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Aviones caza de la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Wed, 4 July 2018 #8902
    Por lo dicho en el video que nos trajo DMAD yo pensaría que el traslado hasta Texas lo hicieron sólo con Júpiter pero en dos fases.
  • DavidRec escribió:
    Por lo dicho en el video que nos trajo DMAD yo pensaría que el traslado hasta Texas lo hicieron sólo con Júpiter pero en dos fases.
    Si, el vuelo Barranquilla-Ellington fueron solo los 6 KFIR y el Jupiter

  • Enrique escribió:
    Solo están claras las placas de dos Kfir, FAC 3047 y FAC 3059, Erich, ¿Sabes cuales son las de los otros dos?
    Las 6 placas son FAC-3047, FAC-3049, FAC-3053, FAC-3056, FAC-3059 y FAC-3060.
  • MG42
    MG42MOD Subteniente
    MOD Subteniente
    DMAD escribió:
    Enrique escribió:
    Solo están claras las placas de dos Kfir, FAC 3047 y FAC 3059, Erich, ¿Sabes cuales son las de los otros dos?
    Las 6 placas son FAC-3047, FAC-3049, FAC-3053, FAC-3056, FAC-3059 y FAC-3060.
    Quedamos con 7 monoplazas "activos" para la defensa del país. 

  • MG42
    MG42MOD Subteniente
    MOD Subteniente
    Alguien sabe algo reciente de:

    3040
    3043
    3044
    3050
    3051
    3054

    ¿?

    Hasta diciembre estaban sin motor.
  • luisferlm1
    luisferlm1Forista Soldado
    Forista Soldado
    DMAD escribió:
    Enrique escribió:
    Solo están claras las placas de dos Kfir, FAC 3047 y FAC 3059, Erich, ¿Sabes cuales son las de los otros dos?
    Las 6 placas son FAC-3047, FAC-3049, FAC-3053, FAC-3056, FAC-3059 y FAC-3060.
    Los aviones no tienen placas sino matrículas, pero buena la información. :3

  • Caballero_Negro
    Caballero_NegroForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    Delegación Red Flag 2018 llega a los Estados Unidos



  • DMAD
    DMADEMC
    EMC
    Editado Thu, 5 July 2018 #8910
    En este justo instante ya llegan a Davis monthan los KFIR y el Jupiter
    https://ibb.co/iqHN2J
  • eisenheim
    eisenheimForista Soldado
    Forista Soldado
    6 sin motor? Muchos, no?
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Thu, 5 July 2018 #8913
    para una flota tan pequeña sí, sin motor que quiere decir: en reparación o pérdida.
  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Eso fue el año pasado, se supo que este año venían algunos que estaban en trabajos extensos en Israel y estamos a Julio... entonces yo diría que mínimo 4 de esos que estaban sin motor ya lo habrían recibido y alguno o dos de los que estaban operativos ahora estarán en mantenimiento.
  • MG42
    MG42MOD Subteniente
    MOD Subteniente
    DavidRec escribió:
    Eso fue el año pasado, se supo que este año venían algunos que estaban en trabajos extensos en Israel y estamos a Julio... entonces yo diría que mínimo 4 de esos que estaban sin motor ya lo habrían recibido y alguno o dos de los que estaban operativos ahora estarán en mantenimiento.
    Lo ultimo seguro fue que estaban sin motor, hasta no verlos en fotos de nuevo se entiende que sigan así pero estoy completamente de acuerdo contigo David. Por eso sería de buena ayuda si alguien consigue fotos actuales de los que en teoría están sin motor.
    JOSH escribió:
    para una flota tan pequeña sí, sin motor que quiere decir: en reparación o pérdida.
    reparación.

  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Thu, 5 July 2018 #8916
    Será una buena oportunidad para notar eso que apuntas el 20 de julio, ya que las aeronaves que viajaron a RedFlag llegarán en agosto.
  • DanielAlejandro
    DanielAlejandroForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    como van los ejrcicios chicos?
  • luisferlm1
    luisferlm1Forista Soldado
    Forista Soldado
    Editado Thu, 5 July 2018 #8918
    No han empezado.
    Red Flag 18-3 va del 23 de julio al 3 de agosto.
    Mientras tanto se harán entrenamientos con la Guardia Nacional de Arizona.
  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Esta ya en Davis-Monthan, Arizona.

    Foto Mike Christy

  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Fri, 6 July 2018 #8920
    Teniendo en cuenta que los TC-12 no fueron dotados con el equipo de contramedidas electrónicas ..y que además tampoco llevan radar (razón en parte para que no se les haya dado la suite, pues no plantearían cara, sino que máximo acompañarían un ataque a tierra),



    creo que hay que brindarles algún medio de defensa diferente y adicional a las bengalas y dipolos, pero práctico para su circunstancia operacional (que es 1. el apoyo en formaciones de ataque a tierra y 2. tener que retornar en caso de amenaza aire-aire). Y ojalá costo-efectivo.

    Ahí es en donde, más que un sistema desmontable típico de autoprotección (que podría costar lo mismo que ponerles la suite de los demás), un señuelo electrónico luce especialmente conveniente, pues mejora la defensa ante SAM por ejemplo, pero además eleva las probabilidades de supervivencia en una huida en la que se esté de cola vulnerable a misiles de guía radárica.

    Rafael sacó por ejemplo hace algún tiempo un señuelo remolcado (algo que se está volviendo más común y lo será aún más en los cazas hacia futuro). Y resulta que estos sistemas, "towed decoy"... (que han evolucionado rápidamente) como el ALE-50 norteamericano de Raytheon, contrario a lo que podría pensarse ya son bastante simplificados. Es decir, se pueden poner instalar en un punto duro del avión y tras desplegarse hasta funcionan en automático.



    ALE-50 "Little Buddy" (fue incorporado en la US NAVY y en la USAF para aviones como el F-16)


    Aquí viene lo interesante, pues Elta (filial de IAI) ha sacado hace pocos meses (lo presentó comercialmente en este 2018) un nuevo modelo con emisor de última generación y tan flexible y adaptable que se ofrece  hasta para aviones de patrulla marítima. Es el  ELL-8270.



    Ojalá la FAC lograra hacerse a tres de estos sistemas, que podrían montarse en uno de los pilones traseros bajo el fuselaje tras el tren (y que acostumbramos a ver con bombas de caída libre), en los biplaza. Serían además de solución costo-efectiva, una tecnología nueva más para conocer en la fuerza. Los TC-12 no estarían ya desprovistos de todo medio de defensa en ew.
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Editado Fri, 6 July 2018 #8921
    Eso está bien, pero te equivocas en algo @DavidRec, y es que tal señuelo no puede ir en un soporte ventral trasero sino en uno subalar externo ¿La razón? Alejar lo más posible el cable de arrastre del señuelo de los gases calientes del escape del motor, como el el EFT que va a llevar señuelos remolcados en los soportes de las puntas de las alas. Esa es otra razón para que se puedan llevar misiles en soportes subalares delanteros, de esa forma se pueden llevar señuelos remolcados en los soportes subalares externos.
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