Mi último esfuerzo, adivinando, haber: Dingo 2 Aleman, Land Rover Blindado, BMC 350-16 Z , mercedes, El RG-32 Scout, Vehículo Lince de IVECO o El SHERPA Light, Renault, atendiendo que no es fabricado en Colombia, en fin, me rindo si no esta por aquí.
Armemos de 3 a 5 brigadas de mulas son todo terreno no necesitan diesel se auto rebastecen en el camino, tiene una IN inteligencia natural, tienen sistemas deteccion de peligro, solo necesita un tripulante que sirve de artillero, posee piloto automatico (llevan borrachos hasta la casa), y tenemos un abatecimiento de sobra desde el campo hasta el congreso. Esta debe ser la mascota oficial de Nuestra (caballeria)
Esta debe ser la mascota oficial de Nuestra (caballeria)
Del Ministerio de Defensa y sobre todo de los que posan como asesores para eso que ellos llaman "hacer compras", todos ellos llevan una mula en su corazón.
Pero no se burlen de a mucho del animalito, porque muchos ejércitos en el mundo siguen usando la mula como miembro importante en la logística y transporte de equipo y armas. He visto fotos donde se usa profusamente por los alemanes, canadienses, gringos, rusos, españoles, etc, etc...
A lomo de mula, desafiando el frío y los precipicios, el Ejército persigue a 'Alfonso Cano'
Como hace 200 años, los soldados que persiguen a 'Alfonso Cano' por la Cordillera Central entre límites de Tolima y Valle, han tenido que cargar su comida y las municiones a lomo de mula. Varios se han despeñado o han muerto de hipotermia.
En cuestión de segundos, en pleno mediodía, la neblina cubrió los empinados filos de Las Hermosas. El pelotón, que llevaba un mes avanzando, se detuvo porque, literalmente, era difícil respirar. En ese justo momento el soldado Bustamante cayó muerto.
La escena se vivió hace 12 días en la Cordillera Central, en límites entre Valle y Tolima, la zona donde el Ejército intenta cortarle el paso a 'Alfonso Cano'.
El joven militar, que había recibido como sus compañeros todo el entrenamiento necesario, no resistió la baja temperatura ni la presión atmosférica. La aorta se le reventó y tuvo un paro cardiorrespiratorio. Pese a que los pilotos de la Aviación del Ejército desafiaron el clima para evacuarlo, no hubo nada que hacer, pues el deceso fue inmediato.
Problemas pulmonares y, sobre todo, el riesgo de despeñarse por pendientes de hasta 1.000 metros son los nuevos riesgos que enfrentan desde hace seis meses los soldados de las III y V divisiones en el mítico cañón de Las Hermosas.
El 2 de febrero del 2008 el presidente Álvaro Uribe ordenó a las Fuerzas Militares entrar a esa zona histórica para las Farc, y dos semanas después el Ministerio de Defensa dio la largada para la campaña militar.
No ha sido nada fácil. Allí, donde los modernos helicópteros Black Hawk no pueden sostenerse por mucho tiempo, a los soldados les ha tocado valerse de caravanas de mulas para subir alimentos y municiones.
Al frente de la campaña están los generales Justo Eliseo Peña y Jairo Herazo, que vieron truncado el avance de la misión tan solo tres semanas después de iniciarla: las Farc mantenían el control de los cerros y penetrar por el río Amoyá era un suicidio.
En más de siete oportunidades los helicópteros fueron impactados y en el primer avance, ocho soldados quedaron mutilados por acción de las minas. "Los guerrilleros nos recibieron con punto 50 (ametralladoras de grueso calibre) y como era difícil que nos entraran abastecimientos en helicóptero, nos tocó devolvernos", recuerda el soldado Campuzano, uno de los hombres que tuvieron que aprender a trepar montaña.
El general Herazo dice que aprendieron bien esas primeras lecciones. Una de las primeras fue identificar los cerros desde los que las Farc atacaban con las ametralladoras a las naves, casi de frente.
"Revisamos las fortalezas del enemigo, nuestras debilidades y buscamos un punto de apoyo para subir víveres, de tal manera que las tropas pudieran durar hasta dos semanas sin abastecimiento", agrega el general Peña.
Así empezó lo inverosímil: una operación militar al estilo de la Campaña Libertadora, a lomo de mula.
Bajo el Comando Específico del Sur del Tolima, 33 compañías iniciaron instrucción de alta montaña. Los soldados tuvieron que aprender desde cómo respirar hasta que bebida preparar para hacerle el quite a la hipotermia. A pesar que desde el 2002 los militares tenían experiencia con los batallones de alta montaña desde donde cortaban los corredores de movilidad de las Farc, esta misión era diferente porque había que atravesar riscos y cuchillas que se elevan entre los 3 mil y los 4 mil metros.
"Se podía llegar a los cerros y desembarcar la tropa por soga, pero no aterrizar: el oxígeno y los vientos a esa altura limitan la maniobrabilidad. Era casi imposible aterrizar y despegar", señala el general Javier Rey, comandante de la Aviación del Ejército.
De carambola encontre una foto, al indagar sobre la RWS que traeran algunos de los LAV III, miren esta link, a la derecha el vehículo Mraps que aparece con una Rws, ¿Cual es ese ?, ¿se parece al mostrado por Erich Saumeth?, ¿será?, que dices Erich....
Comentarios
INKAS Armored APC Español.
Tiger Armored Personnel Carrier from China
http://www.carnewschina.com/2012/12/04/introducing-the-huakai-tiger-armored-personnel-carrier-from-china/
Saludos y Feliz Navidad .
http://www.spacewar.com/reports/Textron_And_MDT_Armor_Team_On_Tiger_Light_Armored_Vehicle_999.html
alias el Tiger MDT Armor Light protected vehicle.
http://www.armyrecognition.com/us_army_wheeled_and_armoured_vehicle_uk/tiger_mdt_armor_light_wheeled_protected_vehicle_united_states_us_army_pictures_technical_data_uk.html
Saludos Cordiales.
Será??
http://www.army-technology.com/projects/mdt-tiger/mdt-tiger3.html
[img][http://www.army-technology.com/projects/mdt_tiger/images/3-mdt-tiger.jpg/img][/img]
http://www.textronmarineandland.com/assets/pdfs/datasheets/tiger-brochure-9-20-11.pdf
Ojala venga con buenas armas, si lo escogen claro
Es un Oshkosh M-ATV
http://www.oshkoshdefense.com/products/5/m-atv#vid
Del Ministerio de Defensa y sobre todo de los que posan como asesores para eso que ellos llaman "hacer compras", todos ellos llevan una mula en su corazón.
Así que la mula aún sigue siendo muy vigente...
Como hace 200 años, los soldados que persiguen a 'Alfonso Cano' por la Cordillera Central entre límites de Tolima y Valle, han tenido que cargar su comida y las municiones a lomo de mula. Varios se han despeñado o han muerto de hipotermia.
En cuestión de segundos, en pleno mediodía, la neblina cubrió los empinados filos de Las Hermosas. El pelotón, que llevaba un mes avanzando, se detuvo porque, literalmente, era difícil respirar. En ese justo momento el soldado Bustamante cayó muerto.
La escena se vivió hace 12 días en la Cordillera Central, en límites entre Valle y Tolima, la zona donde el Ejército intenta cortarle el paso a 'Alfonso Cano'.
El joven militar, que había recibido como sus compañeros todo el entrenamiento necesario, no resistió la baja temperatura ni la presión atmosférica. La aorta se le reventó y tuvo un paro cardiorrespiratorio. Pese a que los pilotos de la Aviación del Ejército desafiaron el clima para evacuarlo, no hubo nada que hacer, pues el deceso fue inmediato.
Problemas pulmonares y, sobre todo, el riesgo de despeñarse por pendientes de hasta 1.000 metros son los nuevos riesgos que enfrentan desde hace seis meses los soldados de las III y V divisiones en el mítico cañón de Las Hermosas.
El 2 de febrero del 2008 el presidente Álvaro Uribe ordenó a las Fuerzas Militares entrar a esa zona histórica para las Farc, y dos semanas después el Ministerio de Defensa dio la largada para la campaña militar.
No ha sido nada fácil. Allí, donde los modernos helicópteros Black Hawk no pueden sostenerse por mucho tiempo, a los soldados les ha tocado valerse de caravanas de mulas para subir alimentos y municiones.
Al frente de la campaña están los generales Justo Eliseo Peña y Jairo Herazo, que vieron truncado el avance de la misión tan solo tres semanas después de iniciarla: las Farc mantenían el control de los cerros y penetrar por el río Amoyá era un suicidio.
En más de siete oportunidades los helicópteros fueron impactados y en el primer avance, ocho soldados quedaron mutilados por acción de las minas. "Los guerrilleros nos recibieron con punto 50 (ametralladoras de grueso calibre) y como era difícil que nos entraran abastecimientos en helicóptero, nos tocó devolvernos", recuerda el soldado Campuzano, uno de los hombres que tuvieron que aprender a trepar montaña.
El general Herazo dice que aprendieron bien esas primeras lecciones. Una de las primeras fue identificar los cerros desde los que las Farc atacaban con las ametralladoras a las naves, casi de frente.
"Revisamos las fortalezas del enemigo, nuestras debilidades y buscamos un punto de apoyo para subir víveres, de tal manera que las tropas pudieran durar hasta dos semanas sin abastecimiento", agrega el general Peña.
Así empezó lo inverosímil: una operación militar al estilo de la Campaña Libertadora, a lomo de mula.
Bajo el Comando Específico del Sur del Tolima, 33 compañías iniciaron instrucción de alta montaña. Los soldados tuvieron que aprender desde cómo respirar hasta que bebida preparar para hacerle el quite a la hipotermia. A pesar que desde el 2002 los militares tenían experiencia con los batallones de alta montaña desde donde cortaban los corredores de movilidad de las Farc, esta misión era diferente porque había que atravesar riscos y cuchillas que se elevan entre los 3 mil y los 4 mil metros.
"Se podía llegar a los cerros y desembarcar la tropa por soga, pero no aterrizar: el oxígeno y los vientos a esa altura limitan la maniobrabilidad. Era casi imposible aterrizar y despegar", señala el general Javier Rey, comandante de la Aviación del Ejército.
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-5582629
http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/5/965.pdf
Howdy, Stranger!
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