CIAC- CORPORACIÓN DE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA COLOMBIANA

Hola a todos Los Respetables Foristas.

CIAC

Este espacio se crea para que debatamos y nos informemos de los Logros, proyectos y participación de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC S.A) en el campo Militar.

Link Oficial de la Corporación de La Industria Aeronáutica:

http://www.ciac.gov.co/

La CIAC presentó sus nuevas instalaciones y capacidades

http://www.youtube.com/watch?v=qnNONRxM3tk

Presentacin-instalaciones-CIAC_15.jpg

Presentacin-instalaciones-CIAC_25.jpg

Presentacin-instalaciones-CIAC_26.jpg

Presentacin-instalaciones-CIAC_31.jpg

Presentacin-instalaciones-CIAC_34.jpg

Video y fotos propiedad de aviacol.net

Auf Wiedersehen.
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Comentarios

  • Daniel_Vega
    Posts: 751 0 Punto
    muy buenas instalaciones.. ojala salgan de esta buenos productos... me pregunto de ahi salio el Calima?
  • SPIDERMAN
    Posts: 3,724 0 Punto
    Hola a todos.

    VIDEO INSTITUCIONAL CIAC

    http://www.youtube.com/watch?v=Cws0-FO2VuE&feature=plcp

    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    Posts: 3,724 0 Punto
    Hola a todos.

    Dias atrás....

    La CIAC S.A amplia sus capacidades con el Simulador para UH60

    La CIAC S.A comprometida con nuestra Patria emprende el proyecto de administración el Simulador de Vuelo UH60, con
    el objetivo que nuestros pilotos realicen su entrenamiento en Colombia, fortaleciendo nuestras capacidades y realizando grandes ahorros para nuestras Fuerzas Armadas

    Seguimos arando el camino con el objetivo de hacer que Colombia sea autosuficiente en la industria aeronáutica

    Auf Wiedersehen.
    Editado por SPIDERMAN on
  • TOLEDO
    Posts: 2,407 12 Punto Colombia
    Fotos de la repotenciacion de los C-130 enviadas porla CIAC.


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  • AndresKumako
    Posts: 2,744 11 Punto
    2 al tiempo... vaya
  • TOLEDO
    Posts: 2,407 12 Punto Colombia
    Si señor, dos al tiempo, las fotos las subi en su tamaño original para que las puedan agrandar y ver los detalles.
  • TOLEDO
    Posts: 2,407 12 Punto Colombia
    VISITA A LA CORPORACIÓN DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA COLOMBIANA CIAC



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    Gracias a una gentil invitación del Ministerio de la Defensa, Carlos Vanegas, editor de Americamilitar tuvo la oportunidad de visitar las instalaciones de la Corporación de la industria Aeronáutica Colombiana CIAC S.A, en donde pudo realizar una entrevista exclusiva al nuevo gerente general de esta compañía, el señor General León.


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    Entre los temas conversados están los relacionados con el proyecto IRIS, uav de fabricación nacional, con detalles de las pruebas que hasta la fecha se le han realizado al único prototipo, así como los problemas que este presenta en la actualidad.

    Igualmente sobre los nuevos UAV que se compraran, con detalles sobre el modelo y número de aparatos previstos.

    Información adicional sobre el proceso de modernización de los Arpía. (detalles sobre la avionica y sobre lo que no se incluirá en el proyecto).

    Información sobre el proceso de modernización que se le realizara a la flota de Tucanos (como y donde se adelantará el mismo).

    Información sobre el proceso de modernización de los C-130.

    Información de como avanza el proyecto KC-390.

    Información sobre los procesos de blindaje de aeronaves que esta desarrollando la CIAC.

    Información muy importante del desarrollo del proceso de fabricación delos entrenadores T-90 Calima.

    E información sobre las aeronaves recientemente pérdidas así como de nuevas adquisiciones.

    Detalles de todos estos y mas temas en la próxima publicación de la entrevista realizada.
    Editado por TOLEDO on
  • TOLEDO
    Posts: 2,407 12 Punto Colombia
    Bueno señores, voy adelantando unas fotos, estoy en proceso de sacar todas las notas y el articulo, hay cosas nuevas y muy interesantes.

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    Cableado nuevo para un C-212

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    Talleres y laboratorios del TAR, un icono de la CIAC

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    Interior de 727 Apolo, actualmente se encuentra en un mantenimiento.

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    727 Apolo en mantenimiento.

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    CN-235 en mantenimiento mayor.

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    CN-235

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    Hangar y taller.

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    727 Apolo

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    727 Apolo

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    727 Apolo
  • Connor
    Posts: 673 0 Punto
    Buenas fotos TOLEDO, esperamos pronto su informe sobre esta visita, Gracias por este cubrimiento.
  • TOLEDO
    Posts: 2,407 12 Punto Colombia
    Una pequeña nota sobre la visita a la CIAC

    EL PRIMERO DE LOS T-27 TUCANO MODERNIZADOS EN BRASIL DE LA FAC SERA ENTREGADO EN AGOSTO


    Autor: Carlos Vanegas

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    El próximo mes de agosto será entregado completamente repotenciado el primer T-27 Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana que se está sometiendo a trabajos de modernización en instalaciones de Embraer en Brasil, de manera conjunta entre técnicos e ingenieros brasileros y colombianos, estos últimos pertenecientes a la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana CIAC. Estos trabajos incluye tres grandes componentes, el primero consiste en el cambio de los planos, hay que recordar que los Tucano de la FAC son los primeros aviones T-27 en el mundo en cumplir con las horas establecidas para el cambio de éstos, el segundo es la aviónica, incluido todo el cableado eléctrico, donde se pretende dejar a la aeronave en línea con las capacidades del A-29B Super Tucano, del cual la FAC cuenta en la actualidad con 24 unidades, instalándose sistemas de aviónica de Cobham y un sistema de la navegación / comunicación Rockwell Collins y el ultimo cambio es el del tren de aterrizaje donde los sistemas actuales también cumplieron con los ciclos establecidos.


    Una vez que se defina los primeros trabajos a realizar en Colombia, los técnicos e ingenieros de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana, CIAC, iniciaran la modernización de los restantes 13 aviones, estableciendo como fecha de inicio el primero de mayo del presente año y el mes de diciembre del 2014 como fecha límite para la entrega de los 14 T-27 Tucano completamente modernizados a la Fuerza Aérea Colombiana, quien los podrá tener vigentes durante 15 años más.

    Los T-27 Tucano de la FAC fueron adquiridos en el año de 1992 y se han desempeñado como aviones de instrucción y ataque ligero a tierra, demostrando gran versatilidad y desempeño.(Carlos Vanegas, corresponsal grupo EDEFA en Colombia )

    http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8346:el-primero-de-los-t-27-tucano-modernizados-en-brasil-de-la-fuerza-aerea-de-colombia-sera-entregado-en-agosto&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
    Editado por TOLEDO on
  • Daniel_Vega
    Posts: 751 0 Punto
    Señores, traté de llevar imagenes de stukas, messerschmith y spitfire... pero no lo supe hacer, les pido disculpas; de todas formas me pregunto si algunos de estos no tenían un rendimiento similar al tucano?. gracias y otra vez disculpen.
  • AndresKumako
    Posts: 2,744 11 Punto
    Amigo Toledo, estuviste en la CIAC y de la entrevista qué?...
  • SPIDERMAN
    Posts: 3,724 0 Punto
    Hola a todos.

    Nota exclusiva de Americamilitar.com.

    LA CORPORACION DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA COLOMBIANA PROMOCIONA SUS SERVICIOS EN LAAD

    http://www.americamilitar.com/discussion/899/la-corporacion-de-la-industria-aeronautica-colombiana-promociona-sus-servicios-en-laad#Item_1

    Auf Wiedersehen.
  • LKKKHARK
    Posts: 128 0 Punto
    No se sabe nada de los IRIS, importante saber cómo va el proceso ya que es 100% colombiano y además urgente, si hasta Bolivia ya trabaja en el suyo, creo que van muy lentos por que hace años estamos en eso, las mismas fotos desteñidas no indican avance y además deberían tener más de un prototipo, para hacer comparaciones de las variables a trabajar, en mi ignorancia como arquitecto pero no como diseñador considero que la CIAC va lenta, si hasta con los Calima T-90C están rezagados en la programación y eso que cada año dicen que ahora si van a terminar los 25 proyectados y la FAC los necesita urgente, no es por molestar pero hay que ser responsables con los tiempos, para eso son los cronogramas, miremos el caso de Cotecmar que si ha trabajado muy bien y queremos estar orgullosos de la industria aeronáutica nacional, que además generaría fuentes de trabajo, nos ahorraría divisas y nos daría independencia tecnológica.
    Editado por LKKKHARK on
  • dlopez
    Posts: 4,251 18 Punto
    Colombia ofrecerá el servicio internacional de mantenimiento de aviones Hércules

    http://www.youtube.com/watch?v=Ffkv3CJOlG4

    Colombia empezará a ofrecer en 2014 el servicio internacional de Mantenimiento Mayor de los aviones militares Hércules, un mercado que hoy está casi exclusivamente en manos de EE.UU., Francia, Brasil, Chile, Argentina y Portugal.

    Entre los países que ya han mostrado su interés en acceder a esta innovación están México, Uruguay y Ecuador, anticipó en una entrevista con Colombia.inn, agencia operada por Efe, el coronel Campo Elías Ruales Morillo, asesor de mantenimiento de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC).

    Este avance es el resultado de una iniciativa conjunta de la Fuerza Aérea y la CIAC, que han logrado realizar el proceso en siete Hércules C-130B y C-130Hcolombianos, tras una inversión en infraestructura de 1.500 millones de pesos (800.000 dólares).

    “El Mantenimiento Mayor, que tiene lugar cada 5 años, consiste en inspeccionar estructuralmente el avión y verificar la operatividad en los sistemas”, explicó Ruales Morillo.

    Esa labor en los Hércules, que en Colombia son utilizados para el transporte de tropa y carga, se realiza desde 2011 en la Base Aérea Justino Mariño Cuesto, situada en la localidad de Madrid, en el departamento de Cundinamarca y a 33 kilómetros de Bogotá, convertida en un gran centro de investigación e innovación de la industria militar nacional.

    Allí, 20 encargados del desmantelamiento y 50 de la reparación cumplen con los estándares de infraestructura, herramientas y equipos del proceso diseñado por el fabricante de las naves.

    “Gracias a la capacidad técnica de nuestro personal, además de los trabajos básicos hemos encontrado otros problemas que se han solucionado y todo ello nos permite afirmar que nuestro mantenimiento es de excelente calidad y seguridad”, afirmó el funcionario.

    Uno de los principales aspectos positivos de este desarrollo aeronáutico ha sido “evitar el pago que se efectuó hasta el 2010 a naciones extranjeras por las reparaciones y que correspondía a tres millones de dólares por aeronave”.

    Igualmente, comentó el encargado, “ya no se tiene que lidiar con el tiempo de entrega, que era bastante prolongado, pues aunque la programación era de ocho meses siempre la demora fue superior al año, a pesar de no hacer tareas adicionales ni de pintura general del avión”.

    Todo ello ha permitido a Colombia acercarse a países como Francia, Chile, Argentina, Brasil, Estados Unidos y Portugal, los únicos hasta el momento que realizaban el procedimiento.
    La importancia de unirse a ese selecto grupo, explicó Ruales Morillo, “es generar empleo en Colombia y hacer posible que el dinero que antes se pagaba a otras naciones quede en territorio nacional y se reinvierta”.

    Estos adelantos han permitido a la Fuerza Aérea y a la CIAC mirar a futuro y tener en su cartera otras novedades, como la modernización de la cabina de los Hércules, cuyo primer modelo renovado estará listo antes de que concluya este año 2013.

    El objetivo final “es que cuando el avión salga de nuestro hangar, lo haga con la última tecnología en instrumentación para navegación y control de temperatura en pantallas y así no tener nada que envidiarle al proceso que se hace en otras partes”, puntualizó el coronel Ruales Morillo. Madrid (Colombia), 6 sep (EFE) | Claudia Polanco Yermanos

    http://www.minuto30.com/?p=181068
  • LKKKHARK
    Posts: 128 0 Punto
    Me alegra que la CIAC este en capacidad de realizar el mantenimiento completo, no solo a los aviones Hércules y a los T-27 de la FAC, sino de prestar este servicio a otros países, porque ahorramos dólares y además nos llegaran de otros países que necesiten adecuar sus aeronaves, pero se durmieron con los T-90C Calima, nada que terminan la construcción de los 25 programados y todos los años están que los terminan, y de la construcción del UAV Iris Bla… Bla… Bla…, cada vez vemos más dormido este proyecto, o será que como dijo Noticias Caracol hace unos días en un mes lo veremos en pruebas de vuelo? Cuanto lo necesitamos y recalco su desarrollo generaría empleos y recursos, quien es el responsable de estos proyectos, requerimos más cumplimiento y compromiso de los encargados.
    Editado por LKKKHARK on
  • Enrique
    Posts: 2,416 8 Punto
    LKKKHARK escribio:
    Me alegra que la CIAC este en capacidad de realizar el mantenimiento completo, no solo a los aviones Hércules y a los T-27 de la FAC, sino de prestar este servicio a otros países, porque ahorramos dólares y además nos llegaran de otros países que necesiten adecuar sus aeronaves, pero se durmieron con los T-90C Calima, nada que terminan la construcción de los 25 programados y todos los años están que los terminan, y de la construcción del UAV Iris Bla… Bla… Bla…, cada vez vemos más dormido este proyecto, o será que como dijo Noticias Caracol hace unos días en un mes lo veremos en pruebas de vuelo? Cuanto lo necesitamos y recalco su desarrollo generaría empleos y recursos, quien es el responsable de estos proyectos, requerimos más cumplimiento y compromiso de los encargados.

    Los retrasos del T-90 se deben a que se usaron los primeros 8 construidos como prototipos, entonces se probo en estos de todo donde se detectaron varias fallas que ahora no tengo a la mano (creo que una fueron grietas en el tren de aterrizaje), las cuales se solucionaron y aplicaron las lecciones aprendidas a los demás aparatos, también cabe anotar que el proveedor original de la avionica desapareció, entonces se tuvo que modificar esta en los subsecuentes modelos que derivo en la actual denominación "C". Es que construir un avión en materiales compuestos sin experiencia previa es bien complejo.

    Ahora, el Iris también ha tenido problemas, siendo el mas grave la perdida de una tarjeta que servia para controlarlo remotamente, la cual se demoro en ser reemplazada pues debía pedirse al exterior, recordando que también este es el primer proyecto UAV de la FAC.

    Saludos
  • LKKKHARK
    Posts: 128 0 Punto
    http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/el-t-90c-calima-la-mas-reciente-version-del-nuevo-avion-de-entrenamiento-para-la-fac.htm

    En este link de aviacol están todos los cambios entre el primer Calima t 90 y el número 11 Calima t 90 C con los cambios derivados de las pruebas de trabajo, pero insisto van lentos y da pena la falta de compromiso con el proyecto de avión de entrenamiento para la FAC, y del Iris igual de lentos, saludos.










    Editado por LKKKHARK on
  • dlopez
    Posts: 4,251 18 Punto
    Coldatec, Ciac.

    Casi listos para la entrega del simulador de vehículo 4x4!

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  • dlopez
    Posts: 4,251 18 Punto
    Entrega del simulador Markab al Ejercito de Colombia

    Desde la Base Militar de Apiay en la entrega del 2do simulador.

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    Simulador Markab software/hardware para el entrenamiento de conductores y artilleros.

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    Editado por dlopez on
  • dlopez
    Posts: 4,251 18 Punto
    Ejército presenta simulador para vehículos blindados

    El vehículo, hecho en Colombia, fue presentado por el ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón.


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    En cabeza del ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, el Ejército presentó el primer simulador para vehículos blindados hecho en Colombia.

    Se trata de un dispositivo de alta tecnología que simula condiciones de ataque, evasión y operaciones conjuntas para entrenar a conductores y artilleros, que permite escenificar un ambiente hostil y de guerra. El denominado ‘Markab’ permitirá reducir los costos y los riesgos para el entrenamiento de personal.

    “Esto es un hito que demuestra cómo estas Fuerzas Armadas, así como están trabajando para proteger a los colombianos, también están en pleno desarrollo de ciencia y tecnología” indicó el ministro, mientras que señaló que en los próximos meses llegarán 30 vehículos del mismo tipo para el Ejército.

    El simulador es el primer vehículo de este tipo creado en Colombia y fue desarrollado por la Corporación de Alta Tecnología, que trabaja de la mano de las Fuerzas Armadas en la creación de proyectos de innovación.

    “Piensen que un vehículo de estos cuestas millones de dólares y resulta que si usted quiere entrenar tendría que usar uno de estos vehículos corriendo el riesgo de que se accidenten, de que no se empleen de manera apropiada y aquí lo interesante es que se ahorran miles de dólares por cada persona que se entrena”, precisó Pinzón.

    http://www.elespectador.com/noticias/judicial/ejercito-presenta-simulador-vehiculos-blindados-articulo-470937
  • dlopez
    Posts: 4,251 18 Punto
    L0Coqu1.jpg

    créditos: Alcaldía Villavicencio.
  • LKKKHARK
    Posts: 128 0 Punto
    Cuando terminan los T-90 C dijeron que eran para el año pasado, y nada de nada y respecto al Iris seguimos esperandolo
  • Enrique
    Posts: 2,416 8 Punto
    LKKKHARK escribio:
    Cuando terminan los T-90 C dijeron que eran para el año pasado, y nada de nada y respecto al Iris seguimos esperandolo

    El retraso de los T-90 se debe a que la empresa que estaba suministrando la avionica quebró, por lo que la CIAC debió buscar una nueva para equipar a toda la flota, sin mencionar ciertas falencias estructurales que se encontraron en los primeros aparatos y que ya fueron solucionadas, por eso la actual denominación "C", creo que construidos van como 14/16 de los 25 ordenados.

    El Iris también tuvo retrasos por una pieza que se le quemo y que tuvo muchas demoras para ser reemplazada, pero actualmente va viento en popa pues ya efectuó sus primer vuelo y en estos momentos debe encontrarse en etapa de pruebas.

    Saludos
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