC
    EMC
    Sargento
    camilo1ats escribió:


    por otro lado no lo necesita, el HMD le permite ver "a través" del avión.

     

    No entiendo esto... porque  hasta donde yo conozco los únicos cazas que tendrán la capacidad de "ver" 360° serán el : PAK-FA -50, F-35 y no se si el F-22 con las nuevas actualizaciones que se le van hacer .

    Estos aviones llevaran  sensores electro-opticos y de radar distribuidos por todo el fuselaje, que le permitirán detectar-observar, cualquier objetivo que vuele al rededor del avión... no tendrán puntos ciegos.

    Mientras que aviones como el Typhoon, Gripen y otros, si tienen puntos ciegos por que los limita los grados de detección que tiene su radar e IRST, que básicamente tienen lobulos de detección que cubren hacia el frente y unos cuantos grados hacia los lados,  pero hacia atrás, encima y debajo del avión estos sistemas (Radar- IRST) no pueden ver.

    Por esa limitación se diseñaron los HMD, para cubrir mejor esos puntos ciegos donde el radar no puede llegar ni tampoco el IRST, pero aun con la mayor capacidad visual que le da un HMD a un piloto para enganchar un blanco por ejemplo que se acerque desde atrás, todavía tienen puntos ciegos donde el piloto no puede ver ni siquiera con el HMD y por eso es que ahora vemos sistemas como el DAS del F-35 que distribuye varios EO por todo el fuselaje para cubrir 360°; en este caso, el piloto del F-35 si pude ver  con su HMD "a través" del fuselaje del avión, ya que los EO repartidos por todo el fuselaje le permite al HMD  presentar al piloto un campo visual virtual.

    Ahora mi pregunta. ¿ como puede ver el  HMD del Thyphoon "a travez" del fuselaje, si el Typhoon no tiene un sistema como el del F-35 o PAK-FA -50 que le permita crear un mapa digital de 360° ???

    Pdta: la verdad  sobre el Typhonon poco e investigado asi que desconozco si al Typhoon se le piensa diseñar un sistema de detección- observación de 360°.

  • camilo1ats
    camilo1ats Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado

    Saludos AlexC

    La respuesta:

    When a pilot in a Eurofighter Typhoon jet glances down, he doesn't see a steel-grey floor. Instead he sees clouds, and maybe sheep and cows in green fields below.If he were to spot an enemy down there, or anywhere near the aircraft, he would not need to point the plane towards the target. He would simply look at it - through the solid hull of the plane - make sure that a tiny symbol displayed on his helmet's visor was aligned with the object, press a button and fire.

    http://www.bbc.com/news/technology-19372299

  • AndresK
    AndresK EMC
    EMC
    Subteniente

    Pues el párrafo que trae Camilo prácticamente indica que con el HMD el piloto sí podría "ver a través del avión". Lo que nos llevar a pensar:

    1° Qué tiene algunas cámaras que le permiten eso y no lo sabíamos o...

    2° Utilizan otro tipo de tecnología que tampoco conocemos...

    Pues se me ha despertado la curiosidad...

  • kryon
    kryon Forista
    Forista
    Soldado de Primera

    Es un reportaje de un medio que no es especializado y sencillamente no se ajusta a la realidad, el Eurofighter no tienen ningún sensor que le permita ver a través del fuselaje.    

    Por ejemplo así como en Colombiano hay periodistas que no tienen ni idea de lo que hablan y creen que un vehículo con los ametralladoras montadas es un SAM, o comen entero lo que dicen los militares.  En otras partes del mundo sucede lo mismo, eso es lo que paso con la señorita Katia Moskvitch, que no es experta y pone cualquier babosada.

    1&deg; Qu&eacute; tiene algunas c&aacute;maras que le permiten eso y no lo sab&iacute;amos o...

    Como no vamos a saber??? Alrededor de los temas militares hay muchos gomosos (foros, think tank, etc) que les gusta debatir y mirar hasta el ultimo detalle de cada cosa que sale, algo as&iacute; no se puede esconder del ojo critico, menos cuando es un avi&oacute;n que ya lleva tiempo. &nbsp;

    Por ejemplo, cuando se quito la manta que recubr&iacute;a la torreta de los armatas dos&nbsp;d&iacute;as antes del desfile de la victoria,&nbsp;&nbsp;a la hora la red ya estaba inundada de fotos identificando las c&aacute;maras que tiene.

    PD: parece que tengo problemas en el formato del mensaje, mis disculpas.  Estoy desde un celular.

  • ALEXC
    ALEXC EMC
    EMC
    Sargento

    Vea pues, al Typhoon le van a integrar un sistema de detección - observación  de 360° también  y como dije antes, la verdad no sabia si al Typhonn también le habían diseñado un sistema de esas características.... y no podía ser de otra forma que integrarle varios EO a lo largo del fuselaje para que el HMD le permita al piloto ver a través de el :

    " Cameras all around the aircraft are wirelessly linked to BAE's helmet;.... 

     "All of the plane's sensors along with a set of cameras mounted on the jet's outer surfaces feed the system, providing the pilot with X-ray vision-like imagery,

    Al parecer esta sera la nueva capacidad que integraran los futuros cazas para elevar la capacidad de detección - observación ( vamos a ver si todos los cazas lo llevan a la realidad o algunos se les queda en el papel el sistema) .

    Pdta: Gracias por el dato Camilo.

     

  • kryon
    kryon Forista
    Forista
    Soldado de Primera

    Eso ya es otra cosa, se esta hablando de a futuro.  Pero al día de hoy no existe.

    Editado por kryon on
  • ALEXC
    ALEXC EMC
    EMC
    Sargento
    kryon escribió:


    Es un reportaje de un medio que no es especializado y sencillamente no se ajusta a la realidad, el Eurofighter no tienen ningún sensor que le permita ver a través del fuselaje.    

     

    Correcto, pero creo que el reportaje se enfoca mas en el diseño y capacidad del nuevo casco para el Typhoon y lógicamente para que sea efectivo el casco, se tiene que integrar de sensores el Typhoon lo cual no ha sucedido ( hasta donde yo conozco) pero eso no significa que para un futuro Block del Typhoon, no se le integre esta capacidad... como dije,vamos a ver cuantos de los nuevos cazas llevaran a la realidad esta capacidad de detección -. observación de 360° y a cuantos se les queda solo en el papel.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor

    Hola a todos.

    USMC F-35B field carrier landing practices (FCLP) at Marine Corps Air Station Yuma, Ariz

    Publicado el 14/05/2015

     

     

    Auf Wiedersehen.

  • josh
    josh Forista
    Forista
    Subteniente
    kryon escribió:


    Eso ya es otra cosa, se esta hablando de a futuro.  Pero al día de hoy no existe.

    Asi se hablaba del Gripen NG que era un proyecto que no salia de las buenas intenciones. 

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