el m346 es un gran avion ,no al nivel del fa 50 ya q este puede con la misma electronica del kfir,mas veloz,el mismo motor del f18(f404),hay el m 345 un poco por debajo del m346,pero igual bueno,depende para lo q lo quiera la fac.
mas barato el alca l15 o ya muy extraño pero posible gripen A y B ya q la RAF los utiliza para entrenamiento y de sus pilotos,
La RAF no los usa, lo usa una escuela privada de aviación que tiene algunos miembros de la RAF. ni siquiera el Reino Unido a comprado Gripen, estos pilotos van hasta Suecia y se entrenan por 3 meses cada año.
Pues para mi, el precio justo para las aeronaves de estas características.
Pues el M-346 si se con exactitud que vale 33 millones de dólares porque Israel compro 30 en 1.000 millones de dólares, del AT-50 no he leído hasta ahora un monto oficial en algún contrato de venta, pero en la wiki sale que 30 millones de dólares.
Pues me puse en la tarea de buscar y encontré que Indonesia compro 16 T-50 en 400 millones de dólares, osea, costo unitario del avión , 25 millones de dólares, claro que el T-50 es un entrenador avanzado y es inferior al TA-50 y al FA-50 y Filipinas negocio 12 FA-50 en 35 millones de dólares la unidad, el FA-50 es un caza ligero con radar Elta 2032.
Colombia podría optar por 12 T-50 como entrenador avanzado para remplazar los T-37 y 12 FA-50 para remplazar los A-37 y OV-10-
es un misterio el costo exacto del golden eagle,a filipinas al final terminaron en 450usmillones por 12
y habian comenzado negonciasiones en 550,a irak,le costaron 24 por casi 1100millones,quien sabe q le degradaron alos d filipinas.
lo mad increhible es q le quieren montar un motor mas potente(eurojet,o el f 414)aumentand la potencia un25% y radar aesa (elta 2052),por ahora lM los tien bloqeados ,por q el kf16 primero tiene q tener aesa
Es que no es un avioncito, tiene un motor con la misma potencia del kfir y obvio con la ventaja de ser un motor mas rendidor y nuevo, también es 3.000 km mas liviano, y porta el mismo radar del kfir, el Elta 2032 y con ganas de meterle el 2052.
Lo malo es que la FAC sabe mas de le estrella de la muerte que del FA-50 golden eagle.
Lo rarao es que a la fecha y a pesar de la obsolescencia de los A-37, nunca he sabido de un ofrecimiento de un lift, el único fue el Alca que patrocinaba Vargas Lleras y ahora como vicepresidente seria una buena flecha para promover la compra no solo de un lift, si no del caza que anda buscando la FAC.
La FAC debe adquirir plataformas NUEVAS, aquí les vamos a dar uso barato 30 años. Esperar a ver que sucede, aunque como a todos me gustaría que fuera algo tirando más a caza ligero, yo me daría por bien servido si se compraran unos BAE Hawk.
La FAC debe adquirir plataformas NUEVAS, aquí les vamos a dar uso barato 30 años. Esperar a ver que sucede, aunque como a todos me gustaría que fuera algo tirando más a caza ligero, yo me daría por bien servido si se compraran unos BAE Hawk.
Es que no es un avioncito, tiene un motor con la misma potencia del kfir y obvio con la ventaja de ser un motor mas rendidor y nuevo, también es 3.000 km mas liviano, y porta el mismo radar del kfir, el Elta 2032 y con ganas de meterle el 2052.
Ademas 35 millones por el FA-50 es una gangazo.
Sigue siendo un caza ligero, métele todo eso a un F5 y no dejará de ser un caza ligero, puede que sea muy moderno y todo pero no puedes comparar un, por poner un ejemplo, Volks New beetle con un Camaro nuevo, son dos categorías diferentes de vehículos
Yo no lo vería como un casa ligero, sus prestaciones son muy por arriba de u F-5, casi dobla a este en la potencia de motor, 17.000 libras contra 9.900 del F-5.
Exacto, el FA-50 es nuestra mejor opcion como Lift o como aeronave de complementación a los F-16, yo con este no me molesto, pues es una aeronave que aun que poco se sabe, es muy buena según sus presentaciones.
Esos aviones podrán ser buenos, como de cierto modo lo ha demostrado el K-8W, pero desconfío que tan bueno sea el servicio postventa, el único referente que tengo de aviones chinos es Venezuela y ellos tienen el billete del mundo para pagar lo que les pidan en cuanto a mantenimiento se refiere, así que no se si a futuro un L15 tenga un cómodo mantenimiento.
Tocaría investigar cual es la taza de operatividad de aviones chinos en países que los han adquirido,
Comentarios
La RAF no los usa, lo usa una escuela privada de aviación que tiene algunos miembros de la RAF. ni siquiera el Reino Unido a comprado Gripen, estos pilotos van hasta Suecia y se entrenan por 3 meses cada año.
Pues el M-346 si se con exactitud que vale 33 millones de dólares porque Israel compro 30 en 1.000 millones de dólares, del AT-50 no he leído hasta ahora un monto oficial en algún contrato de venta, pero en la wiki sale que 30 millones de dólares.
Colombia podría optar por 12 T-50 como entrenador avanzado para remplazar los T-37 y 12 FA-50 para remplazar los A-37 y OV-10-
Seria una inversión de 720 millones de dólares.
y habian comenzado negonciasiones en 550,a irak,le costaron 24 por casi 1100millones,quien sabe q le degradaron alos d filipinas.
Ademas 35 millones por el FA-50 es una gangazo.
Ojala alguien le recuerde el lobby que hicieron los agregados militares sur coreanos hace 2 años al congreso. Señores de la FAC piensen en grande!
Cordial saludo
Lo rarao es que a la fecha y a pesar de la obsolescencia de los A-37, nunca he sabido de un ofrecimiento de un lift, el único fue el Alca que patrocinaba Vargas Lleras y ahora como vicepresidente seria una buena flecha para promover la compra no solo de un lift, si no del caza que anda buscando la FAC.
Al igual que Toledo, me gusta este avión.
El Bae Hawk ya no lo fabrican.
Yo no lo vería como un casa ligero, sus prestaciones son muy por arriba de u F-5, casi dobla a este en la potencia de motor, 17.000 libras contra 9.900 del F-5.
yo definiria mas al FA-50 como un multiroll.
Tocaría investigar cual es la taza de operatividad de aviones chinos en países que los han adquirido,
Howdy, Stranger!
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