El General Flavio Enrique Ulloa, Gerente de la Corporación, tuvo varias reuniones con la Empresa americana de Helicópteros Sikorsky en las que se trataron temas sobre el Simulador de vuelo UH-60, proyectos para la creación de un taller de palas y varios puntos sobre la modernización que la CIAC ha realizado en los UH-60.
La CIAC, además tuvo un acercamiento con representante de AIRBUS para América Latina con quien se habló sobre los trabajos de mantenimiento que se han realizado con los C-295 y asimismo del proceso que se está llevando a cabo para una certificación como MRO de C-295 y CN-235. Además se mencionó la intensión de hacer un trabajo conjunto para realizar el mantenimiento a los C-212 que se encuentran en Panamá.
Durante estos días, diferentes proveedores se acercaron al stand A-02 de la CIAC con el fin de presentar diferentes equipos de reparación y servicios que competen a la Corporación.
Muy interesante el informe; aunque nos quedaron debiendo las imágenes, gracias Alex por compartirlo. Buenos proyectos, ART QUIMBAYA, sigue el IRIS, avión de propósito general de 4 a 6 pasajeros (de lo más interesante), la certificación del T 90 CALIMA para la entrada al mercado civil, entre otros; la verdad muy interesante lo de la CIAC, espero que todos esos proyectos se hagan realidad. Una vez más reitero mis agradecimientos a AlexC.
Ministerio de Defensa Nacional visita el CAMAN para generar nueva alianza en el desarrollo tecnológico
27 de Enero de 2016
Ampliar imagen [+]
El Comando Aéreo de Mantenimiento fue visitado por funcionarios del Ministerio de Defensa Nacional para la unión de capacidades en el desarrollo del proyecto ART Quimbaya, una iniciativa multi-fuerza en donde participan integrantes tanto del Ejército Nacional, como la Armada Nacional, la Fuerza Aérea Colombiana y la Policía Nacional, que se esta desarrollando en la población de Madrid Cundinamarca.
Su objetivo es aprovechar las capacidades en los procesos de fabricación, mantenimiento y certificación para trabajar en el proyecto de la aeronave no tripulada.
Será una aeronave de aproximadamente 60 kilos, y en este momento se encuentra en la fase de desarrollo preliminar, se efectúa en convenio con la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana,- CIAC-.
El Comando Aéreo de Mantenimiento seguirá evolucionando en materia tecnológica, desarrollando nuevos proyectos que permitan fortalecer las capacidades de la Institución, con el fin de brindar seguridad y el apoyo necesario a todos sus habitantes
Pudiste dos fotos, un mono y bimotor a pistones, al final cual es la opción de la CIAC?, tienes alguna fuente?
(Repito, algo a lo Caravan es lo que deberían ponerse a hacer).
Hola Camilo, esas imagenes son ilustrativas, la verdad no se si será bimotor o monomotor, asumo (son solo sugestiones) que por cuestiones decosto se irían por uno monomotor, pero no lo se, si por algún caso encuentro info al respecto no dudaré en compartirla. Otra cosa, según el informe de gestión que acaba de publicar nuestro compañero AlexC, parece que recien está iniciando.
pregunta los productos de la ciac estan disponibles a civiles si tuviera el billete y quisiera comprar un calima nueva version me lo venderian o es solo a gobiernos
misil dijo: pregunta los productos de la ciac estan disponibles a civiles si tuviera el billete y quisiera comprar un calima nueva version me lo venderian o es solo a gobiernos
Se está trabajando en obtener la certificación para entrar en el mercadocivil.
De lo publicado por nuestro compañero AlexC, textualmente:
"
Esta aeronave se encuentra actualmente en proceso de
certificación ante la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil (UAEAC) para su
Parace que la CIAC quiere seguir los pasos de COTECMAR... eso es excelente, ojalá se le de el apoyo necesario, creer en lo nuestro para empezar a crecer. saludos
Pudiste dos fotos, un mono y bimotor a pistones, al final cual es la opción de la CIAC?, tienes alguna fuente?
(Repito, algo a lo Caravan es lo que deberían ponerse a hacer).
Hola Camilo! Especulando un poco con la ayuda de la red conociendo antecedentes, encontré esto:
La CIAC planea construir un avión de 4-6 pasajeros, y pues navegando por la red encontré esta aeronave fabricada por LANCAIR.
Hola Edwin
Esta bonito ese bicho y el hecho de que traiga FADEC en un motor de pistón tan pequeño lo hace muy eficiente y seguro, sin embargo, lo veo más para aviación privada o de recreación que para el mercado utilitario, primero porque es un Kit, y lo podrías armar tu, o mandarlo a armar en Estados Unidos a precios muy cómodos y segundo porque no puedes cargar nada en él, ni pasajeros ni carga, una Cessna 172 usada te hace el mismo trabajo, más barato, y es un aparato más que probado.
Entonces sigo pensando que lo que deben armar, ensamblar o fabricar es un verdadero modelo utilitario, que pueda dar servicio comercial, que pueda llegar a regiones apartadas, en fin, hablo de un pequeño camión volador, eso serviría para atender muchos mercados en Colombia a precios muy competitivos y el costo de adquisición, que es el mayor problema para operar comercialmente al ser producto "nacional" sería mucho más bajo. Traducción, precios de fletes y pasajeros más bajos y más ventas del aparato, te pongo estos ejemplos:
Entonces sigo pensando que lo que deben armar, ensamblar o fabricar es un verdadero modelo utilitario, que pueda dar servicio comercial, que pueda llegar a regiones apartadas, en fin, hablo de un pequeño camión volador, eso serviría para atender muchos mercados en Colombia a precios muy competitivos y el costo de adquisición, que es el mayor problema para operar comercialmente al ser producto "nacional" sería mucho más bajo. Traducción, precios de fletes y pasajeros más bajos y más ventas del aparato, te pongo estos ejemplos:
CessnaCarvavan
Hola Camilo, la otra que se me ocurre es hacer una versión mejorada del "GAVILÁN" un avión parecido al CARAVAN y que estuvo o está en servicio en la FAC utilitario hecho en Colombia a comienzos de los 90s. El conocimiento está, lo único sería aplicar tecnologías actuales.
Comentarios
y en ves de ponerse con el atlante 2 ese porque mejor no convierten un calima en art?
Primeros días en FIDAE 2016
El General Flavio Enrique Ulloa, Gerente de la Corporación, tuvo varias reuniones con la Empresa americana de Helicópteros Sikorsky en las que se trataron temas sobre el Simulador de vuelo UH-60, proyectos para la creación de un taller de palas y varios puntos sobre la modernización que la CIAC ha realizado en los UH-60.
La CIAC, además tuvo un acercamiento con representante de AIRBUS para América Latina con quien se habló sobre los trabajos de mantenimiento que se han realizado con los C-295 y asimismo del proceso que se está llevando a cabo para una certificación como MRO de C-295 y CN-235. Además se mencionó la intensión de hacer un trabajo conjunto para realizar el mantenimiento a los C-212 que se encuentran en Panamá.
Durante estos días, diferentes proveedores se acercaron al stand A-02 de la CIAC con el fin de presentar diferentes equipos de reparación y servicios que competen a la Corporación.
From: ciac.gov.co
Informe de Gestión 2015 CIAC:
http://www.ciac.gov.co/aym_document/aym_informe_anual/2015/INFORME_ANUAL_CIAC_2015.pdf
Muy interesante el informe; aunque nos quedaron debiendo las imágenes, gracias Alex por compartirlo. Buenos proyectos, ART QUIMBAYA, sigue el IRIS, avión de propósito general de 4 a 6 pasajeros (de lo más interesante), la certificación del T 90 CALIMA para la entrada al mercado civil, entre otros; la verdad muy interesante lo de la CIAC, espero que todos esos proyectos se hagan realidad. Una vez más reitero mis agradecimientos a AlexC.
Con respecto al ART QUIMBAYA:
Ministerio de Defensa Nacional visita el CAMAN para generar nueva alianza en el desarrollo tecnológico
Ampliar imagen [+]
El Comando Aéreo de Mantenimiento fue visitado por funcionarios del Ministerio de Defensa Nacional para la unión de capacidades en el desarrollo del proyecto ART Quimbaya, una iniciativa multi-fuerza en donde participan integrantes tanto del Ejército Nacional, como la Armada Nacional, la Fuerza Aérea Colombiana y la Policía Nacional, que se esta desarrollando en la población de Madrid Cundinamarca.
Su objetivo es aprovechar las capacidades en los procesos de fabricación, mantenimiento y certificación para trabajar en el proyecto de la aeronave no tripulada.
Será una aeronave de aproximadamente 60 kilos, y en este momento se encuentra en la fase de desarrollo preliminar, se efectúa en convenio con la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana,- CIAC-.
El Comando Aéreo de Mantenimiento seguirá evolucionando en materia tecnológica, desarrollando nuevos proyectos que permitan fortalecer las capacidades de la Institución, con el fin de brindar seguridad y el apoyo necesario a todos sus habitantes
From: https://www.fac.mil.co/ministerio-de-defensa-nacional-visita-el-caman-para-generar-nueva-alianza-en-el-desarrollo
A modo de ilustración de lo que sería el avión de propósito general de la CIAC.
Hola Edwin
Pudiste dos fotos, un mono y bimotor a pistones, al final cual es la opción de la CIAC?, tienes alguna fuente?
(Repito, algo a lo Caravan es lo que deberían ponerse a hacer).
Hola Camilo, esas imagenes son ilustrativas, la verdad no se si será bimotor o monomotor, asumo (son solo sugestiones) que por cuestiones decosto se irían por uno monomotor, pero no lo se, si por algún caso encuentro info al respecto no dudaré en compartirla. Otra cosa, según el informe de gestión que acaba de publicar nuestro compañero AlexC, parece que recien está iniciando.
Comparto acá info al respecto proveniente de defensa.com:
http://www.defensa.com/frontend/defensa/ciac-espera-incursionar-fabricacion-aviones-mayor-tamano-t-90c-vn13747-vst334
Ya viene desde hace rato, aunque quizás todavía se mantenga en reserva.
pregunta los productos de la ciac estan disponibles a civiles si tuviera el billete y quisiera comprar un calima nueva version me lo venderian o es solo a gobiernos
Se está trabajando en obtener la certificación para entrar en el mercadocivil.
De lo publicado por nuestro compañero AlexC, textualmente:
"
Esta aeronave se encuentra actualmente en proceso de
certificación ante la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil (UAEAC) para su
comercialización en el mercado civil".
Hola Camilo! Especulando un poco con la ayuda de la red conociendo antecedentes, encontré esto:
La CIAC planea construir un avión de 4-6 pasajeros, y pues navegando por la red encontré esta aeronave fabricada por LANCAIR.
Parace que la CIAC quiere seguir los pasos de COTECMAR... eso es excelente, ojalá se le de el apoyo necesario, creer en lo nuestro para empezar a crecer. saludos
Hola Camilo! Especulando un poco con la ayuda de la red conociendo antecedentes, encontré esto:
La CIAC planea construir un avión de 4-6 pasajeros, y pues navegando por la red encontré esta aeronave fabricada por LANCAIR.
Hola Edwin
Esta bonito ese bicho y el hecho de que traiga FADEC en un motor de pistón tan pequeño lo hace muy eficiente y seguro, sin embargo, lo veo más para aviación privada o de recreación que para el mercado utilitario, primero porque es un Kit, y lo podrías armar tu, o mandarlo a armar en Estados Unidos a precios muy cómodos y segundo porque no puedes cargar nada en él, ni pasajeros ni carga, una Cessna 172 usada te hace el mismo trabajo, más barato, y es un aparato más que probado.
Entonces sigo pensando que lo que deben armar, ensamblar o fabricar es un verdadero modelo utilitario, que pueda dar servicio comercial, que pueda llegar a regiones apartadas, en fin, hablo de un pequeño camión volador, eso serviría para atender muchos mercados en Colombia a precios muy competitivos y el costo de adquisición, que es el mayor problema para operar comercialmente al ser producto "nacional" sería mucho más bajo. Traducción, precios de fletes y pasajeros más bajos y más ventas del aparato, te pongo estos ejemplos:
Cessna Carvavan
Quest Kodiak
Pilatus PC-12
Saludos,
Hola Camilo, la otra que se me ocurre es hacer una versión mejorada del "GAVILÁN" un avión parecido al CARAVAN y que estuvo o está en servicio en la FAC utilitario hecho en Colombia a comienzos de los 90s. El conocimiento está, lo único sería aplicar tecnologías actuales.
Por otro lado:
CIAC CIAC_ 1 hHace 1 hora
@AerocivilCol habla sobre la prueba del plano alar del T-90pic.twitter.com/uniOw02qVt
Hitos de la industria aeronáutica Colombiana.
CIAC CIAC_ 2 hHace 2 horas
"Soñamos con la presencia y el desarrollo de la industria aeronáutica colombiana" BG Contreras comandante CAMANpic.twitter.com/5WRXkDkbGp
CIAC CIAC_ 2 hHace 2 horas
La Prueba del Plano Alar del Calima T-90 es la tercera que se hace en Latinoméricapic.twitter.com/kanlsgWxtX
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!