El Typhoon es tremendo avión, de los mejores que hay en el mundo, sería un tremendo avance para la FAC, no hay duda. Pero es costoso, el solo mantenimiento y costo de hora de vuelo sería la ruina. Hay que pensar con los pies en la tierra.
El EF es el ideal, pero aun no sabemos como seria posible mantenerlo operativo un país como el nuestro (deben los españoles tener una propuesta tan interesante para su viabilidad), por ahi mismo y en esa misma ruta vienen las compensaciones de fabricación de algunas piezas o partes que necesariamente no sean del EF, pero si de otros modelos militares y civiles, se lograría un avance en el diseño y fabricación de drones, radares, coheteria, y porqué no misiles, nanosatélites, etc, y no me refiero solo al consorcio ER, sino a otras esferas de la industria española.
Andresk. El problema es que una nación no puede planificar su defensa en variables que no controla. Conformarse con menos de lo que necesitan dando por sentado que su hdc no puede mantener o mejorar lo que tiene no es una respuesta técnica. Es política. Y demuestra una displicencia profunda que se puede lamentar a la postre. Aunque esa es solo su opinión. Supongo que los responsables en su país piensan distinto.....
Pero aunque económicamente tener una gran flota de EF es casi imposible ( para nuestro país), una pequeña la flota que nos de muchos beneficios tanto tecnológicos como de transferencia es una buena inversión. Por algo lo tiene la FAC como opción, aunque sepa que depronto no lo pueda mantener.
Andresk. El problema es que una nación no puede planificar su defensa en variables que no controla. Conformarse con menos de lo que necesitan dando por sentado que su hdc no puede mantener o mejorar lo que tiene no es una respuesta técnica. Es política. Y demuestra una displicencia profunda que se puede lamentar a la postre. Aunque esa es solo su opinión. Supongo que los responsables en su país piensan distinto.....
Pues claro que tienen que pensar distinto. Porque si se hiciera lo que yo pensara, es porque sería el Presidente de la República y haría las cosas según mi visión, qué sería mejor para el país. Pero como no me mando solo, por más Presidente que sea, pues tendría que oír muchas opiniones y lluvia de ideas, consejos. Erich sería mi Ministro de Defensa, Toledo mi Ministro del Interior y Alexc mi Canciller.
Pero aunque económicamente tener una gran flota de EF es casi imposible ( para nuestro país), una pequeña la flota que nos de muchos beneficios tanto tecnológicos como de transferencia es una buena inversión. Por algo lo tiene la FAC como opción, aunque sepa que depronto no lo pueda mantener.
En eso todos somos conscientes, por eso la idea en caso de adquirir Typhoon es que serían sólo 12, no más.
Ya tocaría ver con qué se reemplazarían los Kfir...
Preocupado. Una aclaratoria. Los su-30 de la fav no necesitan ser subidos a MK ya que son mk2. Los upgrade preestablecidos son sm sm1 etc o super30 que no es un paquete. Mas bien es un requerimiento de india basado en los equipos que rusia puede ofrecer. Por otra parte puedo decirte que el kfir si recorto la brecha entre el y el flanker. Pero hay un detalle. La interoperabilidad entre plataformas debe ser buena supongo. Porque se habla de kfir block60 como si fuera la generalidad y no es asi. Son 6/9 solamente. Saludos
Hay un detalle Lockdown. Lo único que hay de diferente entre Kfir es el radar: unos tienen 2032 y otros 2052 AESA. Por lo demás, todos los Kfir tienen prácticamente lo mismo, incluyendo la plataforma que permite la interoperabilidad: Link 16.
Dale, montate una idea que sea viable con lo que hay en el dril.
Bueno, en realidad son dos ideas que se podrían aplicar tanto individualmente como en conjunto:
- Retirar todos los Kfir, los T-37 y los A-37 y reemplazarlos por los EFT ex-españoles y por M-346. Como este ultimo aparato puede simular la envolvente de otro avión de combate de 4ta o 5ta generación, pues usarlo para que los pilotos del EFT puedan practicar en el M346 ahorrando costos al poder usar menos los EFT. Otra cosa sería que los EFT se usen para misiones estratégicas mientras que los M346 se usen para lo demas (interdicción, ataque al suelo, reconocimiento, entrenamiento avanzado, etc...) ya que también pueden usar radar y armamento A/A y A/S.
- La otra idea sería obtener en contraprestación de los Españoles (y de los Italianos si se compran los M346) que ellos contraten con la FAC el entrenamiento de sus tripulantes de EFT, de esa forma ellos reducirían costos y nosotros podríamos tener pilotos instructores muy preparados a costo muy bajo o nulo. Así los dos (o tres) países ganan y ahorrarían al mismo tiempo e incluso esto le podría llamar la atención a otros usuarios del EFT que quieran ahorrase una parte del costo de formar tripulantes y técnicos de apoyo.
Obviamente los costos sería mayores y hacer algo así requiere una visión y una capacidad de negociación bien grande (casualmente tenemos algunas cartas para hacerlo), pero se verían amortizados, y pues con los Kfir se pueden revender, y los A-37/T-37 se pueden donar o meter de ñapa en algún negocio. Con 18 EFT y 18 M-346 la FAC alcanzaría un nuevo estatus poniéndole bien alto el banderín a las demás fuerzas aéreas de la región y sería una organización con estándares OTAN en pleno.
Dale, montate una idea que sea viable con lo que hay en el dril.
Bueno, en realidad son dos ideas que se podrían aplicar tanto individualmente como en conjunto:
- Retirar todos los Kfir, los T-37 y los A-37 y reemplazarlos por los EFT ex-españoles y por M-346. Como este ultimo aparato puede simular la envolvente de otro avión de combate de 4ta o 5ta generación, pues usarlo para que los pilotos del EFT puedan practicar en el M346 ahorrando costos al poder usar menos los EFT. Otra cosa sería que los EFT se usen para misiones estratégicas mientras que los M346 se usen para lo demas (interdicción, ataque al suelo, reconocimiento, entrenamiento avanzado, etc...) ya que también pueden usar radar y armamento A/A y A/S.
- La otra idea sería obtener en contraprestación de los Españoles (y de los Italianos si se compran los M346) que ellos contraten con la FAC el entrenamiento de sus tripulantes de EFT, de esa forma ellos reducirían costos y nosotros podríamos tener pilotos instructores muy preparados a costo muy bajo o nulo. Así los dos (o tres) países ganan y ahorrarían al mismo tiempo e incluso esto le podría llamar la atención a otros usuarios del EFT que quieran ahorrase una parte del costo de formar tripulantes y técnicos de apoyo.
Obviamente los costos sería mayores y hacer algo así requiere una visión y una capacidad de negociación bien grande (casualmente tenemos algunas cartas para hacerlo), pero se verían amortizados, y pues con los Kfir se pueden revender, y los A-37/T-37 se pueden donar o meter de ñapa en algún negocio. Con 18 EFT y 18 M-346 la FAC alcanzaría un nuevo estatus poniéndole bien alto el banderín a las demás fuerzas aéreas de la región y sería una organización con estándares OTAN en pleno.
Pues no creo que de la reventa se saque mucho por los tu canos y los a37, mejor tenerlos de reserva.
Comentarios
Opción válida si la FAC ,buscará más de 12 o 18 naves.
Pero esa opción se perdería ,si Venezuela eleva los S30 a S30 MK.
En teoría colombia,pero al régimen ,no le importaría dar otro pedazo de Venezuela ,si tiene que hacerlo .
Pero es costoso, el solo mantenimiento y costo de hora de vuelo sería la ruina.
Hay que pensar con los pies en la tierra.
Concepto rápido de esa idea...
Bueno, en realidad son dos ideas que se podrían aplicar tanto individualmente como en conjunto:
- Retirar todos los Kfir, los T-37 y los A-37 y reemplazarlos por los EFT ex-españoles y por M-346. Como este ultimo aparato puede simular la envolvente de otro avión de combate de 4ta o 5ta generación, pues usarlo para que los pilotos del EFT puedan practicar en el M346 ahorrando costos al poder usar menos los EFT. Otra cosa sería que los EFT se usen para misiones estratégicas mientras que los M346 se usen para lo demas (interdicción, ataque al suelo, reconocimiento, entrenamiento avanzado, etc...) ya que también pueden usar radar y armamento A/A y A/S.
- La otra idea sería obtener en contraprestación de los Españoles (y de los Italianos si se compran los M346) que ellos contraten con la FAC el entrenamiento de sus tripulantes de EFT, de esa forma ellos reducirían costos y nosotros podríamos tener pilotos instructores muy preparados a costo muy bajo o nulo. Así los dos (o tres) países ganan y ahorrarían al mismo tiempo e incluso esto le podría llamar la atención a otros usuarios del EFT que quieran ahorrase una parte del costo de formar tripulantes y técnicos de apoyo.
Obviamente los costos sería mayores y hacer algo así requiere una visión y una capacidad de negociación bien grande (casualmente tenemos algunas cartas para hacerlo), pero se verían amortizados, y pues con los Kfir se pueden revender, y los A-37/T-37 se pueden donar o meter de ñapa en algún negocio. Con 18 EFT y 18 M-346 la FAC alcanzaría un nuevo estatus poniéndole bien alto el banderín a las demás fuerzas aéreas de la región y sería una organización con estándares OTAN en pleno.
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