Por que IAI le ofreció a 150 millones de USD cada 767 a la HHA, la cuestión es que la FAC esta falta de un tranquero y comprar el KC-46 como que no, va tocar salirnos del Jupiter y comprar dos A330 MRTT, ya que queda difícil (cara) la logística de dos modelos de tranqueros..
Fresco compañero, relax, nada de nervios!
A mí me huele a que la prohibición de Boeing va a durar mientras se resuelve el reemplazo de los cisternas de la HHA, después me imagino que todo volvera a ser como antes. Además la FAC podría disponer de una alternativa a un segundo B-767 MMTT/KC-46 que es perfectamente válida y presupuestalmente manejable:
Por que IAI le ofreció a 150 millones de USD cada 767 a la HHA, la cuestión es que la FAC esta falta de un tranquero y comprar el KC-46 como que no, va tocar salirnos del Jupiter y comprar dos A330 MRTT, ya que queda difícil (cara) la logística de dos modelos de tranqueros..
Fresco compañero, relax, nada de nervios!
A mí me huele a que la prohibición de Boeing va a durar mientras se resuelve el reemplazo de los cisternas de la HHA, después me imagino que todo volvera a ser como antes. Además la FAC podría disponer de una alternativa a un segundo B-767 MMTT/KC-46 que es perfectamente válida y presupuestalmente manejable:
Exactamente, ese problema no es nuestro y que IAI le venda otro tanquero de 50-60 millones de dólares a la FAC no es problema para los gringos, el quilombo se arma cuando se hablan de cientos de millones, y de puestos de trabajo en Estados Unidos.
Si Israel piensa pagar esos tanqueros con la ayuda gringa que se vayan olvidando los de IAI que tienen cualquier chance.
Por que IAI le ofreció a 150 millones de USD cada 767 a la HHA, la cuestión es que la FAC esta falta de un tranquero y comprar el KC-46 como que no, va tocar salirnos del Jupiter y comprar dos A330 MRTT, ya que queda difícil (cara) la logística de dos modelos de tranqueros..
Fresco compañero, relax, nada de nervios!
A mí me huele a que la prohibición de Boeing va a durar mientras se resuelve el reemplazo de los cisternas de la HHA, después me imagino que todo volvera a ser como antes. Además la FAC podría disponer de una alternativa a un segundo B-767 MMTT/KC-46 que es perfectamente válida y presupuestalmente manejable:
Exactamente, ese problema no es nuestro y que IAI le venda otro tanquero de 50-60 millones de dólares a la FAC no es problema para los gringos, el quilombo se arma cuando se hablan de cientos de millones, y de puestos de trabajo en Estados Unidos.
Si Israel piensa pagar esos tanqueros con la ayuda gringa que se vayan olvidando los de IAI que tienen cualquier chance.
Saludos,
Ya se le extrañaba estimado! Espero haya descansado y llegue super recargado como siempre a aportar.
No se que tan viable sea, pero hacerse con unos 3 o 4 aviones de repostaje A 6 sería conveniente, me aparto de la la logística de tener solo 3 a 4 cazas de ese tipo.
y si a los tanqueros se les coloca un radar aesa como este con su autonomía no podría de alguna manera hacer alerta temprana?
No sé la verdad, el AWACS/AEW se expone más que el tanquero porque va más cerca de los combatientes. El tanquero hace lo suyo y media vuelta para una retaguardia a poner kilómetros entre ellos y el enemigo.
Supongo que un tanquero basado en una célula rápida y pequeña si podría hacer de aeronave de alerta temprana. Pero no podría llevar un radar muy grande ni muy potente, y tampoco muchas estaciones de trabajo. Si no recuerdo mal los usanos tienen como procedimiento desconectar el radar de sus E-3 cuando están a menos de 11 kms del KC-135/KC-10 para no incendiario con la radiación de la antena.
Lo que si podría hacer la FAC es ponerle al cisterna actual (y al futuro complemento) sensores pasivos como el Emerald pero con mas antenas para hacer mejor la interferometria y un enlace de datos más las respectivas consolas para conformar más que un aeronave mixta cisterna/AEW; una aeronave mixta cisterna/centro de mando y control aerotransportado que integre la información generada por si mismo y por los combatientes para generar un escenario de conciencia situacional muy detallado. También le pondría un sistema integrado de EW y mejores contramedidas para aumentar su supervivencia.
A mi me parece mas complicado y costoso convertir 12 o mas aviones, que convertir uno solo.
No habria que modificar o convertir los F-16, lo unico seria adquirir los CARTS, que aun si no fuera por lo de el reabastecimiento en vuelo, adquirir CFT es una muy buena opción.
Comentarios
Fresco compañero, relax, nada de nervios!
A mí me huele a que la prohibición de Boeing va a durar mientras se resuelve el reemplazo de los cisternas de la HHA, después me imagino que todo volvera a ser como antes. Además la FAC podría disponer de una alternativa a un segundo B-767 MMTT/KC-46 que es perfectamente válida y presupuestalmente manejable:
Exactamente, ese problema no es nuestro y que IAI le venda otro tanquero de 50-60 millones de dólares a la FAC no es problema para los gringos, el quilombo se arma cuando se hablan de cientos de millones, y de puestos de trabajo en Estados Unidos.
Si Israel piensa pagar esos tanqueros con la ayuda gringa que se vayan olvidando los de IAI que tienen cualquier chance.
Saludos,
Espero haya descansado y llegue super recargado como siempre a aportar.
Avión de la FAC cumple misión histórica en Estados Unidos
Fotos Sgt. Angela Ruiz
El interior:
La realidad?
Saludos,
No sé la verdad, el AWACS/AEW se expone más que el tanquero porque va más cerca de los combatientes. El tanquero hace lo suyo y media vuelta para una retaguardia a poner kilómetros entre ellos y el enemigo.
Supongo que un tanquero basado en una célula rápida y pequeña si podría hacer de aeronave de alerta temprana. Pero no podría llevar un radar muy grande ni muy potente, y tampoco muchas estaciones de trabajo. Si no recuerdo mal los usanos tienen como procedimiento desconectar el radar de sus E-3 cuando están a menos de 11 kms del KC-135/KC-10 para no incendiario con la radiación de la antena.
Lo que si podría hacer la FAC es ponerle al cisterna actual (y al futuro complemento) sensores pasivos como el Emerald pero con mas antenas para hacer mejor la interferometria y un enlace de datos más las respectivas consolas para conformar más que un aeronave mixta cisterna/AEW; una aeronave mixta cisterna/centro de mando y control aerotransportado que integre la información generada por si mismo y por los combatientes para generar un escenario de conciencia situacional muy detallado. También le pondría un sistema integrado de EW y mejores contramedidas para aumentar su supervivencia.
http://www.defenseworld.net/news/23141/Boeing_May_Deny_Permission_for_767_Conversion_to_Israeli_Air_Force_Tankers#.W3W38-s8KrU
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!