Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana "CIAC"

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Comentarios

  • matrix
    matrix Forista
    Forista
    Soldado

     

    Este se parece al gavilan lo copiaron?.

    AirVan GA8 y es  la primera aeronave monomotor turbohélice diseñado y desarrollado en Australia.

  • matrix
    matrix Forista
    Forista
    Soldado

    AVIÓN GIPPSAERO GA-1O REALIZA SU PRIMER VUELO

     
    AVIÓN GIPPSAERO GA-1O REALIZA SU PRIMER VUELO




     

    GippsAero de Australia, filial del grupo Mahindra de la India, ha completado con éxito el primer vuelo de su nuevo avión, el GA10. La aeronave, es la versión turbohélice del AirVan GA8 y es  la primera aeronave monomotor turbohélice diseñado y desarrollado en Australia.

    El aparato es un avión utilitario para múltiples propósitos con capacidad de 10 asientos y realizó su primer vuelo sobre la base de GippsAero en el aeropuerto regional Latrobe en el este de Victoria, a comienzos del mes de mayo.

    El aparato está dotado de un motor turbohélice Rolls Royce 250 con el que se ajusta a un nicho específico en el mercado, pudiendo adaptarse a una amplia gama de aplicaciones empresariales, incluyendo el transporte de pasajeros y carga, además de tareas de vigilancia y seguridad desde aire.

    Arvind Mehra, Director Ejecutivo y Consejero Delegado de Mahindra Aerospace, dijo: “Estamos muy orgullosos del éxito del primer vuelo de nuestra primera aeronave turbohélice. Es un hito más para lograr nuestro objetivo de ofrecer una familia de aviones utilitarios económicos en el mercado de la aviación “.

    Terry Miles, CEO de GippsAero, anunció que “el GA10 llega al mercado de los aviones utilitarios turbohélice de nivel inicial, permitiendo a los operadores hacer un intercambio sencillo entre los aviones de pistón y los aviones  turbohélice. El bajo precio de compra y los costos proyectados de operación bajos del GA10, junto con su versatilidad, proporcionará a los operadores avión multi tarea comercialmente viable. “

    El GA 10 voló por 20 minutos sobre el aeropuerto  al mando del piloto de pruebas, Tony Morris, y el ingeniero de vuelo de prueba de GippsAero, Gerhard Jordaan, e incluso realizó una pasada baja y un touch and go. El avión demostró facilidad de pilotaje y mantuvo la estabilidad inherente para el tipo de aeronave. El fabricante GipsAero está muy optimista de los resultados de la siguiente fase de pruebas con el objeto de lograr la certificación en el 2013, con las primeras entregas para el segundo semestre de ese año.

    Fotos:  Mahindra GippsAero


  • AndresK
    AndresK EMC
    EMC
    Subteniente

    Perdón, ¿y eso qué tiene que ver con la CIAC?

  • JoghArmys
    JoghArmys Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    Pues que puede ser uno de los diseños de avión utilitario que piensa fabricar la CIAC bajo licencia, pero lo mas probable es que sean Gran Caravan.

  • Daniel_Vega
    Daniel_Vega Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    Perdón si la cago... pero la ciac no podría meterse en proyectos como el realizado en Barranquilla con el Dragónfly?.. eso sería un gran avance

  • silverback
    silverback Forista
    Forista
    Sargento Mayor
    Daniel_Vega escribió:


    Perdón si la cago... pero la ciac no podría meterse en proyectos como el realizado en Barranquilla con el Dragónfly?.. eso sería un gran avance

    eso seria lo ideal que compraran  la licencia de un avión con turbina (no la porquería del A/T37) ese si seria un gran avance y es una necesidad urgente en la FAC y con una buena planeacion y presupuesto  seria posible para la CIAC. pero toca esperar a ver con que salen, si es que salen con algo.

  • Patxis
    Patxis Forista
    Forista
    Soldado de Primera

    Podría la CIAC comprar la licencia y producir el IA 63 pampa III, creo que seria una buena opción para desarrollar la industria aeronáutica del pais, y asi proveer de una avión caza ligero y entrenador avanzado a la FAC. diran algunos que porque no se compran los aviones que serìa mas económicos, pero aparte de ganar terreno en la construcción aeronáutica, según e leído, los Argentinos tienen muchos problemas para fabricar ese avión por cuestiones económicas, si la CIAC compra la licencia, ganaría independencia para su fabricación, y no estaría al vaiven de las crisis del vecino del sur.

  • cesar
    cesar Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    ¿Seria económicamente y técnicamente viable que la CIAC fabrique el pampa III? yo creo que ahora no, tal vez después en unos 5-10 años; lo que se podría aspirar a hacer con tu ejemplo seria que se ensamble aca con una parte de las piezas sencillas fabricadas nacionalmente y el resto importadas. Y aguantarse el discurso mamerto que si asi pasa ni quien se los aguante y al resto de la unasur. Y antes de pensar que si se puede hago una pregunta ¿porque Venezuela no lo compra?... por algo sera.

    Para mi la CIAC debería irse a lo seguro y trabajar como proveedor de partes para los grandes fabricantes de aviones y helicópteros, de esa forma se van llenando de experiencia y pueden contar con una carga laboral mas o menos constante junto al servicio de mantenimiento que haría bastante solida la empresa. Después si entrar a llenar requerimientos de la FAC y de otros militares y civiles con cosas propias, pero mientras tanto licenciar para no gastar tanta plata en I&D y solo fabricar 10 o 20 aeronaves.  

  • Patxis
    Patxis Forista
    Forista
    Soldado de Primera

    Esa es la idea fabricar lo que se pueda fabricar en la CIAC, e importar el resto de equipos y partes del avión, lo que se necesita es cambiar los A 37, que por los lados de Santos no se entera que se están ya de recogida a la chatarra, y como decen que no hay dinero para comprar algo mejor tipo T 50 o MB 346.

    Porque no los compra Venezuela, supongo que con el dinero que le debe Argentina a Venezuela es suficiente.

     

  • Strikeforce
    Strikeforce Forista
    Forista
    Soldado

    A mi la industria aereonautica argentina me da envidia de la buena, ojala la FAC fuera mas avispada. Solo miren lo que trataban de construir:

    http://sp9.fotolog.com/photo/41/33/70/arribamilitares/1242080497898_f.jpg

    http://es.wikipedia.org/wiki/FMA_Saia_90

     

     

  • JoghArmys
    JoghArmys Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    Pues antes la industria argentina siempre tenia su potencial, pero en este momento ese protagonismo quedo atras por que la FAA se esta llevando a FAdeA a el infierno.

  • AndresK
    AndresK EMC
    EMC
    Subteniente

    Tan así que ahora dependen de los subcontratos que EMBRAER les bote porque por cuenta del gobierno argentino no mueven ni un dedo.

  • wilderbjj
    wilderbjj Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    Pero eso parece un Chin Kuo Taiwanes y la verdad no da nada de envidia ya que nunca paso de ser un dibujo en un computador.

  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente

    Hangar en el q con la @CIAC_ construiremos nuestro nuevo ART Quimbaya.

    El ART Quimbaya es 100% colombiano. En él están trabajando 11 ing de todas las FFAA. Volará en 2016.

  • silverback
    silverback Forista
    Forista
    Sargento Mayor

    y cuales son las características técnicas  de un Quimbaya?

  • Enrique
    Enrique EMC
    EMC
    Técnico del Tercera Grado

    Ese es nuevo y hasta inesperado, caramba ya el segundo ART nacional, estaremos a la espera de mas detalles.

    Saludos

  • AndresK
    AndresK EMC
    EMC
    Subteniente

    ART Quimbaya.

    Sería bueno conocerlo...

    Al ver que es un proyecto de todas las FFAA, supondría que podría ser un ART de observación para las tropas. Supondría...

  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente

    NOTA: Nota atrasada (28/11/2014), pero esta foto no me suena.  me disculpan si estoy errado.

    La CIAC presenta avión T-27 FAC 2254,la primera en ser modernizada con mano de obra e infraestructura colombiana

  • silverback
    silverback Forista
    Forista
    Sargento Mayor

    y sera que tiene que ver con el que van a diseñar los españoles?

     

  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente

    @CIAC_ El General (R) Flavio Ulloa, gerente CIAC hace entrega oficial del hangar de ART a la FAC

  • AndresK
    AndresK EMC
    EMC
    Subteniente

    Dlopez, ¿por qué no te "suena" la foto del Tucano?...

  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente

    No la tengo en la mente.... y estaba buscandola y no la encontre, por eso pedi disculpas si estaba errado.

  • Daniel_Vega
    Daniel_Vega Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado

    dijo un amigo "a big your pardon?", que es una ART, por favor disculpen mi ignorancia. saludos :mikirpakeotak

  • silverback
    silverback Forista
    Forista
    Sargento Mayor

    creo que se dice "i beg your pardon" y ART significa Aeronave Remotamente Tripulada que en ingles se denomina UAV unmanned aerial vehicle

    Editado por silverback on
  • tjquillero
    tjquillero Forista
    Forista
    Soldado

    en que radica la modernizacion de los tucano?

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