INFRAESTRUCTURA PETROLERA DE COLOMBIA

Hola a todos los Respetables Foristas.

INFRAESTRUCTURA PETROLERA DE COLOMBIA

Este tema se incia para que debatamos sobre La Infraestructura Petrolera del país, así como de Refinerías, Proyectos de expansión, Noticias relacionadas, etc..

Empiezo con.

En Latinoamérica, Colombia es el país que ofrece mejor calidad en sus combustibles



En los últimos 10 años Colombia evolucionó en materia de producción de combustibles. El proceso de modernización de la refinería de Barrancabermeja dio los primeros pasos para entregar gasolina y diesel de mejor calidad al país.

Auf Wiedersehen.
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Comentarios

  • Clark
    Clark Moderador
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    La industria petrolera colombiana aparte de muchos paises en el mundo se beneficio mucho de extrabajadores y empresarios venezolanos que trabajaban en PDVSA, aparte estos ex trabajadores y empresarios venezolanos subieron la produccion colombiana si no me equivoco la dublicaron

    saludos
  • Clark escribió :
    La industria petrolera colombiana aparte de muchos paises en el mundo se beneficio mucho de extrabajadores y empresarios venezolanos que trabajaban en PDVSA, aparte estos ex trabajadores y empresarios venezolanos subieron la produccion colombiana si no me equivoco la dublicaron

    saludos

    Fue coyuntural, Colombia ha apostado en los últimos años a incrementar su producción petrolera y OTRA COSA fue que en Venezuela empezaran a tratar a todo el mundo a las patadas y se vinieran para Colombia..... no es que les vengamos a deber entonces nuestro incremento en la producción .....

  • Clark
    Clark Moderador
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    Juanda escribió :
    Clark escribió :
    La industria petrolera colombiana aparte de muchos paises en el mundo se beneficio mucho de extrabajadores y empresarios venezolanos que trabajaban en PDVSA, aparte estos ex trabajadores y empresarios venezolanos subieron la produccion colombiana si no me equivoco la dublicaron

    saludos

    Fue coyuntural, Colombia ha apostado en los últimos años a incrementar su producción petrolera y OTRA COSA fue que en Venezuela empezaran a tratar a todo el mundo a las patadas y se vinieran para Colombia..... no es que les vengamos a deber entonces nuestro incremento en la producción .....
    Ya lo estas a tomar en otro sentido mejor no digo nada, solo hice un comentario sin mala intencion que al parecer usted lo tomo asi, a mi parecer colombia no le debe nada a venezuela solo saque algo que sabia

    saludos
  • TOLEDO
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    Sargento Mayor
    pues eso es muy fácil, la oferta y la demanda, en Colombia había una demanda por Ingenieros de petróleos con mucho conocimiento en el campo y en Venezuela había una oferta de ellos debido a las acciones tomadas en PDVSA, cada quien hizo lo suyo dentro de un mercado laboral.
    Editado por TOLEDO on
  • Clark
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    Sargento
    TOLEDO escribió :
    pues eso es muy fácil, la oferta y la demanda,e en Colombia había una demanda por Ingenieros de petróleos con mucho conocimiento en el campo y en Venezuela había una oferta de ellos debido a las acciones tomadas en PDVSA, cada quien hizo lo suyo dentro de un mercado laboral.

    Tienes razon Toledo, solo dije algo que sabia sin mala intencion soy una persona que no le gusta los problema, solo lo coloque como referencia para conocimiento y quise compartir lo que sabia como lo hago en otros temas, no solo en colombia hay muchos paises mismo del medio oriente donde pararon venezolanos y hasta aqui en suiza en empresa que tengan que ver con petroleo si eres venezolano y tienes experiencia en petroleo te dan el empleo super rapido, aqui les dejo algunas noticias

    Venezolanos exitosos en Colombia

    Link: http://www.eluniversal.com/opinion/120318/venezolanos-exitosos-en-colombia

    La diáspora venezolana que enriqueció a Colombia

    Link: http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2011/06/110607_colombia_venezuela_petroleo_fp.shtml

    Venezolanos dan impulso a industria petrolera colombiana

    Link: http://www.soberania.org/Articulos/articulo_5507.htm

    Los cuatros venezolanos que se hicieron millonarios en Colombia

    Link: http://www.kienyke.com/2011/04/10/los-cuatros-venezolanos-que-se-haran-millonarios-en-colombia/

    saludos
  • TOLEDO
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    Sargento Mayor
    Muy buenos los artículos, ademas hay que entender que e Colombia se duplico casi la explotación de petroleo y no se han encontrado grandes yacimientos, lo que paso fue que por la experiencia del personal venezolano que llego se pudo aumnetra la producción de pozos que ya estaban en caída.

    En otro tema algún forista decía que de lado venezolano en los llanos había mucha infraestructura vial, pero el caso en Colombia es diferente, ayer hablaba con un pusher de Hocol y me decía que venia de un pozo que se llama saltarin en el Vichada si no estoy mal, y que para llegar eran 8 horas en carreteras en muy malas condiciones, que tenían que ponerle cadenas a las llantas para que los vehículos nos se quedaran enterrados, en pocas palabras explorar en Colombia es una odisea.
  • Clark
    Clark Moderador
    Moderador
    Sargento
    TOLEDO escribió :
    Muy buenos los artículos, ademas hay que entender que e Colombia se duplico casi la explotación de petroleo y no se han encontrado grandes yacimientos, lo que paso fue que por la experiencia del personal venezolano que llego se pudo aumnetra la producción de pozos que ya estaban en caída.

    En otro tema algún forista decía que de lado venezolano en los llanos había mucha infraestructura vial, pero el caso en Colombia es diferente, ayer hablaba con un pusher de Hocol y me decía que venia de un pozo que se llama saltarin en el Vichada si no estoy mal, y que para llegar eran 8 horas en carreteras en muy malas condiciones, que tenían que ponerle cadenas a las llantas para que los vehículos nos se quedaran enterrados, en pocas palabras explorar en Colombia es una odisea.

    Completamente de acuerdo con lo que dices, es mas ojala encuentren mas campos petroleros eso a la final va a generar mejor condiciones a los 2 paises por que va a generar mas empleo y van a necesitar gente con experiencia y muchos venezolanos van a seguir para colombia y colombianos claro que quieran trabajar en esa rama, ahora cual es el poso o la reserva mas grande que tiene colombia Toledo?? cual es el ultimo descubrimiento nuevo de petroleo??

    saludos
  • TOLEDO
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    Sargento Mayor
    En Colombia hay petroleo, no se sabe cuanto, pero hay, lo que pasa es que acá no es como enVenezuela, aca el petroleo se encuentra en bolsas, donde uno puede estar al lado de ella y no darse cuenta, en Venezuela el caso es diferente, el petroleo esta como en mares por así decirlo, ellos perforan y listo , vuelven y perforan un poco mas lejos y listo, y vuelven y lo hacen un poco mas alejado y también encuentran petroleo, pero ahora se esta usando una tecnología que consiste en que si el pozo esta seco de todos modos se hacen unas pruebas sísmicas dentro de el, para saber si un poco mas allá hay petroleo.

    Segun un articulo que leí, los campos antiguos siguen siendo los que mas producen debido a la técnica traída por los Ing de PDVSA, pero el que esta pegando duro ahora y no es viejo es RUBIALES.

    ahi te dejo este articulo.
    Quién 'tubo' la culpa
    Economía Más de 3.000 carrotanques circulan por las carreteras cargando petróleo porque los oleoductos no dan abasto. Además del riesgo, están acabando con las pocas vías. Un cuello de botella que podría frenar el 'boom' petrolero.
    La producción de petróleo en Colombia está muy cerca de alcanzar la mítica cifra del millón de barriles diarios. Hace pocos años esta era una meta lejana y en el escenario más optimista de abundancia se esperaba solo a partir del año 2020.

    Pero la grata noticia es que el objetivo se anticipó: en mayo, la producción superó todas las expectativas y se ubicó en 927.000 barriles por día, cifra récord para Colombia, que alcanzó el máximo pico de 815.000 barriles por día, en promedio, en 1999, con Cusiana y Caño Limón.

    En cualquier momento de 2011 se llegará al primer millón, que ya es hablar de cifras mayores. Este volumen es similar al que producen varios de los países medianos árabes, es la mitad de lo que registra Nigeria, el doble de la producción de Ecuador -que hasta hace cuatro años estaba a la par con Colombia- y es casi la mitad de la producción venezolana, que ha bajado a 2,4 millones de barriles por día.

    Los nuevos pronósticos son aún más prósperos. Hacia 2015, el país alcanzará el millón y medio de barriles diarios, y eso hará visible a Colombia en el mapa de la industria mundial de los hidrocarburos.

    Aunque los analistas no dudan en calificar este momento como el punto de quiebre más importante en la historia de la industria petrolera nacional, no todo es color de rosa. El país se quedó corto en la infraestructura y esto pone en riesgo el boom del sector. La capacidad de los oleoductos construidos a raíz de los descubrimientos de Cusiana y Caño Limón hoy es insuficiente para transportar la actual producción, al punto que se necesitan más de 3.000 carrotanques para evacuar el petróleo desde los pozos de donde brota hasta los puertos.

    El país nunca creyó que llegaría a ser un productor importante de petróleo. Hasta comienzos de este siglo las perspectivas hablaban de caída en la producción interna. Incluso se llegó a pensar que antes de 2007 el país perdería la autosuficiencia y tendría que importar petróleo. No faltaron las voces que señalaron que los oleoductos se volverían elefantes blancos que habría que llenarlos de agua para encontrarles algún uso. Para el 2006, las proyecciones que existían en materia de producción no ameritaban construir infraestructura de transporte adicional a la que había, basada principalmente en los oleoductos Transandino, Colombia, Alto Magdalena, Caño Limón-Coveñas y Ocensa, a través de los cuales se ha transportado hacia los puertos de Tumaco y Coveñas para la exportación.

    Pero todos estos pronósticos pesimistas se equivocaron y el panorama mejoró. A partir de 2007 el petróleo comenzó a brotar con mayor fuerza. El país cambió de los grandes pozos hallados en el pasado a muchos pequeños dispersos por los Llanos Orientales.

    Y al aumentar la producción, se disparó la demanda de transporte para sacar el crudo pesado desde los pozos esparcidos por el vasto territorio llanero hasta las zonas de descargue de los grandes oleoductos.

    Con la capacidad copada, las más de sesenta compañías que operan en Colombia han tenido que echar mano de los carrotanques para movilizar el crudo. Esto ha sido más evidente en el último año. Varios de los transportadores, consultados por esta revista, señalaron que están pasando por su mejor momento e incluso han importado más camiones para atender la demanda de las petroleras.

    No hay duda de que se trata de un buen negocio. Una mula que cuesta aproximadamente 360 millones de pesos se puede librar en poco más de dos años. Un viaje desde los Llanos Orientales hasta Coveñas cargando 240 barriles de petróleo, puede costarle a una petrolera cinco millones de pesos. Con el precio del barril a cien dólares, el costo del transporte por carretera no es un problema, así por el oleoducto resultara más barato. Por carretera, el barril transportado sale a veinte dólares, frente a ocho dólares si lo llevan por el tubo.

    Pero más allá de la rentabilidad, todos están de acuerdo en que el transporte por carretera no es la forma más adecuada, y menos en un país con un sistema vial tan precario. Los carrotanques pesan cincuenta toneladas -con la carga incluida-, una presión que termina por acabar con los maltrechos caminos nacionales. Son vehículos de 17 metros de longitud que andan a cinco kilómetros por hora y generan graves problemas de movilidad. Los riesgos de accidentes son inmensos, entre ellos, los ambientales.

    Mayor red de oleoductos

    Para que el transporte no se convierta en un cuello de botella habrá que hacer cuantiosas inversiones. Un oleoducto no se construye en un abrir y cerrar de ojos, y menos en una topografía como la colombiana.

    Ecopetrol ha venido liderando el programa de evacuación de crudos, y desde finales de 2008 comenzó un plan para desarrollar el transporte por oleoducto. Esto incluye el aumento en la capacidad de varios de ellos, el de descargaderos de carrotanques y el de almacenamientos. Desde esa fecha hasta hoy, Ecopetrol, sus socios y demás productores en Colombia han invertido más de 2.000 millones de dólares en obras de infraestructura.

    Pero el crecimiento de la producción va a un ritmo mayor que las inversiones. A finales de 2009, Pacific Rubiales Energy, de Canadá, y Ecopetrol iniciaron la operación ODL (Oleoducto de Los Llanos), que permite transportar crudo desde el campo Rubiales a la terminal de exportación de Coveñas, en el mar Caribe. Se invirtieron 530 millones de dólares en un año y medio y ya se quedaron chiquitos. Arrancó con una capacidad de 160.000 barriles por día, se amplió a 240.000 y ahora se necesitaría llevarlo a más de 300.000 barriles diarios.

    Uno de los proyectos más importantes para destrabar la salida del petróleo será el oleoducto binacional colombo-venezolano, que tendrá una longitud de 960 kilómetros y se encargará de evacuar la creciente producción desde los Llanos Orientales hacia el Caribe colombiano. Tendrá capacidad para 450.000 barriles diarios. Siete empresas se unieron para construirlo. Ecopetrol participa con el 55 por ciento, y los otros accionistas son Pacific Rubiales, Petrominerales, Hocol, Grupo C&C Energía Barbados, Rancho Hermoso, Canacol Energy y Vetra Exploración & Producción Colombia. Se trata de una inversión de aproximadamente 4.000 millones de dólares y la primera fase estará lista en el primer trimestre del próximo año. En camino están otros proyectos como la ampliación del Ocensa, en el que se espera se vinculen otras compañías.

    Ahora bien Ecopetrol no tiene que hacer la infraestructura solo. Hay inversionistas nacionales e internacionales interesados en el tema. El director ejecutivo de Pacific Rubiales, Ronald Pantín, dice que hay que abrirles espacio a esos capitales internacionales que conocen muy bien el negocio. Pantín, un experto venezolano, ex Pdvsa, dice que "Colombia está llamado a ser uno de los principales productores de América Latina. En la franja petrolífera del Orinoco hay muchísimo crudo". Está tan convencido que la gran apuesta de Pacific Rubiales es construir un puerto en el Caribe.

    Lo cierto es que mientras avanzan las obras el negocio de los carrotanques seguirá prosperando. Rafael Rozo, gerente general de Canacol Energy, afirma que "el transporte por medio de carrotanques seguirá siendo por varios años un motor muy importante".

    Colombia tiene mucho por hacer para responder a la invitación que está haciendo a los inversionistas para que vengan a buscar más petróleo en este territorio. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) expone en su página en Internet las siete razones por las cuales los inversionistas deben mirar a Colombia. En una de ellas afirma que este país "ofrece una completa red de oleoductos para los hidrocarburos y sus productos". La realidad está mostrando que en este campo hay mucho por hacer. Ojalá que la apuesta por el desarrollo de la industria petrolera no se haga a costa de las carreteras, que ya suficiente atraso tienen.

    Semana.com ©2008.
  • TOLEDO
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    Clark mira este articulo, se me hace muy realista.
    El futuro del petróleo en Colombia y los proyectos con Venezuela


    Lunes, 28 de Noviembre de 2011 12:50 Redacción Avanzarcolombia
    Laszlo Palotas, Lina Jarro[1]

    Expertos reunidos en un reciente taller en Bucaramanga, que analizaron el futuro del petróleo en Colombia y los proyectos conjuntos de Ecopetrol y Petróleos de Venezuela, criticaron la lógica extractiva de la actual política petrolera, expresaron dudas acerca de la factibilidad de reponer reservas a ritmo de la proyectada expansión de la producción, abogaron por una política energética integral, y advirtieron que un oleoducto Orinoco-Pacífico entraría en la competencia EEUU-China.

    Los participantes de la Mesa-2 del taller organizado por el Instituto de Estudios Políticos (IEP) en la Universidad Autónoma de Bucaramanga (UNAB), también evaluaron seis grupos de variables (políticas, jurídicas, técnicas, ambientales, sociales, económicas) enfocados hacia el futuro del petróleo en Colombia, usando el método de Matriz de Impactos Cruzados. Sorprendentemente, las variables más influyentes resultaron ser las jurídicas y las económicas.

    La composición de la mesa “El futuro del petróleo en Colombia y los proyectos Ecopetrol-PDVSA” era: Moderadora: Lina María Jarro Sanabria. Participantes: Diego Otero Prada, Sergio Hernando Lopera, Germán Oliveros Villamizar, Oscar Sandy Neira López, Alfredo Benavides Castillejo, Francisco Castillo León, Laszlo Palotas Kelen.[2] A continuación se resumen las conclusiones de la mesa.

    ¿Cuál es el futuro del petróleo en Colombia?


    Reservas, exploración: Colombia tiene unos 2000 millones de barriles (Mb) de reservas de petróleo. Éstas han aumentado mucho más por recuperación secundaria de campos descubiertos hace muchos años (campos no comerciales antes del alza de precios en los 2000, como Rubiales, y campos maduros) que por nuevos descubrimientos: el último campo importante, Guandó (80 Mb), fue descubierto por Petrobras en 2000; desde entonces sólo se han encontrado reservas menores.

    En los últimos dos años se han perforado más de 100 pozos anuales, un número ya significativo, pero no suficiente. La exploración directa – que antes era bajísima con 8-10 pozos anuales - subió a unos 30 pozos. Como la mayoría de los campos en Colombia (salvo Caño Limón, Cusiana, Cupiagua) son pequeños, hay que perforar muchos pozos exploratorios. La tasa de éxito debería remontar a un período histórico más largo (e incluir también los pozos A3 en zonas donde nunca se descubrió petróleo).

    Estrategias de Ecopetrol: El grupo de exploración de Ecopetrol no ha descubierto campo importante en 20 años. Ecopetrol (como las multinacionales de los 70) combina exploración y compra de reservas en su portafolio de inversiones: busca petróleo en Colombia y en el extranjero (últimamente encontró en Quifa y en el Golfo de México); afuera siempre va asociada.

    Como Colombia ya tiene muy poco crudo liviano, la modernización en Ecopetrol está enfocada en el tratamiento de crudos pesados: los proyectos en ambas refinerías están centrados en eso (en Barrancabermeja en el manejo del coque). Además, hay un alto enfoque en el recobro mejorado de campos antiguos: un 5% adicional (sobre el factor de recobro histórico inferior al 20%) significa potenciar la producción. En reservas se han visto estrategias de compras y alianzas, pero Ecopetrol aún no ha potenciado esta parte como se quisiera.

    El recobro mejorado es una estrategia válida, pero (por sí sola) no es sostenible en el tiempo: debe ser complementaria a la búsqueda de reservas en áreas inexploradas de alto riesgo geológico. Ecopetrol (que no ha dejado de ser una compañía de Estado) debería explorar más en Colombia.

    Lógica extractiva: La política petrolera colombiana tiene una lógica extractiva: se centra en la producción (extracción) para exportar y obtener ingresos por el recurso (sacar y vender). La meta semioficial es llegar al millón y medio de barriles por día (b/d) para 2015, tras alcanzar 920 mil b/d en 2011. ¿Cómo sostener esta política tratándose de un recurso agotable?

    Con un millón b/d de producción, se gastarían 3650 Mb de reservas hasta 2020: o sea, faltarían 1650 Mb sobre las 2000 Mb actuales. Por tanto, habría que descubrir 2600 Mb más en 10 años para mantener por lo menos 1000 Mb de reservas. ¿Es eso factible?

    Las reservas de 2000 Mb alcanzarían para 6 años y medio calculando con una producción de 820.000 b/d (por la duda de que las cifras en torno a los 920.000 b/d incluyan también el gas). Un cálculo súper-optimista con 5000 Mb de reservas (suponiendo que se cuenta con el doble y se descubren 1000 Mb más en 5 años) daría 17 años. La meta de extraer millón y medio b/d rebajaría la relación reservas-producción casi a la mitad (9 años). Claramente, el interés del gobierno está en la producción.

    (Por cierto, la acrecentada producción fue evaluada por lo menos por un participante como resultado positivo de la reforma liberal de haber separado el negocio y creado la ANH por fuera del manejo de Ecopetrol.)

    Pico petrolero: El mundo consume 84 M b/d y tiene un billón de barriles de reservas que así darían para 32 años. El pico (de la curva de producción petrolera global) ya se alcanzó, pero la misma base puede ser consumida en más tiempo. La curva va cayendo obligatoriamente (debido al gradual agotamiento de las reservas explotables), pero puede declinar más suavemente, si el recobro mundial aumenta (agregando reservas), si la eficiencia mejora (ahorrando petróleo) o si se encuentran fuentes alternas (que lo reemplazan parcialmente). Todo esto podría redundar en 100 años más.

    ¿Cuánto petróleo existe todavía para recoger en Colombia? ¿13.000 Mb? En realidad, no sabemos hasta cuándo tendremos petróleo, ni hasta cuándo la gente lo demandará. Los jóvenes se preocupan mucho más por otras fuentes de energía, más amigables al ambiente, renovables. Para los colombianos resulta muy difícil pensar a largo plazo. ¿Seguimos pensando que vamos a depender del petróleo siempre? ¿O llega el momento de despertarse y mirar esas otras fuentes?

    Mientras el mundo tiene 32 años, Colombia tiene 6 años y, por tanto, debería tomar más precauciones. Si Colombia volviera a convertirse en importador neto, podría comprar petróleo a Venezuela (o en el mercado global, la cuestión sería el precio).

    Política energética integral: Colombia debería repensar el rol del petróleo en su canasta energética y en su economía en general. Tiene alto potencial en hidroelectricidad (de 93 gigas se han explotado 10) y gas de lutitas. Tiene también importantes reservas de carbón y arenas bituminosas.

    Colombia necesita una política energética integral que combine el petróleo con otros sectores-recursos (transporte público eléctrico, petroquímica, energía hidráulica, solar). Ecopetrol debe transformarse en una empresa energética con portafolio amplio, donde las reservas agotables de crudo sean sustituidas por fuentes alternas.

    Las regalías en su esencia hacen alusión al pago por el agotamiento. En el contexto actual, este pago es la inversión en investigación-innovación que permita reemplazar una unidad energética de recurso agotable por otra de recurso renovable. Es positivo que la ley presentada por el gobierno destina el 10% de las regalías a investigación-desarrollo.

    Ecopetrol aplica varias estrategias de inversión en desarrollo tecnológico que es clave para avanzar en E&P. Una consiste en los esfuerzos del Instituto Colombiano del Petróleo (para crear tecnologías nuevas); otra es incorporar tecnología ya probada (utilizar, costumizar). Ecopetrol también colabora con diferentes universidades nacionales y extranjeras (últimamente en la recuperación de pozos).

    Prospectiva: Los expertos discutieron una serie de factores enfocados hacia el futuro. Con el método Matriz de Impactos Cruzados evaluaron seis grupos de variables: políticas, jurídicas, técnicas, ambientales, sociales, económicas. Dentro de cada grupo determinaron variables específicas. El resultado de la matriz les sorprendió: el grupo de variables técnicas, que asumían como el más influyente, presentó influencia y dependencia media, y las variables más influyentes resultaron ser las jurídicas y las económicas.

    ¿Qué perspectivas tienen los proyectos Ecopetrol-PDVSA?

    Integración espontánea: Cuando un venezolano viene a Colombia, el primer departamento “organizado” que ve es Santander: eso da una oportunidad clave para tener contacto regular, desarrollar redes entre universidades e institutos de investigación, buscar proyectos conjuntos y estructurar negocios regionales (transfronterizos).
    Cantidad de venezolanos, veteranos de PDVSA están en diferentes empresas de Colombia. La gente que Chávez despidió tiene muy alto nivel de formación y mucha visión para negocios. Ellos sabían manejar el negocio de petróleo en Venezuela. Están llegando a Barrancabermeja, Bogotá y al (Departamento del) Meta.
    Los ejecutivos de Pacific Rubiales son venezolanos, de los que hicieron el sabotaje (huelga, lockout) en PDVSA en 2002/2003. Las condiciones de los trabajadores en Puerto Gaitán son deprimentes. No por ser venezolanos, pero ellos no reconocen los derechos laborales, ni sindicales de Colombia; impiden la entrada (de los sindicalistas) al campo de producción...
    Problemas como en Puerto Gaitán ocurren por el desconocimiento de la cultura (colombiana) del manejo de relaciones petroleras con la red de trabajadores; las relaciones USO-Ecopetrol han avanzado de manera sinérgica al calor de los tiempos.
    Estrategias para conectar modelos distintos: El Consenso de Washington (CW) tuvo efectos distintos en Colombia y en Venezuela. En Venezuela, el CW (reflejado en la apertura de la E&P a la inversión privada extranjera en los 90) empujó hacia la revolución de Hugo Chávez que reforzó el concepto nacionalista de la propiedad del recurso. En Colombia, el CW motivó apertura comercial, estrategia de desindustrialización y más liberalismo económico: en el sector petrolero se escogió el modelo brasilero, más liberal y mercado-céntrico, frente al modelo venezolano-mexicano que es Estado-céntrico.
    Colombia hoy está matizando la política liberal; si bien el escenario es de liberalización, competitividad y TLC, hay elementos utilizables incluso para recuperar un poco de industrialización (investigaciones de tecnología como una de las locomotoras de Santos). Eso podría jugar a favor de la relación con Venezuela, por ejemplo, en sintonizar proyectos de refinación. En la relación, los colombianos ven el negocio, los venezolanos no tanto el negocio (como el interés geopolítico).
    Dos estrategias para construir la relación: (a) Desde arriba hacia abajo: desde los Estados se acuerda una serie de proyectos de común interés (como lo está tratando el gobierno Santos); (b) Desde abajo hacia arriba que podría ser más efectivo: Ecopetrol debería promover redes con universidades venezolanas y colombianas (creando sinergia entre proyectos específicos); en esta dinámica de trabajo lo tecnológico y lo económico podrían, en un momento dado, supeditar lo político.
    Entre Colombia y Venezuela habría que crear una dinámica económica, con buen fundamento técnico, capaz de supeditar la política personalista. La administración conjunta de un oleoducto Orinoco-Pacífico podría ser un comienzo. La visión podría ser la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (1951), en la cual Francia y Alemania Federal subordinaron estos sectores de su economía a una Autoridad supranacional (como para prevenir otra guerra).
    Oleoducto binacional: Proyectos como marco de acción de técnicos o E&P conjunta, incluso en la FPO, podrían ser realizados sin mayor problema. (PDVSA tiene control de 60% en las empresas mixtas de E&P de petróleo en territorio venezolano.)

    El proyecto del oleoducto Orinoco-Pacífico es cosa distinta por su importancia geopolítica. Entra en la competencia EEUU-China: haría mucho más barato para PDVSA exportar a China (que ahora es bien costoso por el Canal de Panamá). EEUU dejará que se hagan estudios de factibilidad, que se demorará 2-3 años; pero cuando se decida la construcción (inversión), Washington interferirá, y más si el presidente es republicano.
    El juego de la política dictaría que en Venezuela con el tiempo gobernara la derecha y en Colombia la izquierda. EEUU posiblemente se oponga al oleoducto Orinoco-Pacífico incluso con un gobierno venezolano que no sea de Chávez. En el escenario mundial, EEUU va perdiendo peso, y China va ganando. Rusia, China y otros (IBSA) están haciendo contrapeso a EEUU.
    (El oleoducto llegaría a la refinería proyectada en Tumaco. Rutas posibles: Orinoco - Caño Limón – Ayacucho – Neiva – Orito – Tumaco; Orinoco – Piedemonte Llanero – Caguán – Orito – Tumaco. Colombia percibiría derechos de tránsito.)

    Viabilidad: Aunque el oleoducto Orinoco-Pacífico sea un proyecto estratégico, también importa su viabilidad económica. El oleoducto binacional se alimentaría primordialmente de la FPO cuya producción está destinada a crecer mucho a mediano plazo. Demanda sobra en China.
    Al evaluar una inversión, se considera el riesgo que aumenta con la inestabilidad política, con las dudas respecto a lo que podría pasar. Los derechos de propiedad definidos son importantes para una infraestructura binacional. Si hubiera volúmenes colombianos comprometidos para el oleoducto, darían cierta rentabilidad básica, pero todos están enfocados al proyecto Oleoducto Bicentenario (terminal Coveñas).
    Venezuela había financiado toda la construcción del Transguajiro (por eso también el corto tramo colombiano está en propiedad venezolana), pero difícilmente podría financiar sola la realización de un oleoducto de 3000 kilómetros (incluyendo 800 en territorio colombiano). Colombia tendría que entrar como participante, y se consideraría una participación privada.

    Chávez insistiría en una sociedad conjunta PDVSA-Ecopetrol; no toleraría mucha participación privada. Si hubiera participación privada (por el lado colombiano), se necesitarían garantías contractuales para evitar que el Estado del otro lado nacionalizara esa participación (o que el socio privado vendiera su paquete a PDVSA).

    http://www.avanzarcolombia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=923:el-futuro-del-petroleo-en-colombia-y-los-proyectos-con-venezuela&catid=1:latinoamerica&Itemid=2
  • Clark
    Clark Moderador
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    TOLEDO escribió :
    En Colombia hay petroleo, no se sabe cuanto, pero hay, lo que pasa es que acá no es como enVenezuela, aca el petroleo se encuentra en bolsas, donde uno puede estar al lado de ella y no darse cuenta, en Venezuela el caso es diferente, el petroleo esta como en mares por así decirlo, ellos perforan y listo , vuelven y perforan un poco mas lejos y listo, y vuelven y lo hacen un poco mas alejado y también encuentran petroleo, pero ahora se esta usando una tecnología que consiste en que si el pozo esta seco de todos modos se hacen unas pruebas sísmicas dentro de el, para saber si un poco mas allá hay petroleo.

    Segun un articulo que leí, los campos antiguos siguen siendo los que mas producen debido a la técnica traída por los Ing de PDVSA, pero el que esta pegando duro ahora y no es viejo es RUBIALES.

    ahi te dejo este articulo.
    Quién 'tubo' la culpa
    Economía Más de 3.000 carrotanques circulan por las carreteras cargando petróleo porque los oleoductos no dan abasto. Además del riesgo, están acabando con las pocas vías. Un cuello de botella que podría frenar el 'boom' petrolero.
    La producción de petróleo en Colombia está muy cerca de alcanzar la mítica cifra del millón de barriles diarios. Hace pocos años esta era una meta lejana y en el escenario más optimista de abundancia se esperaba solo a partir del año 2020.

    Pero la grata noticia es que el objetivo se anticipó: en mayo, la producción superó todas las expectativas y se ubicó en 927.000 barriles por día, cifra récord para Colombia, que alcanzó el máximo pico de 815.000 barriles por día, en promedio, en 1999, con Cusiana y Caño Limón.

    En cualquier momento de 2011 se llegará al primer millón, que ya es hablar de cifras mayores. Este volumen es similar al que producen varios de los países medianos árabes, es la mitad de lo que registra Nigeria, el doble de la producción de Ecuador -que hasta hace cuatro años estaba a la par con Colombia- y es casi la mitad de la producción venezolana, que ha bajado a 2,4 millones de barriles por día.

    Los nuevos pronósticos son aún más prósperos. Hacia 2015, el país alcanzará el millón y medio de barriles diarios, y eso hará visible a Colombia en el mapa de la industria mundial de los hidrocarburos.

    Aunque los analistas no dudan en calificar este momento como el punto de quiebre más importante en la historia de la industria petrolera nacional, no todo es color de rosa. El país se quedó corto en la infraestructura y esto pone en riesgo el boom del sector. La capacidad de los oleoductos construidos a raíz de los descubrimientos de Cusiana y Caño Limón hoy es insuficiente para transportar la actual producción, al punto que se necesitan más de 3.000 carrotanques para evacuar el petróleo desde los pozos de donde brota hasta los puertos.

    El país nunca creyó que llegaría a ser un productor importante de petróleo. Hasta comienzos de este siglo las perspectivas hablaban de caída en la producción interna. Incluso se llegó a pensar que antes de 2007 el país perdería la autosuficiencia y tendría que importar petróleo. No faltaron las voces que señalaron que los oleoductos se volverían elefantes blancos que habría que llenarlos de agua para encontrarles algún uso. Para el 2006, las proyecciones que existían en materia de producción no ameritaban construir infraestructura de transporte adicional a la que había, basada principalmente en los oleoductos Transandino, Colombia, Alto Magdalena, Caño Limón-Coveñas y Ocensa, a través de los cuales se ha transportado hacia los puertos de Tumaco y Coveñas para la exportación.

    Pero todos estos pronósticos pesimistas se equivocaron y el panorama mejoró. A partir de 2007 el petróleo comenzó a brotar con mayor fuerza. El país cambió de los grandes pozos hallados en el pasado a muchos pequeños dispersos por los Llanos Orientales.

    Y al aumentar la producción, se disparó la demanda de transporte para sacar el crudo pesado desde los pozos esparcidos por el vasto territorio llanero hasta las zonas de descargue de los grandes oleoductos.

    Con la capacidad copada, las más de sesenta compañías que operan en Colombia han tenido que echar mano de los carrotanques para movilizar el crudo. Esto ha sido más evidente en el último año. Varios de los transportadores, consultados por esta revista, señalaron que están pasando por su mejor momento e incluso han importado más camiones para atender la demanda de las petroleras.

    No hay duda de que se trata de un buen negocio. Una mula que cuesta aproximadamente 360 millones de pesos se puede librar en poco más de dos años. Un viaje desde los Llanos Orientales hasta Coveñas cargando 240 barriles de petróleo, puede costarle a una petrolera cinco millones de pesos. Con el precio del barril a cien dólares, el costo del transporte por carretera no es un problema, así por el oleoducto resultara más barato. Por carretera, el barril transportado sale a veinte dólares, frente a ocho dólares si lo llevan por el tubo.

    Pero más allá de la rentabilidad, todos están de acuerdo en que el transporte por carretera no es la forma más adecuada, y menos en un país con un sistema vial tan precario. Los carrotanques pesan cincuenta toneladas -con la carga incluida-, una presión que termina por acabar con los maltrechos caminos nacionales. Son vehículos de 17 metros de longitud que andan a cinco kilómetros por hora y generan graves problemas de movilidad. Los riesgos de accidentes son inmensos, entre ellos, los ambientales.

    Mayor red de oleoductos

    Para que el transporte no se convierta en un cuello de botella habrá que hacer cuantiosas inversiones. Un oleoducto no se construye en un abrir y cerrar de ojos, y menos en una topografía como la colombiana.

    Ecopetrol ha venido liderando el programa de evacuación de crudos, y desde finales de 2008 comenzó un plan para desarrollar el transporte por oleoducto. Esto incluye el aumento en la capacidad de varios de ellos, el de descargaderos de carrotanques y el de almacenamientos. Desde esa fecha hasta hoy, Ecopetrol, sus socios y demás productores en Colombia han invertido más de 2.000 millones de dólares en obras de infraestructura.

    Pero el crecimiento de la producción va a un ritmo mayor que las inversiones. A finales de 2009, Pacific Rubiales Energy, de Canadá, y Ecopetrol iniciaron la operación ODL (Oleoducto de Los Llanos), que permite transportar crudo desde el campo Rubiales a la terminal de exportación de Coveñas, en el mar Caribe. Se invirtieron 530 millones de dólares en un año y medio y ya se quedaron chiquitos. Arrancó con una capacidad de 160.000 barriles por día, se amplió a 240.000 y ahora se necesitaría llevarlo a más de 300.000 barriles diarios.

    Uno de los proyectos más importantes para destrabar la salida del petróleo será el oleoducto binacional colombo-venezolano, que tendrá una longitud de 960 kilómetros y se encargará de evacuar la creciente producción desde los Llanos Orientales hacia el Caribe colombiano. Tendrá capacidad para 450.000 barriles diarios. Siete empresas se unieron para construirlo. Ecopetrol participa con el 55 por ciento, y los otros accionistas son Pacific Rubiales, Petrominerales, Hocol, Grupo C&C Energía Barbados, Rancho Hermoso, Canacol Energy y Vetra Exploración & Producción Colombia. Se trata de una inversión de aproximadamente 4.000 millones de dólares y la primera fase estará lista en el primer trimestre del próximo año. En camino están otros proyectos como la ampliación del Ocensa, en el que se espera se vinculen otras compañías.

    Ahora bien Ecopetrol no tiene que hacer la infraestructura solo. Hay inversionistas nacionales e internacionales interesados en el tema. El director ejecutivo de Pacific Rubiales, Ronald Pantín, dice que hay que abrirles espacio a esos capitales internacionales que conocen muy bien el negocio. Pantín, un experto venezolano, ex Pdvsa, dice que "Colombia está llamado a ser uno de los principales productores de América Latina. En la franja petrolífera del Orinoco hay muchísimo crudo". Está tan convencido que la gran apuesta de Pacific Rubiales es construir un puerto en el Caribe.

    Lo cierto es que mientras avanzan las obras el negocio de los carrotanques seguirá prosperando. Rafael Rozo, gerente general de Canacol Energy, afirma que "el transporte por medio de carrotanques seguirá siendo por varios años un motor muy importante".

    Colombia tiene mucho por hacer para responder a la invitación que está haciendo a los inversionistas para que vengan a buscar más petróleo en este territorio. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) expone en su página en Internet las siete razones por las cuales los inversionistas deben mirar a Colombia. En una de ellas afirma que este país "ofrece una completa red de oleoductos para los hidrocarburos y sus productos". La realidad está mostrando que en este campo hay mucho por hacer. Ojalá que la apuesta por el desarrollo de la industria petrolera no se haga a costa de las carreteras, que ya suficiente atraso tienen.

    Semana.com ©2008.

    Muy bueno el articulo Toledo, ahi ganan todos mira como los carrotanques tienen ese negocion ahi, en 2 anos y medio pagan lo que invierte, ahi las empresas de trasnporte ganan, gracias por campartir esa informasion no tenia conocimiento de los carrotanques

    saludos
  • TOLEDO
    TOLEDO Webmaster
    Webmaster
    Sargento Mayor
    El problema de eso es que se tiran la pocas vías buenas que hay en Colombia.
  • Clark
    Clark Moderador
    Moderador
    Sargento
    Bueno si eso es el incoveniente inmediato que vi y que puede causar accidente

    saludos
  • TOLEDO
    TOLEDO Webmaster
    Webmaster
    Sargento Mayor
    Clark te hago la invitación a que realices un articulo, como veo que te gusta el tema petrolero seria bueno que hicieras uno al respecto, lo publicaremos en la pagina de inicio, que dices? anímate, pon a prueba tus dotes de periodista.
  • Clark
    Clark Moderador
    Moderador
    Sargento
    No es que sepa de petroleo, solo que me gusta leer mucho por eso siempre coloco noticias en todos los temas y gracias por la invitacion

    saludos
  • SPIDERMAN
    SPIDERMAN EMC
    EMC
    Sargento Mayor
    TOLEDO escribió :
    pues eso es muy fácil, la oferta y la demanda, en Colombia había una demanda por Ingenieros de petróleos con mucho conocimiento en el campo y en Venezuela había una oferta de ellos debido a las acciones tomadas en PDVSA, cada quien hizo lo suyo dentro de un mercado laboral.

    Hola a todos.

    Pero la ola no fué sólo Venezolana...la presencia de ingenieros Canadienses es importante también. Un tío mío con algún conocimiento del tema de ECOPETROL me contaba al respecto hace unos años.

    Estimado Clark muchas gracias por compartir con nosotros los artículos.

    Auf Wiedersehen.

  • Clark
    Clark Moderador
    Moderador
    Sargento
    SPIDERMAN escribió :
    TOLEDO escribió :
    pues eso es muy fácil, la oferta y la demanda, en Colombia había una demanda por Ingenieros de petróleos con mucho conocimiento en el campo y en Venezuela había una oferta de ellos debido a las acciones tomadas en PDVSA, cada quien hizo lo suyo dentro de un mercado laboral.

    Hola a todos.

    Pero la ola no fué sólo Venezolana...la presencia de ingenieros Canadienses es importante también. Un tío mío con algún conocimiento del tema de ECOPETROL me contaba al respecto hace unos años.

    Estimado Clark muchas gracias por compartir con nosotros los artículos.

    Auf Wiedersehen.

    lo que dices es muy cierto de los canadiense, pero en unos de los articulos que coloque los canadiense no tenian experiencia
    Los técnicos venezolanos aportaron su experiencia de gestión y también su conocimiento del terreno, según destacan los analistas.
    Elio Ohep, el editor de Petroleum World, una publicación especializada con sede en Caracas, destaca que el tipo de yacimiento predominante en Colombia, pequeños pozos en la zona de los llanos, muy similar al de Venezuela.
    "Es un tipo de geología que conocen bien los expertos venezolanos. Aportaron una capacitación que no tenían las empresas canadienses -muy presentes en el país- especializadas en la perforación en terrenos arenosos".
    En su opinión, el despegue petrolero colombiano habría sido mucho menor si no hubiera contado con la aportación del capital humano venezolano.
    Producción: Colombia produjo en mayo una media de 927.000 barriles diarios, un 19,4% más que el mismo mes de 2010. A mediados de la década pasada la producción se situaba en torno al medio millón de barriles al día.
    El país se ha convertido en el tercer productor de crudo de Sudamérica, por detrás de Venezuela y Brasil.
    Quizás la mayoría de los venezolanos no sabe, que la empresa con mayor liquidez bursátil hoy listada en cotización en la Bolsa de Valores de Colombia y con grandes perspectivas de crecimiento es la muy joven "Pacific Rubiales", empresa petrolera y del gas manejada en su alta gerencia y cuadros medios y técnicos por exPdvsa que se radicaron en Colombia. Pacific Rubiales está liderada por Ronald Pantin, CEO y director ejecutivo, y fundador de Pacific Rubiales Energy.; y José Francisco Arata, presidente y director ejecutivo y fundador de Pacific Rubiales Energy, ambos altos directivos de los expulsados de Pdvsa en 2002.

    Pacific Rubiales es una compañía dedicada a la producción y exploración de petróleo y gas en Colombia y Perú, siendo ahora el productor independiente más grande en Colombia. La compañía opera el productivo campo de Rubiales en los llanos colombianos y posee varios contratos de exploración y producción, algunos en asociación con Ecopetrol de Colombia.
    La acción de Pacific Rubiales se ha convertido no solo en una de las acciones más transadas en el mercado de valores colombiano, sino que en el 2011 el crecimiento en el precio de la acción ha sido espectacular (50% en la bolsa de Colombia y 61% en la Bolsa de Toronto) donde la compañía cotiza. Recientemente en los primeros días de febrero, Pacific Rubiales inscribió sus GDR (Recibos de Depósito Globales) en la Bolsa de Brasil. En el MILA (Mercado Interconectado Latinoamericano) Pacific Rubiales fue una de las acciones más negociadas en el mercado de valores chileno y peruano.

    Los venezolanos en Colombia no solo han contribuido enormemente al crecimiento de la industria petrolera y del gas, sino que están aportando un know how, experticia y experiencia invalorable al desarrollo del negocio petrolero en general (prospección, exploración, producción, refinación y oleoductos) como también en ingeniería especializada. Los colombianos están conscientes de ello, y le han dado la mayor acogida y respeto a los venezolanos.

    Las perspectivas de crecimiento y de desarrollo de la empresa son muy buenas, y el mercado lo refleja en el incremento en el precio de la acción y en los volúmenes importantes de negociación diariamente en la Bolsa de Valores de Colombia.

    Ahi saque varios parrafos de los articulos que coloque y de los canadienses que mencionas, peroyo en lo personal recomiendo leer todos los articulos y hay muchos mas, como tambien se una gran cantidad de esos venezolanos trabajadores EX-PDVSA que estan en otros paises, no hace mucho salio una noticia de una chica venezolana que tuvo las mejores notas de una universidad en canada que ahora es el puntaje mas alto y los padres son EX-PDVSA

    saludos
  • Prietocol
    Prietocol Moderador
    Moderador
    Sargento Mayor
    TOLEDO escribió :
    En Colombia hay petroleo, no se sabe cuanto, pero hay, lo que pasa es que acá no es como enVenezuela, aca el petroleo se encuentra en bolsas, donde uno puede estar al lado de ella y no darse cuenta, en Venezuela el caso es diferente, el petroleo esta como en mares por así decirlo, ellos perforan y listo , vuelven y perforan un poco mas lejos y listo, y vuelven y lo hacen un poco mas alejado y también encuentran petroleo, pero ahora se esta usando una tecnología que consiste en que si el pozo esta seco de todos modos se hacen unas pruebas sísmicas dentro de el, para saber si un poco mas allá hay petroleo.

    Segun un articulo que leí, los campos antiguos siguen siendo los que mas producen debido a la técnica traída por los Ing de PDVSA, pero el que esta pegando duro ahora y no es viejo es RUBIALES.

    ahi te dejo este articulo.

    los campos en Colombia son yacimientos igual que aqui toledo, pero en algunos casos una bolsa como lo llamas tu, comercialmente es costoso ponerlo a producir y a lo mejor no tiene mas de 100 millones de barriles entonces se buscan varios yacimientos pequeños y cercanos unos a otros para aprovechar mejor los recursos disponibles para explotarlos.
    aqui en el CIEP he visto varios trabajadores de ecopetrol haciendo cursos, incluso vienen con ingenieros botados de pdvsa que son los que les recomiendan hacer formación en el CIEP

    es que aqui había unos genios en el área petrolera que incluso los pedían en el medio oriente y en USA, sis les cuento las anécdotas que he vivido aqui y las personas que saben de verdad

  • TOLEDO
    TOLEDO Webmaster
    Webmaster
    Sargento Mayor
    Seria bueno que contaras un poco de esas anécdotas, a mi la verdad me gusta este tema del petroleo y lo que se es porque me lo cuentan personas del sector,aveces viajo con ingenieros de petróleos y eso es lo que cuentan, que en Venezuela la cosa es diferente que acá.

    pd. Prietocol, has leído los mensajes que te he enviado?
  • Prietocol
    Prietocol Moderador
    Moderador
    Sargento Mayor
    bueno es que es diferente porq aquí no hemos especializado en producir en distintos terrenos, agua, tierra y a sacar petroleo pesado, ligero y mediano y esa experiencia se busca mucho.
    una historia que puedo decirles que vivi en carne propia y que refleja lo que impacto que despidieran a tanta gente capacitada y con esto no te hablo de profesionales si no de experiencia de años de trabajo tanto en obreros, capataces analistas etc.
    un dia había un derrame en una linea en el campo Bachaquero que cuenta con cerca de 4000 pozos en tierra, y fuimos al area con los nuevos ingenieros revisaban mapas y dibujos de todas las lineas y válvulas y mandaron a cerrar unas válvulas mientras otros nos metimos en el lago de petroleo a poner una grapa para detener la fuga, (sabes a que sabe el petroleo bueno yo si se a que sabe, se como te deja el pelo y se como se quita) el ingeniero dio la orden de quitar la grapa porque la linea estaba cerrada así vendrían los cortadores y sopleteros y quitarían el pedazo dañado y soldarían uno nuevo, yo mismo afloje la grapa con un compañero y salio tal cantidad de petroleo que los ingenieros y unas chicas muy guapas de seguridad industrial quedaron empapados de crudo, las camionetas, grúas todo se lleno de petroleo y el petroleo estaba algo caliente para que fluya mejor en una región donde la temperatura normal ronda los 40° imagínate como se sentía, después buscaron en computadora un modelo que decía donde fluía esa linea y donde debería estar la válvula, fue intento tras intento y nada que se podía detener la fuga y ninguno sabíamos que hacer porq la infraestructura petrolera del estado zulia tiene en algunos casos mas de 70 años construida por la SHELL o chevron o empresas americanas mucho mas antiguas y mucho del conocimiento no esta documentado si no que se pasa de generación en generación de experimentado a aprendiz, bueno toco llamar a un sr mayor muy mayor de cerca de 90 años, jubilado desde hacia muchísimos años que todos decían era el Editado por el sistema o el papa de los helados como decimos aquí a los que dominan algo, el sr llego y se burlo de todos cuando los vio llenos de petroleo y se burlo mas cuando les mostraron los diagramas de las válvulas y el decía ninguna de esas es la válvula de esta linea, y los ingenieros se reían porq creían que no sabia lo que hacia o porq en los 40 años que el hombre duro en la empresa casi no sabia ni leer ni escribir pero aun asi era aforador y esos puestos solos los ocupan los que saben de la materia, bueno nos subimos a las camionetas y dejamos que el manejara y se metió por caminos abandonados llenos de maleza que tenían décadas inactivos y el ingeniero le decia sr me disculpa pero este sector no tiene nada que ver con las lineas de la MM-9 donde estaba el derrame y te hablo de un campo de mas de 900 km cuadrados, el sr se reía se bajo de la camioneta con un machete se puso a limpiar la maleza y descubrió una válvula de un modelo gringo que no se usaba desde hace décadas y aun con señalizaciones en holandes e ingles para los trabajadores de esos países en los años 60, después cerraron la válvula y manejamos media hora hasta el derrame y el sr dijo quiten la grapa y nadie se atrevía porq nadie quería perder la ropa otra vez con el petroleo, el sr se metio el mismo y la aflojo y no salio ni una gota de crudo y todos quedamos asombrados de ver como la memoria de este sr recordaba el lugar preciso en un universo de cientos de km de tuberías y miles de válvulas en un área con miles de pozos y el conocía todo solo en su mapa mental y todos comenzaron a criticar que tenían que buscar jubilados para tareas que tenían qe saber los trabajadores activos y el sr les respondió irónicamente sigan votando por chavez a !! y me deben una caja de cerveza.

    solo para dar un ejemplo de cuando se mete mucho personal bien preparado teóricamente y formado en universidades pero sin la practica ni el conocimiento que se perdió cuando se despidió a miles de personas capacitadas que ahora desgraciadamente muchos países en el medio oriente, USA canada y México se benefician del trabajador petrolero venezolano que chavez despidió
  • Daniel_Vega
    Daniel_Vega Forista
    Forista
    Técnico de Quinto Grado
    PRIETOCOL... lo que dices creo que es verdad ah y muy buena la anécdota que nos has relatado. saludos
  • KQRE
    KQRE Forista
    Forista
    Soldado
    Y en Colombia hay muchos ingenieros petroleros Venezolanos trabajando con Pacific Rubiales y Ecopetrol.Y por lo que he leido Colombia produce un millon de barriles diarios.En el Lago De Maracaibo hay grandisimas cantidades de petroleo en especial en Ceuta y el centro del lago.Yo trabaje 15 anos con una contratista llamada Oceaneering y nos tocaba anclar gabarras de perforacion-Delta 4-era el nombre de unas de ellas y como los martillos de Herema.El primer pozo petrolero fue El Barroso cuando Juan Vicente Gomez que les vendia a los Americanos e Ingleses a doce y medio centimos-una locha-el barril.La CREOLE-SHELL-DELTA fueron las grandes companias patroleras de ese entonces hasta que Carlos Andres Perez nacionalizo el petroleo-desde alli comenzo el deblaque de Venezuela y lo remato Luis Herrera Campis desvalorizando el Bolivar.Resultado CHAVEZ.
  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente
    Petrobras encuentra petróleo en el Tolima

    El descubrimiento corresponde a pruebas exploratorias en el bloque Boquerón, que ya está en producción.

    La brasileña del petróleo, Petrobras, anunció ayer un nuevo hallazgo de crudo en el departamento del Tolima, luego de realizar la perforación del pozo Guandó SW 1, ubicado en la cuenca alta del río Magdalena.

    El pozo, ubicado en el bloque Boquerón, en jurisdicción del municipio de Melgar, alcanzó una profundidad final de 5.173 pies y en pruebas iniciales se comprobó la existencia de petróleo con cerca de 23,9 grados API (crudo mediano) en tasas iniciales de 500 barriles por día.

    Los trabajos realizados en el pozo Guandó SW 1 corresponden a actividades exploratorias del bloque Boquerón, que hace parte del contrato de asociación del mismo nombre, donde Petrobras y Nexen son asociados junto con Ecopetrol, siendo Petrobras la compañía encargada de esta operación.

    Petrobras continuará realizando las pruebas extensas del pozo durante un periodo de seis meses para evaluar el potencial del descubrimiento.

    En este mismo bloque, Petrobras desarrolló hace 12 años el Campo Guandó, uno de los mayores descubrimientos de petróleo en el país de los últimos 15 años, cuya producción actual está sobre los 13.500 barriles de petróleo por día.

    Guandó tiene un estimado de 126 millones de barriles de crudo recuperable.

    http://www.portafolio.co/negocios/hallazgos-petroleo-colombia
  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente
    Petróleo vs. Agua

    Federico Renjifo, Ministro de Minas. El gobierno nacional tiene cifradas sus esperanzas energéticas en esta nueva técnica para extraer crudo y gas. El gran desafío, el tema ambiental.

    El mapa petrolero del país está a punto de transformarse debido a una nueva técnica para extraer crudo. El mayor problema es la necesidad de utilizar grandes volúmenes de agua. El debate está abierto.

    Una gran formación rocosa que se extiende por el subsuelo del Valle del Magdalena podría ser la nueva despensa de hidrocarburos en el país.


    Los geólogos la bautizaron hace años ‘La Luna’ y tiene tanto o más potencial en reservas de hidrocarburos que el propio piedemonte llanero de donde se han sacado miles de millones de barriles en las últimas décadas.

    La mala noticia, o al menos la que más preocupa a las autoridades ambientales, es que para sacar ese petróleo es necesario utilizar otra técnica de explotación que implica el uso grandes cantidades de agua.

    Empresas como Ecopetrol ya perforaron tres pozos exploratorios en el Magdalena Medio y a finales de este año habrá noticias del potencial en esta nueva ‘onda’ que los expertos denominan: no convencionales. Es la nueva esperanza para las grandes y pequeñas compañías petroleras de Colombia y el mundo.

    “Creemos que el primer barril de petróleo de yacimiento no convencional se podría extraer a finales de 2015”, anticipó a Dinero el vicepresidente de Exploración de Ecopetrol, Enrique Velásquez Convers.

    Este tipo de petróleo ‘secuestrado’ por las rocas en el subsuelo colombiano será determinante para que la estatal colombiana cumpla la meta de 1,3 millones de barriles diarios en el año 2020.

    ¿Cómo funciona? Se realiza una perforación vertical en el terreno tal y como se ha hecho en los últimos dos siglos en el sector petrolero; después, en el pozo ya revestido, se lleva a cabo una excavación horizontal, formando una ‘L’ en el subsuelo. En ese túnel un robot realiza pequeñas explosiones para romper la roca y permitir que el crudo almacenado fluya a través de las fisuras. Una vez rota la roca se inyecta a gran presión un gel especial combinado con grandes volúmenes de agua. Este coctel acuoso empuja el petróleo a la superficie.


    Poco ambiente

    La protección de los recursos hídricos es el gran desafío. En Canadá este tipo de petróleo se explota en zonas alejadas de los centros urbanos, una situación que facilita la producción pues no se afecta directamente a la población. En Texas, Estados Unidos, la extracción de este tipo de crudo ya hace parte del ADN de los ciudadanos. Un ejemplo claro es que muchos hogares tienen en sus jardines pozos petroleros.

    En Colombia la situación es a otro precio. Aunque ya se están perforando algunos pozos en el Magdalena Medio para toma de muestras y evaluar el potencial, es necesario preparar el campo para la explotación y producción masiva. Por esto, especialistas y directivos del Ministerio de Minas y de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) llevan varios meses estructurando las condiciones ambientales y económicas de este ‘nuevo negocio’. Para cumplir con este propósito, un equipo de alto nivel viajó hace en el primer trimestre de este año a Canadá y Estados Unidos para conocer el modus operandi de las petroleras con enorme y valiosa experiencia en no convencionales.

    “Hace unos años, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, tenía serias dudas sobre esta técnica de explotación, por ello contrató a un grupo de expertos, liderado por John Deutch, para evaluar el potencial e impacto ambiental en ese país. Teniendo en cuenta ese bagaje, el gobierno colombiano lo contrató también junto con un equipo de las universidades de Stanford, Calgary y el Instituto Tecnológico de Massachusetts”, explica el viceministro de energía, Orlando Cabrales.

    Estos catedráticos y expertos de alto nivel serán los encargados de entregar un documento al gobierno colombiano que servirá de base para estructurar los términos de referencia. En otras palabras, de equilibrar en la legislación el interés ambiental con el negocio.

    Esta estrategia estará lista en el último trimestre del año, según información suministrada por la Anla.

    Es muy posible que dentro de esos términos de referencia o condiciones del negocio, se incluya la obligación, por parte de la petrolera, de reutilizar el agua contaminada en la fase de explotación. Este será uno de los temas más sensibles, teniendo en cuenta que para operar 100 pozos de petróleo no convencional durante dos meses, se utilizará el equivalente al agua que consume Bogotá en un día.

    Es mucho recurso hídrico en momentos en que se pierden miles de hectáreas de bosques al año y miles de colombianos sufren de sequías y falta de agua potable. La clave del éxito estará en la forma como se estructuren las condiciones y la voluntad para reutilizar y descontaminar el agua.

    http://www.dinero.com/edicion-impresa/pais/articulo/petroleo-vs-agua/176744
  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente
    Las carreras que pide el sector petrolero

    El buen momento por el que atraviesa la industria de hidrocarburos y los sueldos que ofrece ha generado una mayor demanda de profesiones asociadas a este tema.


    Pedro Suárez, recién graduado de un colegio en Bogotá, no sabía qué estudiar y solo tenía presente que debía escoger una carrera profesional que le representara buenos ingresos y garantía de un empleo, apenas obtuviera el título profesional.

    Luego de revisar agencias educativas, que comparan los programas profesionales de las diferentes universidades, hizo el correspondiente análisis que le demostró que los ingresos de los ejecutivos del sector hidrocarburos son más altos que en otros renglones de la economía y que algunas entidades estaban dispuestas a prestarle para estudiar.

    Decidió entonces que lo que realmente quería era ser un ingeniero de petróleos.

    “Analicé distintas variables, entre otras, que lo que voy a invertir en mi universidad pueda recuperarlo en poco tiempo. Estudiar en Colombia es muy costoso y lo que yo buscaba era elegir algo que fuera rentable y que me permitiera conseguir empleo sin problemas”, aseguró el estudiante.

    Y así como Pedro hay cientos de casos en nuestro país que cada año, según el calendario académico, se enfrentan a la difícil decisión de elegir qué estudiar con criterios como el precio de la matrícula, la ubicación de la universidad, el nivel de salario promedio del profesional recién graduado y sin experiencia y las posibilidades de obtener un crédito de una entidad que no tenga tasas de interés demasiado altas.

    “En empresas comparables en términos de tamaño, cantidad de empleados, facturación y dimensión, un gerente de finanzas o CFO puede ganar 30 por ciento más que aquel que está en otra industria. Factores como el aumento en la competencia y la firma de tratados de libre comercio han hecho vital su participación en la toma de decisiones y la gestión de una compañía”, dijo Jaime Asnai, director ejecutivo de la compañía Michael Page.

    Es por eso que los niveles de salario en la industria petrolera inciden directamente sobre la mayor demanda de programas académicos en este ámbito.

    DATOS RELEVANTES

    La Guía Salarial Oil & Gas, de la firma consultora Hays, destaca que los geólogos pueden ganar hasta 25 millones de pesos mensuales, los gerentes de proyectos superan los 40 millones de pesos y los ingenieros recién graduados no cobran menos de tres millones de pesos al mes.

    “Aunque en los últimos años, el incremento en los salarios para este sector particular han elevado su cotización en un 6 por ciento anual, lo cierto es que durante el 2013 hubo una tendencia hacia la estabilización, tanto para el talento local, como para el importado y el repatriado”, sostiene el informe.

    El documento sostiene además que el 32,38 por ciento del talento que trabaja en Colombia para estos sectores, es traído de Venezuela; 21,52 por ciento de Canadá y 20,76 por ciento proviene de alguna parte del continente americano.

    De otra parte, nuestro país exporta a Estados Unidos 20,51 por ciento del talento local; 15,38 por ciento a Canadá y 10,26 por ciento al Medio Oriente.

    LA OFERTA ACADÉMICA

    Colombia actualmente no cuenta con muchas universidades que tengan carreras especializadas en la industria de hidrocarburos como es el caso de la ingeniería de petróleos.

    De acuerdo con el portal guiaacademica.com, de Casa Editorial EL TIEMPO, hay cuatro universidades que ofrecen este programa de pregrado en el país: en Bogotá, la Universidad de América; en Neiva, la Universidad Surcolombiana; en Bucaramanga, la Universidad Industrial de Santander (UIS) y en Medellín, la Universidad Nacional de Colombia.

    “Los precios de las matrículas oscilan entre los 600.000 pesos y los tres millones de pesos el semestre, y los cupos por cada programa no superan las 35 personas”, aclara el portal.

    En términos generales, las materias que se ven son ciencias básicas (matemáticas, química, física); formación humanística como antropología cultural, ética profesional y todo lo relacionado con el sector de hidrocarburos.

    BENEFICIOS PARA ATRAER O RETENER

    Las estadísticas también indican que, por encima de los salarios, el mercado se enfoca cada vez más en los beneficios adicionales establecidos en el contrato como factor clave para atraer o retener a los profesionales que trabajan para las operadoras o para las empresas prestadoras de servicio.

    En ese sentido, según el texto, el top tres de los beneficios ofrecidos por las compañías del mundo son: bonos (55,36 por ciento de las empresas los ofrecen), planes de salud (46,43 por ciento) y pensión (26,79 por ciento).

    http://www.portafolio.co/economia/carreras-sector-petrolero
  • Dario López
    Dario López Colaborador Role_EMC
    Colaborador, EMC
    Subteniente

    Ecopetrol vende 1 millón de barriles de crudo a refinería de Corea del Sur

    La estatal Ecopetrol anunció el lunes que vendió un millón de barriles de crudo Castilla a la refinadora Hyundai Oilbank de Corea del Sur, la primera venta al país asiático y que es parte de una diversificación de los destinos para sus exportaciones.

    La venta se despachará el viernes 24 de octubre, dijo Ecopetrol que no entregó detalles sobre el valor de la operación.

    "Ecopetrol continúa consolidando su participación en el mercado asiático, ya que desde el 2008 viene comercializando el crudo que produce en sus campos a países como China e India, al tiempo que disminuyen los despachos a Estados Unidos", dijo la petrolera en un comunicado.

    Hyundai Oilbank Co. cuenta con una refinería de 390.000 barriles diarios de capacidad apta para procesar crudos pesados.

    Desde su refinería en Daesan, Hyundai produce y distribuye productos derivados del petróleo y petroquímicos e industriales en el mercado local.

    Ecopetrol dijo que la firma surcoreana planteó el interés de mantener la compra en forma directa y de aumentar en el futuro el volumen de crudo colombiano para su refinería.

    La empresa petrolera envió un 43 por ciento de sus exportaciones al mercado asiático en el primer semestre.

    Ecopetrol aporta más de un 60 por ciento de la producción colombiana de petróleo. Reuters

    Fuente:http://www.cablenoticias.tv/vernoticia.asp?titulo=Ecopetrol-vende-1-millon-de-barriles-de-crudo-a-refineria-de-Corea-del-Sur&WPLACA=28217&utm_content=buffer5d8cb&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

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