Pero tampoco se cierren a la banda con el AMX, vean la nota para que se den cuenta que también son los Super Tucano los parados. Es que no solo toca reemplazar los sapitos sino también los OV10 del GACAS, y bueno seria también aumentar el número de ST que esos aviones vuelan muchas horas también y más con la salida de los OV10 y A-37.
Podrían ser solo una docena más de ST ex FAB, y que según sea escogido el nuevo entrenador avanzado también sea en una plataforma común, escogido el nuevo avión de ataque ligero/LIFT. Para mí deberían ser la dupla L-39NG y L-159 ALCA, este último el reemplazo para los Dragoonfly y aeronave de combate para el CACOM-3 y para despliegue rápido en el GACAR.
Nota: los cañoneros AC-47/BT-67no deberían ser retirados de servicio o convertidos a trasportes, lo que deberían hacer es ponerles un radar de descubierta naval y mandarlos a cazar narcolanchas cedidos a la ARC.
Que pena una pregunta estos AT-27 Tucano con la modernizacion que les hicieron pueden lanzar bombas inteligentes o solo las convencionales.? Hablo del AT-27 no del A-29 para darme a entender mejor mil gracias Saludos.
Que pena una pregunta estos AT-27 Tucano con la modernizacion que les hicieron pueden lanzar bombas inteligentes o solo las convencionales.? Hablo del AT-27 no del A-29 para darme a entender mejor mil gracias Saludos.
Portar la bomba y realizar la entrega de la misma en el objetivo se puede hacer la integración, sobre todo si son bombas de la serie MK con kit de guiado, el asunto es que el AT-27 no posee ningún sistema de guiado electro-óptico (Flir) y hasta la fecha no se ha integrado, por lo cual la iluminación del blanco con el laser tendría que realizarla otra plataforma aerea que si tenga dispositivo de guiado estroboscópico, o algún operador desde tierra con sistema de guia laser terrestre, en definitiva muy poco practico si tomamos en cuenta que la FAC con sus A-37 y A-29 pueden hacer el trabajo sin tanta complicación
Que pena una pregunta estos AT-27 Tucano con la modernizacion que les hicieron pueden lanzar bombas inteligentes o solo las convencionales.? Hablo del AT-27 no del A-29 para darme a entender mejor mil gracias Saludos.
Esa modernización fue más para arreglar el desgaste y hacerle unas actualizaciones a la cabina para que siguieran desempeñándose como los excelentes entrenadores intermedios que son, no para acercarlos a los ST.
Pues @Edwin, primero obviamente tiene que ganar (lo veo como el más fuerte candidato). Después tendrían que hacerle una versión armada para que si sea un LIFT, lo cual veo imposible porque EEUU nunca ha usado aeronaves LIFT y porque para eso Boeing/Saab tienen el Gripen y LM/KAI tienen el Golden Eagle.
Para mí este es el mejor LIFT que puede adquirir la FAC para reemplazar los T-37 y los A-37B:
Cesar disculpa, no entendí el aparte donde dice que Boeing y Saab tienen el Gripen, quieres decir que estas empresas consideran el Gripen un lift?
En Reino Unido está la escuela de pilotos de prueba, que usa Gripen como entrenadores avanzados. El T-X de Saab/Boeing es un Gripen más pequeño y de doble deriva, tiene varias partes del Gripen inclusive, entonces para que T-X armado si ya existe Gripen? Los gringos no usan LIFT.
El mejor lift que puede comprar la FAC es el Aeremachi M 346 Master,pues no solo es un excelente avión,sino que la FAC se beneficiaria de todo lo que le adapte la fuerza aerea Israeli que ya lo utiliza.
18 años que esos aviones no volaban!!!! Caray creo que la FAC esta hilando muy fino ya, me parece CACOM-3 tenia solo 5 A-37 con estos 2 pasarían a tener 7, pero bueno es lo bueno pero no lo demasiado
Comentarios
Con el pod de ametralladoras HMP-400
Pero tampoco se cierren a la banda con el AMX, vean la nota para que se den cuenta que también son los Super Tucano los parados. Es que no solo toca reemplazar los sapitos sino también los OV10 del GACAS, y bueno seria también aumentar el número de ST que esos aviones vuelan muchas horas también y más con la salida de los OV10 y A-37.
Podrían ser solo una docena más de ST ex FAB, y que según sea escogido el nuevo entrenador avanzado también sea en una plataforma común, escogido el nuevo avión de ataque ligero/LIFT. Para mí deberían ser la dupla L-39NG y L-159 ALCA, este último el reemplazo para los Dragoonfly y aeronave de combate para el CACOM-3 y para despliegue rápido en el GACAR.
Nota: los cañoneros AC-47/BT-67no deberían ser retirados de servicio o convertidos a trasportes, lo que deberían hacer es ponerles un radar de descubierta naval y mandarlos a cazar narcolanchas cedidos a la ARC.
Saludos.
http://http//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/OV-10D_CV-60_1985.jpeg/800px-OV-10D_CV-60_1985.jpeg
https://twitter.com/linceanalista/status/859341127991865344
Para mí este es el mejor LIFT que puede adquirir la FAC para reemplazar los T-37 y los A-37B:
http://www.webinfomil.com/2017/09/fuerza-aerea-colombiana-adquirio-dos.html
de ser cierta me parece ya como un descaro, gracias al que pueda confirmar
Saludos.
Caray creo que la FAC esta hilando muy fino ya, me parece CACOM-3 tenia solo 5 A-37 con estos 2 pasarían a tener 7, pero bueno es lo bueno pero no lo demasiado
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