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Airbus hace un análisis de la industria colombiana del sector aeronáutico
Nuestro compañero Dario Lopez pudo entrevistar al viceministro de la defensa, el general (RA) José Javier Perez Mejía, de esta entrevista podemos extraer esta importante información que evidencia el estado actual y futuro de la industria aeronáutica en Colombia.
http://www.defensa.com/colombia/viceministro-defensa-colombia-airbus-hizo-radiografia-clara-muy
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Comentarios
Esta es una sola planta de Embraer, una de las más de 10 que tienen alrededor del mundo.
La industria aeroespacial de Colombia es incipiente, que se tiene que ir certificando en varias competencias, es lógico, aquí nadie descubre que el agua moja sacando pecho diciendo que ya contamos con las capacidades para fabricar aviones avanzados, me parece superlativamente desenfocado de todo proposito tangible, ahora que Colombia si aspira a fabricar partes para una compañía como Airbus no lo sepa, pues estan meando fuera del tiesto, y que tienen que invertir capital para tales menesteres, pues es logico por favor, esos menesteres cuestan, pero si el Gigante motivado por la confianza inversionista le ofrece a la industria colombiana la posibilidad de fabricar ciertas partes de su productos, qué creen que tiene que hacer la CIAC al respecto, o como creen que lograron la certificacion para modernizar los A27 y los blackhawk.
En fin, menos mal son solo conjeturas, menos mal la industria local y posibles socios foraneos no lo ven así
Para mi hay una explicación mucho más simple, y es que en su eterna competición con Boeing les interesa acceder a proveedores más baratos, para de esa manera ganar contratos con precios más bajos.
Colombia, si se desarrolla lo suficiente, podría pasar a ser un proveedor barato de muchas piezas, y eso si que les interesa, sobretodo con exclusividad.
Saludos,
Uno aprende más de los errores qu del éxito repentino. No queda de otra que hechar para delante porque para atrás asustan...
¿Entonces qué hacemos? Seguimos llorando por lo incipientes que somos en esto o le metemos la ficha a esto y comenzamos a despegar. Porque lo difícil es comenzar, hay que comenzar. No lamentarnos tanto que se vuelve mamón. Que con lamentos no vamos a construir la industria aérea que queremos.
Si Airbus mete mano y colabora es porque ve algo ahí, nadie (y menos ellos) hacen algo así porque sí.
Hacer aviónes no es hacer empanadas , pero cada día que una empresa colombiana entra en el sector aereonautico ,es un paso más para algún día ensamblar uno con la transferencia de tecnología ,por parte de un fabricante.
El fabricar un avión propio lo veo muy distante,pero no imposible si no miren el caso de cotecmar hace 15 años ninguno imaginaba que Colombia pudiera ensamblar y menos fabricar una lancha ,por decir.
Es el primero que habla de llorar.
Hablando de que el agua moja...
No sé si les gusta darse ánimos, o esperan likes con el discurso de si se puede de tribuna de estadio, la realidad es otra, así no les guste. Nadie regala tecnología, y el análisis de Airbus tiene un interés, que no es ayudar a surgir a un país atrasado, es otro, buscar abaratar costos como llevan haciendo durante años en otras regiones del mundo.
Saludos,
No entiendo el punto de vista tuyo.
¿Alguien dijo que la estaban regalando?
Y usted se contradice acá por más amargura y limón que le ponga a su expresión. Sin importar cuál sea el "oscuro objetivo" de Airbus, así sea buscar abaratar costos, eso sirve y mucho, porque aunque no lo crea eso sí que sirve para "ayudar a surgir un país atrasado", ya sea de rebote o chiripa. Porque deja conocimiento e infraestructura, primordialmente lo primero. Porque con el tiempo Airbus se puede largar y llevar su infraestructura, pero no el conocimiento.
Como dice Josh, hay gente que ve el vaso medio vacío y de ahí no sale, pero habemos otros que lo vemos medio lleno y ahí nos quedamos. La idea es llenar el vaso, no vaciarlo...
Puede que ahora se estén dando pasos pequeños, pero en el futuro se puede llegar a tener una industria de alcance regional o global, si así lo queremos. Debemos aprender a ser ambiciosos en el buen sentido de la palabra y a planear a largo plazo. Los resultados se verán en el futuro. Por ahora, a aprender y a meterle el hombro.
¿Alguien lo sabe?
Si no, va más o menos así:
Una vez una señora hace arepas en su casa para la comida. Llega el esposo de trabajar y la señora sirve arepas en la cena, al niño le da una arepa pequeña y al papá pues una más grande. El niño se pone a hacer berrinche por eso y el hombre no le queda de otra que darle la mitad de su arepa para calmarlo.
Al día siguiente, la madre en la cena le coloca al niño la arepa más grande, tan grande, que no cabe en el plato, eso alegra al pequeño muchísimo, los dos adultos se muestran complacidos. La señora procede a servir la arepa a su esposo. En ese momento el niño comienza a llorar peor que ayer, a moco tendido, inconsolable.
La madre con desespero le pregunta al niño:
- ¿Ahora por qué lloras?
- ¡Si ésta es la arepa que me sirves a mí, cómo será entonces la arepa de mi papá. GIGANTE!
Ahora en Expodefensa me encuentro con ACOPAER quienes desde el 2011 están con el compromiso de promover la integración, desarrollo, crecimiento y la organización de la industria aeroespacial Colombiana.
Encontrando empresas que no solo llevan mas de una década de trabajo en el sector, empresas como Indaer con 15, Isotec e Ies con 20 años y D´marco aereo con más de 40 años de trabajo.
Ya era hora que todas las empresas que agrupa ACOPAER (22 en total) y muchas más tengan el crecimiento que todos esperamos de la industria colombiana.
Hay que tener en cuenta que hay que recuperar un tiempo valioso que se perdió (como 30 años). Recordemos que en los 70's y parte de los 80's, en Colombia hubo plantas de ensamble de aeronaves.
Pero se perdió todo eso en los 90's. Hay que recuperar ese conocimiento y tiempo...
Entonces a parte de Brasil ¿quién se le mide al reto?
Howdy, Stranger!
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