¡Versión beta de AmericaMilitar 2017 en línea!
Mayor información en - http://americamilitar.com/soporte/2313-americamilitar-2017-version-beta-en-linea.html

Si la FAC considera una flota de Gripen usados , la negociación se haría entre gobiernos.

1246

Comentarios

  • David Quintana
    Publicaciones: 26Soldado 6

    Ojalá se llege a comprar los Gripen, son bastante baratos de mantener y la llegada de repuestos se podría facilitar si los brasileños lo permiten.

    Ahora, si se quiere F-16 tienen que ser de los blocks más modernos, tampoco nuevos, pero sí en buenas condiciones.

    Hay que recordar que la prioridad es la de poseer una defensa aérea efectiva.

  • josh
    Publicaciones: 7,739Subteniente 4756
    jcmorey2 escribió:


     

     

    Pues hay foristas que dicen:

    "Cuendo me refiero a nuevo, es a nuevo, con olorsito y todo. cero kilometros..."

    Cuando se habla del "nuevo" caza de la FAC, y entonces?

    Colombia no va a comprar cazas con un costo superior a USD$65 millones unidad, si es que hay voluntad o decision de renovar la flota de Kfir. Primero veremos un desarrollo propio que comprar cazas nuevos 0 horas de vuelo.

    Editado por josh on
  • Edwin
    Publicaciones: 6,709Subteniente 12031
    DavidRec dijo: Hola Camilo, Tailandia compró en una primera fase (por allá en 2010) 6 aviones Gripen C  (de segunda) y SAAB 340 AEW&C por US 600 millones.

    A 70 millones cada avión.

    Edwin dijo:

    Thailand purchased 12 JAS-39C/D Gripen multirole jets in 2008, at a cost of about 70M USD apiece.​

    https://theaviationist.com/2017/01/14/thai-gripen-jet-crashes-during-airshow-in-thailand/

     

  • Edwin
    Publicaciones: 6,709Subteniente 12031

    Y eso en 2008. Un artículo reciente de defensa.com muestra que a Botswana le saldrían los C D por casi 90 millones de USD nuevos.

  • AliAlSaachez
    Publicaciones: 395Soldado 316
    slurn escribió:


    camilo1ats dijo:

    AliAlSaachez escribió:


     

    muy buena nota Toledo.

    la integración en los modelos C Y D no creo que sea tan difícil esto basándome en los aparatos Sudafricanos que montan otros misiles y equipos propios , además el es de arquitectura abierta .

    el precio de segunda calcularía mas o menos con puesta a punto y servicio unos 55, 70 millones mas de eso ya entras en el rango de un F16 Nuevos.

    preferible a los Mirage 2000 o Netz modernizados .

    saludos cordiales.


    Vade retro

    Prefieres los Mirage 2000 o los Netz que a los de Saab? 

    Comprensión de lectura ,  claramente se entiende que prefiero los C, D antes que Momias y Mirages . 

    si no lo entendieron asi no es mi problema.

     

    Saludos Cordiales

  • Edwin
    Publicaciones: 6,709Subteniente 12031

    La producción de C D fué cerrada en 2015, pero podría ser reabierta.

    Saab offers to restart Gripen C/D production for Bulgaria

    http://www.janes.com/article/68701/saab-offers-to-restart-gripen-c-d-production-for-bulgaria

  • AndresK
    Publicaciones: 12,267Subteniente 9167

    Por eso se habla de Gripen C/D de segunda, de la Real Fuerza Aérea Sueca. Por ningún lado se menciona "nuevo con olorcito y todo cero kilómetros". Así que si se da ese negocio, los Gripen visitarían la planta pero para su puesta a punto y alguna modernización.

    Ahora bien, me parece entender que esto es un plan gradual: se compran de segunda 6 o 12, y después ya se va por Gripen nuevo, nuevo.

  • josh
    Publicaciones: 7,739Subteniente 4756

    Asi es Andresk los primeros son para formar un escuadrón que rapidamente en 18 meses entren en servicio.

    Ningun fabricante cumple con lo que ofrece Suecia en lo que refiere a Colombia para paliar su pronta necesidad de tener listo un escuadrón de segunda capaz en menos de dos años.

    Editado por josh on
  • Juvinao
    Publicaciones: 1,830Técnico de Quinto Grado 803

    Mejor irse por F-16 nuevos, el gripen es bueno pero no es lo mejor para la FAC,

  • josh
    Publicaciones: 7,739Subteniente 4756

    Mejor que el Gripen y F16 hay otros, pero la realidad, nadie en este foro a pesar de todo lo que quieran argumentar de las bondades del F16 se quedan cortos en explicar como haría Colombia en adquirir un caza multirol que sin ser nuevo:

    1) Este diisponible a la venta.

    2) Que su hora de vuelo sea el mas economico del mercado.

    3) Que las sinergias, offset y otros ofrecimientos beneficie al desarrollo local.

    El que tenga los datos cuanto cuesta un F16 block 52 (disponible a la venta), que no cueste mas de USD$65 millones la unidad favor dirigirse a la FAC para que se haga la compra de inmediato, ya que ni la institución y varios de los foristas de esta comunidad ignoramos quien tenga a la venta y a indisposición este modelo con pocas horas de vuelo, porque una cosa es el deseo o gusto personal y otra la realidad y las condiciones actuales; se les agradece la información.

     

    Editado por josh on
  • slurn
    Publicaciones: 754Soldado de Primera 509
    josh dijo:

    Mejor que el Gripen y F16 hay otros, pero la realidad, nadien en este foro a pesar de todo lo que quieran argumentar de las bondades del F16 se quedan cortos en explicar como haria Colombia en adquirir un caza multirol que sin ser nuevo:

    1) Este diisponible a la venta.

    2) Que su hora de vuelo sea el mas economico del mercado.

    3) Que las sinergias, offset y otros ofrecimientos beneficie al desarrollo local.

    esto es lo que le da mas ahínco al Gripen,   si el C/D 50/52 nuevo salen a casi 100 c/u te imaginas lo que es llevarlo al estandar V , serian los 2 ojos de la cara ++

  • DavidRec
    Publicaciones: 1,534Cabo 4374

    La verdad sea dicha, creo que unos  F-16 Block 32 con motores PW F100 PW220E (mismo motor del block 42), exANG, serían también una gran oportunidad, eso sí, para llevarlos a la potente versión V...

    Esa opción sería incluso mejor que la del Gripen C/D, el problema es que EEUU esté dispuesto a soltar esos aviones... Todo dependería de a qué costo se puede conseguir las células (y de si se pueden conseguir).  Si el costo fuera por ejemplo de US 38 millones por avión, sumando unos US 24 millones por el upgrade a la versión V, con radar AESA, tendríamos un tremendo avión por más o menos US 62 millones la unidad. El problema es que esas oportunidades generalmente están es para las naciones en en realidad aliadas (como las de la OTAN) y los operadores presentes del sistema. Pero de existir voluntad de allá y de acá, esa sí que sería una buena opción, pues el F-16V es comparable en muchos aspectos al F-16 Block 60.   Digamos 14 aviones, que se acompañarían por un tiempo con los Kfir, tendrían un costo con soporte, entrenamiento de unos US 1000 millones.

     

     

    Editado por DavidRec on
  • DavidRec
    Publicaciones: 1,534Cabo 4374

    Depende mucho de quién llegue a la presidencia el próximo año (y también en 2022).

  • Edwin
    Publicaciones: 6,709Subteniente 12031
  • Edwin
    Publicaciones: 6,709Subteniente 12031

    Fuente, senado francés.

    Coût du programme

    Avant prise en compte du projet de LPM, le coût total du programme pour l'Etat était de 45,9 Mds €2013. Le coût unitaire (hors coût de développement) de 74 M€2013 pour le Rafale B (pour 110 avions) de 68,8 M€2013 pour le Rafale C (pour 118 avions) et de 79 M€2011 pour le Rafale M (pour 58 avions).

    http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-814.html

Entre o registrese para comentar