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Futuro caza para la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • Resulta curioso que no se haya tenido en cuenta que cuando la FAC ha necesitado renovar sus elementos, históricamente ha realizado un esfuerzo supremo: Consiguió al caza P-47, que era un monstruo en su tiempo, después pasó a los T-33 y los F-80 con motor a reacción (otro salto hacia adelante), posteriormente adquirió los Mirage M-5 (avance a romper la barrera del sonido con un caza sencillo pero capaz) y finalmente los Kfir con los que se logró la estandarización a nivel OTAN...   El F-16 ha sido el sueño de la FAC por mucho tiempo, pero el vecino le conoce a fondo (aunque los de IAI saben cómo exprimirle su verdadero potencial al máximo)... El Grippen NG se demoraría demasiado a pesar de todas las facilidades que ofrecen los suecos... Yo pienso que la oferta del EdA sigue siendo la mejor, más inmediata (con todo el reajuste económico que está sonando por todos lados y que sospecho que lleva a esta adquisición) y la realización de un nuevo logro para la FAC... 

    Ahora a esperar los cocotazos... :/ 
  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado

    El F-16 ha sido el sueño de la FAC por mucho tiempo, pero el vecino le conoce a fondo 
    El vecino sabe de una máquina de 35 años de juventud, que actualizaron en 1997,  con un RWR Israelí y la posibilidad de cargar la primera versión del Litening.

    Así se ve por dentro el Viper de la AMBV



    A esto aspiramos nosotros:



    Y soñamos con esto:



    Saludos,

  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    slurn escribió:
    camilo1ats escribió:
    cesar escribió:
    Ok, entonces consulta con tus fuentes que fue de la vida de los Nesher/Dagger/Finger que se quedaron en Israel.
    La respuesta Estimado @cesar

    "No queda ningún Nesher biplaza en Israel.
    El último que que queda, es el primer ejemplar monoplaza de la serie Nesher.
    Todos el resto fue vendido a la Argentina(39 ejemplares o a Sudafrica(5 biplas).
    Ya te digo y te lo re contra confirmo, uno de los "nuevos" TC-12 es el ex 310, y el otro,es el accidentado ex 3004.
    Lo que no puedo confirmar, es que matrícula FAC le corresponde a cada uno. 
    El último TC-2 que queda en Israel, es el ex 303,hoy expuesto en el Museo con el número 301, y que está disponible para su venta"

    Saludos,

    Y esto es?


  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    ... pasa de vez en cuando, ya estoy acostumbrado.
  • slurn
    slurnForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    cesar escribió:
    ... pasa de vez en cuando, ya estoy acostumbrado.
    No sabía que debía de saber todo, perdona la ofensa

  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Editado Tue, 18 September 2018 #19047
    slurn escribió:
    cesar escribió:
    ... pasa de vez en cuando, ya estoy acostumbrado.
    No sabía que debía de saber todo, perdona la ofensa

    No tengo nada que perdonarte, si lo supiera todo estaría dando consultorías (y las estaría cobrando bien caro) no buscando y compartiendo información en foros. Si sigues investigando y participando tan bien como hasta ahora te va a empezar a pasar a ti también.
  • preocupado
    preocupadoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    Se construyeron 212 Kfir:
    50 Kfir C 1.
    120 Kfir C 2.
      30 Kfir C7.
      12 Kfir TC 2.
    Hagan desenglobe,de cuantos Kfir biplazas se han vendido y verán cuantos quedan.
    Pero hay truco, AIA son especialistas en hacer Frankenstein.
  • Jimmy_S
    Jimmy_SForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    preocupado escribió:
    Se construyeron 212 Kfir:
    50 Kfir C 1.
    120 Kfir C 2.
      30 Kfir C7.
      12 Kfir TC 2.
    Hagan desenglobe,de cuantos Kfir biplazas se han vendido y verán cuantos quedan.
    Pero hay truco, AIA son especialistas en hacer Frankenstein.

    Muy cierto acordemonos del F15 dañado que repararon con otro F15 biplaza.
  • Tavo89
    Tavo89Forista Técnico del Tercera Grado
    Forista Técnico del Tercera Grado
    Imagen de un Ef-2000 del EdA, tomada hace un par de días.
  • Tavo89 escribió:
    Imagen de un Ef-2000 del EdA, tomada hace un par de días.

    :+1:  B) <3
  • Patxis
    PatxisForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    En cielos de Hispania o de done?
  • Una pregunta, ¿cuanto es el tiempo estimado de entrenamiento de pilotos y logística en el caso de adquirir un caza?, ejemplo: F16, F18, EF o Gripen

    Es decir, ¿cuanto podría durar aproximadamente adquirir doctrina e uno de esos aparatos?

    En el hipotético caso que los cazas estén disponibles inmediatamente.
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Carlos_Dario escribió:
    Una pregunta, ¿cuanto es el tiempo estimado de entrenamiento de pilotos y logística en el caso de adquirir un caza?, ejemplo: F16, F18, EF o Gripen

    Es decir, ¿cuanto podría durar aproximadamente adquirir doctrina e uno de esos aparatos?

    En el hipotético caso que los cazas estén disponibles inmediatamente.

    Lo normal para sacar un buen piloto son de 3 a 4 años, pero dándole duro con pilotos que vengan de un caza supersónico en 18-24 meses el resultado se nota.
  • luis_correa
    luis_correaEMC Soldado
    EMC Soldado
    Editado Wed, 19 September 2018 #19055
    Carlos_Dario escribió:
    Una pregunta, ¿cuanto es el tiempo estimado de entrenamiento de pilotos y logística en el caso de adquirir un caza?, ejemplo: F16, F18, EF o Gripen

    Es decir, ¿cuanto podría durar aproximadamente adquirir doctrina e uno de esos aparatos?

    En el hipotético caso que los cazas estén disponibles inmediatamente.

    Acá te comparto un artículo que habla sobre el proceso de transición de pilotos de F16 a F35:
    En la descripción del proceso menciona lo siguiente:
    This year, Luke has a goal to train 45 F-35 pilots, all of whom are experienced fighter pilots and will transition to the F-35 after a rigorous training program that lasts about 90 days. Training for new fighter pilots (those who are trained pilots, but new to fighter jets) is scheduled to begin next year and will be closer to nine months in duration.

    "Este año, la base Luke tiene como objetivo entrenar 45 pilotos de F35, los cuales todos son experimentados aviadores y haran la transición al nuevo caza después de un entrenamiento riguroso de 90 días. El entrenamiento de nuevos pilotos (aquellos que se encuentran entrenados pero son novatos en cazas) está programado para comenzar el próximo año y tendrá cerca de nueve meses de duración".
  • Edwin
    EdwinForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Foto de la Real Fuerza Aérea Tailandesa.



    Soy yo, o me parece ver un EF?
  • JRAP20
    JRAP20Forista Sargento Primero
    Forista Sargento Primero
    Edwin escribió:
    Foto de la Real Fuerza Aérea Tailandesa.



    Soy yo, o me parece ver un EF?

    No es un EF-2000, es un J-10 de fabricación china
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Están en ejercicios conjuntos...
  • JRAP20 escribió:
    Edwin escribió:
    Foto de la Real Fuerza Aérea Tailandesa.



    Soy yo, o me parece ver un EF?

    No es un EF-2000, es un J-10 de fabricación china
    Ciertamente impone su presencia el J-10, incluso ante el Grippen...

  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    es un J-10 IAI Lavi de fabricación china


  • eisenheim
    eisenheimForista Soldado
    Forista Soldado
    Ojalá el Lavi estuviera menos enchicharronado para colaborar con Israel en un desarrollo para nosotros.
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