Lanchas Patrulleras de Río LPR-40 MK-II de la ARC

Saludos cordiales.

Nuevo thread para exponer, comentar y debatir todo lo relacionado con las Lanchas Patrulleras de Río del tipo MK-II (y en un corto futuro MK-III) fabricadas por Cotecmar y Dynacom y desplegadas por la ARC.

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Comentarios

  • ErichSaumeth
    Publicaciones: 3,575Sargento Primero 11435

    Artículo sobre las futuras LPR-40 MK-III, gentilmente publicado por los amigos de FAV-Club.com, que espero sea de su interés:

    Las nuevas Lanchas Patrulleras de Río LPR-40 MK-III de Cotecmar

    http://www.fav-club.com/2016/06/18/las-nuevas-lanchas-patrulleras-de-rio-lpr-40-mk-iii-de-cotecmar/

  • conpachangas1
    Publicaciones: 471Soldado 464

    Erich o algun forista que también este enterado al fin se estan diseñando las LPR40 para transporte de personal algo como esto...

    CB90 suecia

     

  • ErichSaumeth
    Publicaciones: 3,575Sargento Primero 11435

    Conpachangas, el diseño para transporte de personal -hasta 12 hombres- es el siguiente, que como vez, dispone de dos salidas laterales para el desembarco:

  • ErichSaumeth
    Publicaciones: 3,575Sargento Primero 11435

    Proceso de construcción de las MK-II:

  • josh
    Publicaciones: 7,146Subteniente 4089

    Erich, estos diseños se van a implementar en la ARC o solo son exclusivos para el extranjero,; que uno de los diseños fue modificado por Brasil a su necesidad.

  • ErichSaumeth
    Publicaciones: 3,575Sargento Primero 11435

    Los diseños de la MK-III, son tanto para clientes nacionales (ARC), como internacionales. De hecho ya hay un país latino-americano interesado en la nueva generación de LPR.

  • Edwin
    Publicaciones: 5,459Sargento Mayor 9912
    ErichSaumeth dijo: Los diseños de la MK-III, son tanto para clientes nacionales (ARC), como internacionales. De hecho ya hay un país latino-americano interesado en la nueva generación de LPR.

    Se tratará de Brasil, pues en la anterior edición de EXPODEFENSA vi a unos oficiales brasileños en el stand de COTECMAR.

  • TOLEDO
    Publicaciones: 5,028Sargento Mayor 4241 Colombia
    ErichSaumeth escribió:


    Conpachangas, el diseño para transporte de personal -hasta 12 hombres- es el siguiente, que como vez, dispone de dos salidas laterales para el desembarco:

    La puerta debería ponerla al frente, de esa manera la lancha podría encallar (si asi se puede decir) un poco y dejar a los ocupantes mas cerca de la playa,  además su se descarga personal de lado una de las dos puertas quedaría sin función.

  • AndresK
    Publicaciones: 11,374Subteniente 8237

    De pronto, Toledo, las LPR-40 pueden "encallar " frontalmente como las CB-90, sólo que lo pueden hacer más profundamente y ahí es donde se justificaría las dos puertas laterales para desembarcar más rápidamente los tripulantes.

    Eso le daría una ventaja táctica a la LPR-40 frente a la CB-90, ya que ésta no puede llevar afustes artillados en frente que cubran el desembarco, mientras las de COTECMAR sí lo llevan. Pero bueno, son puntos de vista y según se ejecute la misión.

  • LEON
    Publicaciones: 459Soldado 846

    Pues yo creo que es por la mecánica de la corriente fluvial, especialmente en los afluentes Colombianos angostos con mucha velocidad ya que los desembarcos en perpendicular con la corriente fluvial, se ven entorpecidos si dicha corriente es demasiado fuerte pues el arrastre generado desestabiliza la embarcación, por eso es preferible un desembarco paralelo a la corriente, en esas condiciones.

  • the kid
    Publicaciones: 397Soldado 178

    Buenas soy aficionado a los temas militares , llevo varios años leyendo los foros me gustaria participar aprender y aportar , para empezar les quiero preguntar cual es la cantidad de unidades LPR  con las que espera contar la armada ? La segunda brasil las va fabricar o siguen dependiendo de coctemar como proovedor ? Ya que ami parecer coctemar lleva años como se dice guerreando y pues a cambio de que beneficio entregaria su tecnologia ? Muchas gracias 

  • wilderbjj
    Publicaciones: 980Soldado de Primera 789

    Creería que ese interesado latino americano seria Perú, ojala.

  • kamutan
    Publicaciones: 1,628Cabo 1546
    TOLEDO dijo: La puerta debería ponerla al frente, de esa manera la lancha podría encallar (si asi se puede decir) un poco y dejar a los ocupantes mas cerca de la playa,  además su se descarga personal de lado una de las dos puertas quedaría sin función.

     

    Lo que pasa es que su función principal de esta nao es la interceptación fluvial de naves ilegales. Y al momento de abordar estas naves se hace de lado a lado. Por eso la ubicación de estas puertas. No tiene función de desembarco terrestre del tipo despliegue.

     

  • AndresK
    Publicaciones: 11,374Subteniente 8237
    the kid escribió:


    Buenas soy aficionado a los temas militares , llevo varios años leyendo los foros me gustaria participar aprender y aportar , para empezar les quiero preguntar cual es la cantidad de unidades LPR  con las que espera contar la armada ? La segunda brasil las va fabricar o siguen dependiendo de coctemar como proovedor ? Ya que ami parecer coctemar lleva años como se dice guerreando y pues a cambio de que beneficio entregaria su tecnologia ? Muchas gracias 

    Según una infografía de la ARC, la INFAMAR contempla tener 16 LPR a 2030. Y por lo que sé, COTECMAR no ha pensado en licenciar la LPR para que la fabriquen en otro país.

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