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Futuro caza para la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969

    Me gusta ésta configuración para misiones anti-buque o ataque a tierra...

    > 4 RBS-15F ER (250 Km)

    > 2 Iris-T (25 Km)

    > 2 Meteor (100 Km)

    La FAC con aviones así de armados atacaría su objetivo sin problema y los otros no sabrían qué los hundió o borró del mapa...

     

  • Jimmy_S
    Publicaciones: 1,239Técnico de Quinto Grado 1711
    AndresK escribió:


    Me gusta ésta configuración para misiones anti-buque o ataque a tierra...

    > 4 RBS-15F ER (250 Km)

    > 2 Iris-T (25 Km)

    > 2 Meteor (100 Km)

    La FAC con aviones así de armados atacaría su objetivo sin problema y los otros no sabrían qué los hundió o borró del mapa...

     

    La palabra es hermoso el bicho!! Estimado @Andresk el tema autonomía o mejor "alcance" se podría mejorar com CFT's para no afectar los pilones de armas! Vez posible algún tipo de integración! Afectaría el peso de despegue,  carga Alar así como RSC Y por ende reforzar estructura?

  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969

    Pues he leído sobre la posibilidad de agregarle CFTs a los Gripen, pero no sé qué tanto penaliza las capacidades del caza.

    Algunas imágenes...

    Aunque también hay imágenes de Gripen más "stealth"...

     

  • camilo1ats
    Publicaciones: 2,067Técnico de Cuarto Grado 3292
    AndresK dijo: Pues he leído sobre la posibilidad de agregarle CFTs a los Gripen,

    Con tan pocos clientes y sin posibilidad de nuevas ventas para el Gripen creo que es poco probable que hayan nuevos desarrollos para el Gripen C, todos sus esfuerzos estarán encaminados al Gripen E. 

     

    AndresK dijo: Aunque también hay imágenes de Gripen más "stealth"...

    El Gripen no es stealth, el nuevo Gripen tampoco lo será, el Gripen es lo que es, una navaja suiza para países con presupuestos apretados, nada más.

    Saludos, 

    Editado por camilo1ats on
  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969

    Hay que entender que esas son posibilidades, opciones y accesorios que se le podría instalar o hacer al avión a futuro. Evidentemente eso no está sobre la mesa actualmente, ni es ofrecido a nadie.

    Pero si aparece alguien con el músculo $$$ para agregar todo eso, pues no dudo que SAAB no lo haga...

  • josh
    Publicaciones: 7,528Subteniente 4479

    1) La versión Gripen E tiene mayor autonomía porque su motor es mas grande, ósea que puede en cierta medida hacer ataques de profundidad.

    2) Las versiones C/D para su autonomía puede usar tanques externos, obviamente reduce su capacidad de entrega, aunque el factor tiempo para reabastecimiento se reduce vs el Kfir, en el caso cuando no tenga cerca un avion cisterna, pero si cuenta con cualquier via o carretera principal donde pueda aterrizar y ser atendido como en los pit de la fórmula 1.

    3) Favor lean este articulo que es interesante porque esta alternativa puede bajar mucho mas los costos operativos del Gripen.

    El caza Gripen completa campañas de vuelos de prueba utilizando biocombustible.

    http://maquina-de-combate.com/blog/?p=52962

    Editado por josh on
  • DOKU
    Publicaciones: 1,071Técnico de Quinto Grado 1246

    La autonomia siempre fúe un punto debil en las versiones c/d del Gripen, de esto estaba consciente SAAB y para la versión E,soluciono el problema añadiendo más capacida con un tanque ventral interno más grande.

    Esto se logra apreciar cuando se ve de frente un gripen C/D y un E,en la disposición del tren de aterrizaje,veamos las siguientes fotos:

    Resultado de imagen para gripen c

    Como podemos ver en el  Gripen C las "patas" del tren de aterrizaje estan practicamente debajo de las tomas de aire 

    En esta otra foto de un Gripen E

    Podemos apreciar que las "patas" del tren estan por fuera de las tomas de aire,es decir fueron separadas del fuselaje del avión,para dar cabida al nuevo tanque de combustible de mayor capacidad.

     

    Slds

  • josh
    Publicaciones: 7,528Subteniente 4479
    DOKU dijo: Podemos apreciar que las "patas" del tren estan por fuera de las tomas de aire,es decir fueron separadas del fuselaje del avión,para dar cabida al nuevo tanque de combustible de mayor capacidad.

    No es en si el aumento de tanque de combustible, es otro motor mas grande con sus componentes inherentes a mayor autonomía. 

  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969

    Claro, el motor es más grande, pero la sección central del fuselaje también es más grande y no toda se va en motor...

  • josh
    Publicaciones: 7,528Subteniente 4479
    AndresK dijo: Claro, el motor es más grande, pero la sección central del fuselaje también es más grande y no toda se va en motor...

    Claro es que todo va en proporción al motor: > fuselaje, > prestaciones, > autonomía, > capacidad de entrega. 

    Editado por josh on
  • Jimmy_S
    Publicaciones: 1,239Técnico de Quinto Grado 1711

    Bueno interesante el tema... eso disminuirá los costos de hora de vuelo, y si han conseguido el mismo performance Con biocombustible pues el asunto irá más a favor para el bicho en cuestión, otra cosa más a favor!

    https://tallyho.cl/saab-gripen-completo-pruebas-vuelo-usando-100-biocombustible/

    “Demostrar que Gripen puede volar con 100% de biocombustible es un paso importante para hacer que el Gripen sea seguro para el futuro”, dice Göran BengtssonDirector de Investigación y Tecnología, Future Business, Aeronáutica“Ganar independencia de las importaciones de petróleo es importante desde el punto de vista de la defensa y abre el camino para fuentes adicionales de combustible, lo que crea flexibilidad. Naturalmente también es bueno si a largo plazo contribuimos a reducir el impacto ambiental de la aviación militar”.

  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969
    camilo1ats dijo: el Gripen es lo que es, una navaja suiza para países con presupuestos apretados, nada más.

    Pues por mí fuera, que me vendan de una vez 48 navajas suizas de esas...

  • misil
    Publicaciones: 1,411Técnico de Quinto Grado 1005
  • Edwin
    Publicaciones: 6,482Subteniente 11704
    AndresK dijo: Pues por mí fuera, que me vendan de una vez 48 navajas suizas de esas...

    El Eurofighter Rafale también son navajas suiza?, que yo sepa son multirol igual que el Gripen. 

    Editado por Edwin on
  • AndresK
    Publicaciones: 11,989Subteniente 8969

    Pero vale más... Mucho más...

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