FUERZA AÉREA DE HONDURAS F.A.H.

Los Inicios de la Aviacion Militar en Honduras.
Recopilacion por: Carlos Fernando Rosales Elvir,
Estudiante de la carrera de Relaciones Internacionales con orientacion en Ciencias Politicas de la Universidad Tecnologica Centroamericana (UNITEC).


Investigacion Historica.
El interes del gobierno hondureño por la aviacion se dio desde 1917, pero fue hasta 1921 en el gobierno liberal del presidente Rafael Lopez Gutierrez se descidio por la contratacion de un piloto extranjero y la compra del primer avion miltar de aquellos tiempos y es contratado el piloto canadiense Ivan Dean Lamb, quien estuvo en servicio en el real cuerpo aereo del Canada, donde fue enviado a Europa bajo el mando britanico durante la primera guerra maundial, aparece iniciando sus actividades en Mexico ofreciendo sus servicios a sueldo durante la revolucionde Pancho Villa, "Fue durante el otono de 1913 en donde varios pilotos mercenarios norteamericanos, en busca de una oportunidad para volar y por una buena paga en oro, ofrecian sus servicios al primer general dispuesto a pagarles" (1)'
"Ivan Dean Lamb, un mercenario de 28 años, con experiencia como artillero de ametralladora, es un buen ejemplo, sirvio participando en varias revueltas en Mexico",(1).
Para mas tarde siendo contratado por el gobierno de Honduras con la mision de comprar y volar el primer avion un Bristol figther F.2B britanico(1921) asignandole la designacion "H-9" en ambos lados del fuselaje. Este Bristol provino desde Inglaterra comprado del excedente britanico, traido en barco, ensamblado y volado primeramente en el campo Marathon de la cuidad nortena de San Pedro Sula, aterrizando finalmente en lo que se le llamaba en aquel entonces el "Llano de Potrero" en Tegucigalpa el 18 de Abril de 1921, y se tiene a esta fecha como el nacimiento de la aviacion militar en Honduras.
Con este avion Bristol permitia el disuadir a los movimientos insurrecccionales que sumio al pais en una total ingobernabilidad, ademas de la ingerencia hegemonica regional en los asuntos internos del estado y haciendo la presencia del gobierno viable por todo el pais.

thump_3110251bristolh9fmah.jpg
El primer avion militar de Honduras un Bristol figther F.2B britanico traido al pais en 1921 por el piloto canadiense Ivan Dean Lamb.
Foto tomada y recopilada de la coleccion de los archivos historicos de la F.A.H.

La Presencia y llegada Italiana.
En 1922 el gobierno realizo mediante una contrata privada los servicios de pilotos italianos en lugar del canadiense?? encabezados por el piloto Luigi Venditti, para reparar y dar manteniemiento al avion Bristol ademas para organizar y dirigir la primera escuela nacional de aviacion de 1923 adscrita al Ministerio de Guerra y Marina,
pero es apartir de 1922 que llegan a Honduras los aviadores Enrico Massi ex-piloto de la marina italiana, Giuseppe Villa(financista de la compras en el extranjero), los mecanicos de aviacion Antonio de la Nocha y el joven Asterio Antonutti.

En 1923 despegaron del campo del Llano de Potrero(hoy Toncontin) los aviones Bristol y un Ansaldo Valilla A.1 italiano pilotados por Venditti y Massi sobrevolando la ciudad y haciendo las primeras maniobras aereas sobre Tegucigalpa para imprecionar al presidente de la republica en aquel entonces , dicha escuela no se pudo implementar y desarrollar a consecuenca de la guera civil en la "Revuelta Reinvidicadora" de 1924.

thump_3110287foto-de-luigui-bened.jpg
En la foto se puede apreciar al avion Ansaldo Ballilla A.1 de Fabricacion italiana, venido al pais en 1923, en el se encuentran sentado el joven Asterio Antonutti, junto a el ,de pie la Sra. Venditti, y arriba sentado el Sr. Luigi Venditti.
Foto coleccion de la familia Antonutti de los archivos historicos de la F.A.H.

Nota; El canadiense y los italianos nombrados en el extracto anterior contribuyeron a iniciar la actividad aerea militar en Honduras a pesar de ser pioneros no existe mayor informacion de sus actividades mientras volaban en el pais.

Fuentes; (1) copilacion de la revista "Aviation History" mayo del 2000, del articulo " Military Beginnigs" recopilado de los archivos historicos de la F.A.H.

Agradecimientos especiales al historiador y catedratico universitario en la clase de "Metodologia de la Investigacion" Dr.Rolando Zelaya y Ferrera por la asignacion y supervicion de este trabajo de recopilacion historica, en la Universidad Tecnologica Centroamericana (UNITEC).
Editado por TOLEDO on
Etiquetas:
«134

Comentarios

  • 0
    Hola contestando a tu pregunta todo eso no es cierto hay 10 operativos de 12 que llegaron en diciembre de 1987, Sobre lo de Chile es tambien falso nunca se realizaron dichos trabajos todo fue parte de una especulacion informativa por parte de 2 periodistas en temas militares Julio Montes y Gerard Von Santos todo es un mito e invientos que fueron visto en Valparaiso???.
    Nada de eso que te dicen es cierto..
    Salu2
    Editado por Unknown User on
  • SPIDERMAN
    Soldado 3,724 5
    PillanFAH escribió :
    Hola contestando a tu pregunta todo eso noes cierto hay 10 operativos de 12 que llegaron en diciembre de 1987, Sobre lo de Chile es tambien falso nunca se realizaron dichos trabajos od fue parte de una especulacion infromativa por parte de 2 periodistas en temas militares Julio Montes y Gerad Von Santos todo es un mito e invientos que fueron visto en Valparaiso???.
    Nada de eso que te dicen es cierto..
    Salu2

    Hola a todos.

    Estimado PillanFAH ¿Que podrías deirnos del armamento de los F-5 de la Fuérza Aérea Hondureña?

    Auf Wiedersehen.

  • 0
    Que te puedo decir misiles sidewinders y bombas de caida libre hasta donde yo se de ahi no se mas.
    thump_507554754502313136606566143.jpg

    thump_507555254502313148256566143.jpg

    thump_507555330043101501977866656.jpg

    thump_507555830043101501977866756.jpg

    thump_5075561dscn5549.jpg

    thump_5075568img00221x1.jpg
    Fotos coleccion, propiedad y cortesia de Marcio Castro Armijo y de Hector Rene Chavez

    Editado por Unknown User on
  • 0
    La Doctrina del Poder Aereo en Honduras.

    A manera de explicacion: Doctrina es un conjunto de principios y normas fundamentales que orientan el funcionamiento y empleo de una institucion para el buen cumplimiento de su mision.
    En Honduras los pioneros de la doctrina de poder aereo fueron varios presidentes. El primero fue Rafael Lopez Gutierrez, que compro el primer avion hondureno, el Bristol britanico adquirido con fines disuasivos para prevenir los alzamientos internos y la injerencia de gobiernos vecinos en aquella epoca, ademas fundo la primera escuela de aviacion en Honduras, con la presencia inicial italiana en 1923 y durante su gobierno se empleo por primera vez en el pais la aviacion militar durante la "Revuelta Reinvindicadora de 1924".
    Le siguio Vicente Mejia Colindres, que reorganizo el Ministerio de Guerra, Marina y Aviacion, quien sanciono la primera ley en 1930 y el decreto no.198, pero en 1931 dio vida a la "Escuela Nacional de Aviacion", el fue quien institucionalizo la aviacion en Honduras.
    Finalmente aparece Tiburcio Carias Andino, que experimento con el bombardeo aereo en la revuelta de 1924 y en la "Revuelta de las Traiciones" de 1932. Adquirio los 3 primeros aviones en 1933 y en 1936 organizo lo que hoy se le conoce como la Fuerza Aerea Hondurena (F.A.H) empleo el poderio aereo para pacificar el pais e impulso la actividad aereo-comercial.
    Como vemos en Honduras la evolucion del poderio aereo fue una iniciativa politica, de nacimiento independiente y sin influencia militar, ni naval de corte disuasivo y altamente operacional, sin herencia extranjera o sea de consepcion nacional, que a partir de 1936 es la base de la defensa de Honduras, muy diferente y extrano para la evolucion de la mayoria de la fuerzas aereas del mundo.
    Con el tratado firmado de cooperacion y ayuda militar con los E.U.A en 1954, se inicia el proceso de la nueva profecionalizacion del ejercito y por consiguiente un cambio en la doctrina de las FF.AA hondurenas. Es el inicio de las opreciones conjuntas en nuestro pais y el exito de su desarrollo se ve justamente 9 anos despues, el 18 de julio de 1969 mediante acciones militares aereas y terrestres, unas sincronizadas y otras realizadas de forma independiente pero coordinadas, se termina el dia con un buen pie frustrando al invasor.
    Hoy, el poder aereo en Honduras sigue vigente y evolucionando. El terrible mal del trafico de narcoticos, la proliferacion de armas prohibidas, el terrorismo internacional y otras amenazas son males que pueden ser combatidos con mayor eficiencia con la aviacion en coordinacion con las otras fuerzas. Nuestro pais ha ofrecido su liderasgo en esta area a los demas paises hermanos de la region mediante la creacion de un "Centro de Control de Narcotrafico de Centroamerica" basado en la gran experiencia operativa acomuladas por la F.A.H .
    Esto apenas es un ejemplo de lo evolucionado de la doctrina militar del pais, plasmada en el "Libro Blanco de la Defensa Nacional" y muy especialmente en su doctrina del poder aereo en Honduras.

    Tomado y recopilado de la revista militar de la F.A.H 2008.

    thump_3068754logo-fuerza-aerea.jpg
  • 0
    MISION.
    La fuerza aerea contribuye a defender la integridad territorial y la soberania de la Republica Nacional, especialmente a lo que el espacio aereo se refiere, debiendo para ello organizar, equipar y entrenar a sus unidades y al personal con la logistica nesesaria para conducir y mantener operaciones aereas tactico-estrategicas, brindar apoyo a las autoridades civiles y otras que la constitucion de la Republica indique.
    ORGANIZACION Y ESTRUCTURA DE LA FUERZA AEREA.
    Para el ejercicio del mando, el cumplimiento de la mision asignada y de acuerdo a las nesesidades militares, la Fuerza Aerea se encuentra organizada en regiones aeroespaciales, distribuidas en el territorio nacional de la siguiente manera:

    REGION 1: Base Aerea Hector Caraccioli Moncada, ubicada en el departamento de Atlantida.
    REGION 2: Base Aerea Armando Escalon Espinal, ubicada en el departamento de Cortes.
    REGION 3: Base Aerea Enrique Soto Cano, ubicada en el departamento de Comayagua.
    REGION 4: Base Aerea Hernan Acosta Mejia, ubicada en el departamento de Francisco Morazan.

    y su ORGANIZACION esta comprendida por;
    La comandancia general.
    Estado Mayor General.
    Auditoria Juridico Militar.
    Centros de Estudios Aeronauticos.
    Escuela de Mandos Intermedios.
    Academia Militar de aviacion.
    y las comandacias generales de cada Base Aerea.

    Tomado y recopilado del Libro Blanco de la Defensa Nacional de Honduras.
    De los archivos historicos del Museo del Aire de Honduras.


    CAPACIDADES.
    La F.A.H tiene las siguientes capacidades:
    Realizar operaciones estrategicas, interdiccion, patrullaje y operaciones especiales de insercion y extraccion de tropas.
    Dar apoyo aereo cercano a las fuerzas de superficie.
    Apoyar al sostenimiento de las operaciones militares de las fuerzas de superficie.
    Apoyar con transporte aereo la busqueda, el rescate y la accion civica en los diferentes puntos del pais.
    Formar, entrenar y capacitar el recurso humano en la diferentes areas tecnicas que tienen relacion con la aviacion.
    Vigilar del espacio aereo nacional, alertando sobre cualquier incursion de aeronaves no autorizadas dentro del territorio nacional.
    Cooperar en la vigilancia y proteccion de las areas forestales y el combate de incendios.
    Participar en Operaciones de Mantenimiento de la Paz de acuerdo a los tratados internacionales.
    MEDIOS.
    La F.A.H posee medios operativos, compuestos poe escuadrones de ala fija y rotatoria, operando a lo largo del territorio nacional desde su ubicacion permanente o bases aereas.
    Las unidades de servicio, mantenimiento y logistica son las que garantizan el mantenimiento y reparacion de los medios aereos y terrestres, suministran las piezas de repuesto, cosbustibles y lubricantes y otras actividades propias en el area de la logistica.

    Tomado y recopilado del Libro Blanco de la Defensa Nacional de Honduras.

    http://www.youtube.com/watch?v=Iq3JBVufTzc


    thump_3049800logo-fuerza-aerea.jpg
    Editado por Unknown User on
  • SPIDERMAN
    Soldado 3,724 5
    Hola a todos.

    PillanFAH escribió
    Que te puedo decir misiles sidewinders y bombas de caida libre hasta donde yo se de ahi no se mas.

    Amigo, Tenía entendido que tambien habían adquirido misiles a Brasil para sus cazas...

    Auf Wiedersehen
  • 0
    Negativo no han habido compras a Brasil de ningun tipo, hasta hace poco se estubo hablando de Super Tucanos del cual no han concretado ni cerrado trato alguno del cual serian comprados muy posiblemente a credito financiados por la banca privada brasilera, peor misiles y la pregunta con que dinero?.
    Asi que totalmente falso tales aseveraciones y falsas especulaciones.
    Editado por Unknown User on
  • 0
    Entendamos que no hay dineros suficientes para compras o posibilidades de ninguna indole lo que cuenta es tener dinero pára poder pagar compras en el extranjero, lo ultimo que se sabe es esto de ahi no hay nada mas.

    A cargo de técnicos brasileños
    La reparación de los aviones Tucano de Fuerza Aérea Hondureña costará 10 millones de dólares

    thump_75487801753932081.jpg

    (Infodefensa.com) A. López, San Salvador - La reparación de los seis aviones Embraer EMB-312 Tucano de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) costará 10 millones de dólares, según declaró el ministro de la Defensa de Honduras, Marlon Pascua, al periódico local La Tribuna. Indicó, además, que los trabajos serán realizados por técnicos brasileños, encontrándose ya un grupo de avanzada en el país, haciendo un primer diagnóstico a los aviones.

    “Seguimos trabajando en eso, hay mucho por hacer, son aeronaves que tienen más de 30 años, que requieren un mantenimiento constante y se requiere mucho presupuesto para ello”, señaló.

    A criterio de Pascua, las aeronaves son necesarias para hacerle frente al narcotráfico, debido a que la mayor parte de la droga que ingresa al país viene por vía marítima y aérea. “Tenemos que tener listo el equipo de la Fuerza Naval y la Fuerza Aérea para poder combatir a ese enemigo, en este momento nuestra prioridad es recuperar el equipo”, destacó.

    Al mismo tiempo, manifestó que no abandona la idea de poder obtener nuevos aviones, como es el caso de los Embraer EMB-314 Súper Tucano. “Eso nos encantaría, obtener algunos aviones que nos permitan tener tecnología más avanzada, para luchar contra un enemigo que tiene mejores recursos y acceso a tecnología de punta”, expresó.

    Sin embargo, reconoció que las dificultades presupuestarias que tiene el Estado y, por lo tanto, el esfuerzo está orientado a recuperar los equipos disponibles. Asimismo, negó que el Gobierno de Honduras esté realizando gestiones para adquirir aviones israelíes o de otro origen, aunque reiteró que el país necesita nuevos equipos.

    Por su parte, el comandante de la FAH, el general Ruiz Pastor Landa, comentó que serían seis los Tucano a ser recuperados por los técnicos brasileños. Igualmente, confirmó que el costo del proyecto, entre repuestos y mano de obra, estaría entre los seis y diez millones de dólares.

    Finalmente, hizo énfasis en que su prioridad es recuperar el sistema de defensa aérea, incluyendo los radares de detección de aeronaves, para, de esa manera, contrarrestar las amenazas del narcotráfico y el crimen organizado.

    http://www.infodefensa.com/?noticia=la-de-dolares
  • 0
    Recuperarán aviones EMB 312 antes de comprar Súper Tucanos.

    thump_744095512936213740613893209.jpg
    Foto coleccion, propiedad y cortesia de Eduardo Cardenas desde el Peru.

    Técnicos brasileños vendrán a Honduras a verificar las condiciones de los aviones Tucano de la Fuerza Aérea Hondureña. Respuestos serían otorgados vía financiamiento de Brasil

    Tegucigalpa, Honduras

    El gobierno pretende recuperar la flota de aviones Tucano de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) antes de considerar la compra de aeronaves Súper Tucano a Brasil.

    Técnicos sudamericanos arribarán en las próximas semanas a Honduras para realizar un diagnóstico sobre las condiciones de las aeronaves militares adquiridas entre 1982 y 1983.

    La inspección se realizará en respuesta a una petición hecha por el gobierno de Honduras a través del ministro de Defens a, Marlon Pascua, durante su reciente visita a Brasil junto a una delegación encabezada por el canciller Arturo Corrales.

    Pascua dijo ayer a EL HERALDO que durante la visita se planteó la necesidad de adquirir repuestos para los aviones Embraer EMB 312 Tucano y de esta manera reforzar la capacidad de combate aérea contra el narcotráfico.

    La Fuerza Aérea posee al menos 10 aeronaves Tucano, la mayoría en malas condiciones, al grado que en junio de 2011 uno de estos aviones se accidentó en el departamento de Comayagua.

    “Planteamos la necesidad ante ellos (Brasil) de la adquisición de los respuestos necesarios para poder recuperar la flota de los aviones Tucano que tenemos en este momento, ese proyecto está en estudio en este momento y esperamos poder obtener el financiamiento de parte de ellos para obtener esos respuestos”, dijo el secretario de Defensa.

    Sobre la compra de los aviones Super Tucano que ha interesado al presidente de la República, Porfirio Lobo, para fortalecer las acciones de la Fuerza Aérea Hondureña, el secretario de Defensa sostuvo que la prioridad de momento es recuperar los aviones Tucano.

    “Fuimos claros con ellos, que eso (compra de aviones Super Tucano) quedaba en segundo plano, que para nosotros nuestra prioridad es recuperar el equipo que ya tenemos, estamos analizando, ellos van a venir y van a enviar técnicos necesarios para poder hacer una supervisión de los aparatos y determinar cuántos de ellos podemos recuperar”, afirmó Pascua.

    Brasil se comprometió con Honduras a trabajar en recuperación de los aviones Tucano y también se comprometió a facilitar radares de detección de vuelos ilegales o narcoavionetas que trasladan drogas a diferentes puntos del país.

    “Seguimos luchando, seguimos combatiendo, cada día nos fortalecemos más y cada día los éxitos y los logros son mayores” en materia de narcotráfico, aseguró el titular de Defensa.
    A nivel de Centroamérica, Honduras ocupa el primer lugar en materia de equipamiento de combate aéreo por sus aviones F-5, Tucano, C-101, A-37 y Bell 412, entre otros.

    Apoyo
    Brasil se comprometió a contribuir en la recuperación de los Tucano y en la asignación de radares en apoyo a las estrategias que en materia de seguridad se busca implementar en el país ante la escalada del crimen y el narcotráfico.


    Tomado y recopilado del Diario "El Heraldo" de Tegucigalpa con fecha del 14 de febrero del 2012:
    http://www.elheraldo.hn/content/view/full/25232
  • 0
    Un gran saludo con todo nuestro respeto y admiracion para todo el personal de oficiales, subofciales, mecanicos, clases, tropa. personal administrativo y auxiliar, que componen a nuestra Gloriosa F.A.H por estar arribando el dia de hoy a su 81 aniversario.
    SALUD PILOTOS Y SOLDADOS DEL AIRE DE MI PATRIA.
    GARANTES DE LA SOBERNIA NACIONAL.
    thump_761944912936209122653893209.jpg

    http://www.youtube.com/watch?v=mUAHsa2cqNk&feature=related

    Fuerza Aérea Colombiana firma acuerdo con la Fuerza Aérea Hondureña
    http://www.youtube.com/watch?v=p8LvjzO-nkA&feature=endscreen&NR=1
  • SPIDERMAN
    Soldado 3,724 5
    PillanFAH escribió :
    Negativo no han habido compras a Brasil de ningun tipo, hasta hace poco se estubo hablando de Super Tucanos del cual no han concretado ni cerrado trato alguno del cual serian comprados muy posiblemente a credito financiados por la banca privada brasilera, peor misiles y la pregunta con que dinero?.
    Asi que totalmente falso tales aseveraciones y falsas especulaciones.

    Hola a todos.

    Creí haber leído algo sobre negociaciones por el MAA-1 Piranha, estimado PillanFAH.

    Auf Wiedersehen
  • 0
    Negativo no hay nada al respecto.
  • 0
    Los F-5 E/F tigres Catrachos de la FAH.

    Recopilacion de: El Tte (F.A.H) Oscar Josue Elvir y Carlos Fernando Rosales(Relaciones Internacionales en el area Ciencias Politicas de UNITEC).


    Honduras se intereso primeramente en los F-A/B Freedom Figthtres a finales de los anos 70’s y a pesar de realizarse los estudios respectivos, este proyecto no fructifico.Fue una década después y como producto del conflicto ideologico que sufria centroamerica, que la FAH por fin pudo hacerse de un escuadron de 10 F-5E y 2 F-5F tigreII, su incorporación se debió en gran medida a los esfuerzos que realizo el entonces presidente de la Republica el Ing. Jose Simon Azcona y el comandante general de la FAH el general de brigada don Edgardo Mejia Ramirez.Los primeros pilotos de F-5E/F y que tuvieron el honor de traer los primeros 2 ejemplres al país un 28 de diciembre de 1987 fueron en aquel entonces capitán Gustavo Lanza Lagos y el sub-teniente Luis Velasco Rheinbold.

    Hoy en dia los F-5E/F tigreII siguen cumpliendo a cabalidad con su misión, en particular interceptando las mas veloces aeronaves que el narcotráfico utiliza y en lugares mas remotos del país como son las aguas del Caribe catracho, sin un avión de estas prestaciones difícilmente se podría cumplir con la misión de defender nuestra soberanía nacional y al mismo tiempo nos permiten mantener el equilibrio o balance militar disuasivo en la región centroamericana. Este tipo de aeronaves trajo entrenamientos diferentes, talleres distintos y a un mundo tecnologico nuevo de la aviación en Honduras con la sobrada capacidad técnica de la FAH y su buen diseño sabemos que tenemos F-5E/F para rato.


    thump_3288544lanza101.jpg
    Los primeros pilotos de f-5 ante Presidente de la Republica en aquel entonces el Ingeniero Jose Simon Azcona y el Jefe de las FF.AA de Honduras gral. Humberto Regalado Hernandez.

    thump_3288546lanza111.jpg
    En su orden(en aquel entonces) el capitan F.A.H Gustavo Lanza Lagos, el Gral. de Aviacion F.A.H Edgardo Mejia Ramirez, el Jefe de las FF.AA de Honduras Gral de divicion Humberto Regalado Hernandez y el Subteniente F.A.H Luis Velasco Rheinbold

    thump_3288547lanza121.jpg

    thump_3288550lanza131.jpg
    fotos coleccion y propiedad del Cnel (r) F.A.H Gustavo Lanza Lagos tomadas y recopiladas de los archivos historicos de la F.A.H.

    thump_3288569logo-fuerza-aerea.jpg
    Editado por Unknown User on
  • 0
    Felicitaciones al abogado y diplomatico de Honduras don Jaime Guell Bogran por el lanzamiento el dia del hoy en la Cancilleria de la Republica de su Libro "Los Aviones de la F.A.H" del cual todos los fondos de la venta seran para beneficio a la Fundacion Museo del Aire de Honduras (F.M.A.H).

    thump_763224039210210150549977755.jpg

    Felicitaciones y saludos cordiales tambien para el Coronel F.A.H(r) Don Jose Alfredo San Martin Presidente de la Fundacion Museo del Aire de Honduras, al Coronel F.A.H(r) Francisco Zepeda y el Tte. F.A.H (r)Jurgen Hesse Joya entre otros distinguidos miembros activos de la Fundacion por tremendo exito en la presentacion de este legado historico escrito de la aviacion militar hondureña.
    Editado por Unknown User on
  • SPIDERMAN
    Soldado 3,724 5
    Hola a todos.

    Estimado PillanFAH, ¿tTodos Los F-5 E/F Tigres Catrachos de la FAH están operativos hoy por hoy?

    Auf Wiedersehen
Entre o registrese para comentar